一线见闻录丨由“看热闹”到“记笔记”——从北京车展看中国智驾的全球起势

“今年车展，明显感觉来咨询的海外客户变多了，既有来‘串门’参观的，也有带着合作意向来交流的。”站在新发布的星空芯片旁，地平线执行CFO王雷对记者说。正在举办的2026北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）上，记者听到了不少类似的感慨。

黑芝麻智能科技有限公司的展台同样被不少海外客户围住，特别是刚刚获准在全球范围内销售与应用的华山A2000，收获了最多关注。

“今年车展上，一些全球车企的CTO专程来做深度交流，海外品牌对中国供应商的接受程度和合作意愿变得更加强烈。”黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在接受记者采访时提到。

自动驾驶货运也得到了全球市场的关注。记者见到北京小马智行科技有限公司联合创始人兼首席财务官王皓俊时，他正领着几位澳洲货运企业负责人介绍北京车展上首次展示的自动驾驶货运轻卡。

车展现场展示的自动驾驶轻卡 袁小康 摄

“车展上的海外客户问得非常具体，从车辆成本、运营维护到怎么适配当地法规，甚至包括车辆尺寸能不能进老城区街巷。他们已经不是来看热闹，而是带着实际业务场景在做评估。中国智驾正在加速走向全球。”王皓俊说。

对比往年车展，记者也感受到今年北京车展外国面孔格外密集。不仅是参观人数增加，他们停留的时间也更长了，不再是匆匆走马观花，而是拿着笔记本、带着翻译，一个展台一个展台地“抠细节”。

外国面孔的追问之下，来自于是中国智驾行业的深厚沉淀。根据普华永道的调研，中国企业对于自动驾驶技术的重视程度显著高于全球平均水平。凭借超高的智驾渗透率和消费者接受度，在智能化时代，中国智驾水平正在以独特的“中国速度”快速提升，中国智驾企业也被当作优秀的“智驾方案提供方”。

在北京车展上百场的企业活动中，记者看到不少海外车企，都将与中国智驾科技企业的合作作为核心位置，越来越多的全球品牌正在把中国的智驾能力作为核心卖点推向市场。

北京车展现场，上汽大众ID.ERA9X正式上市。“ID.ERA9X将全球首发搭载MomentaR7强化学习世界模型，以‘物理AI’上车，引领智能辅助驾驶正式迈入行业第一梯队。”北京魔门塔科技有限公司（Momenta）CEO曹旭东提到，“实际上，中国智驾已经是全球品牌的共同选择。包括大众在内，各国车企都在和我们深度合作。”

“今天，我们比以往任何时候都更深度融入中国创新生态。我们正迈入智能网联出行的新时代。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说。

宝马同样选择了中国的智能技术。车展上，宝马基于阿里巴巴AI能力定制的座舱智能体首发亮相，并且由DeepSeek赋能，实现更自然的交互体验与更完善的功能。在驾驶辅助领域，宝马将Momenta先进的AI技术集成至中国专属系统中。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示，基于与清华大学的深度合作，双方联合打造的端侧VLM大模型已搭载于新一代S级轿车。“未来，我们将继续深耕中国市场，携手本土伙伴，持续引领行业变革。”

海外车企与中国智驾企业的深度绑定，不仅体现在具体产品中，还通过“反向合资”模式进一步推进。地平线的展台上，从国内的理想、上汽，到海外品牌博世、Astemo，再到合资品牌酷睿程，一面墙的生态合作成果展示让人印象深刻。

面对“反向合资”这一趋势的提问，王雷坦言，这一趋势快得超乎预期。“很难想象，斯特兰蒂斯集团这样一个全球头部车企，会跟中国车企深度合作。而大众在和我们深入交流后，也成立了合资公司——酷睿程。”

从面对面的现场交流，到产品的联合开发，再到“反向合资”的各个案例，共同构成了2026年中国智驾出海的真实底色。（记者袁小康）

责编：范思璇

一审：范思璇

二审：曹娴

三审：李伟锋

来源：新华社