在狮山镇
铁路安全不仅是一项工作
更是一场需要全社会共同参与
智慧与汗水并铸的持久战
从保障广湛高铁顺利开通的攻坚,到守护辖区内7条铁路、47个涉铁村居的日常,狮山镇已从传统的“单打独斗”治理模式,转型为“路地协同、部门联动、村居尽责、业主支持、科技赋能”的现代化共治新格局。
挂图定位,专项攻坚
面对贵广高铁、南广高铁、广珠线、广茂线、广佛肇城际、广佛南环、广佛西环等纵横交错的铁路线,狮山镇将地图作为重要“作战工具”。通过绘制全域铁路分布图,清晰掌握每条线路的走向与关键节点,为开展铁路安全隐患整治工作指明了方向。
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在此基础上,狮山镇迅速抽调交通、执法等部门骨干,成立铁路沿线安全隐患整治工作组,并依据铁路类型细分四个专项小组,专人专责,采取挂图标记方法,准确判定各条铁路排查路径走向。
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社区助力,科技赋能
村(社区)助力,工作稳步推进。在村(社区)的协调下,各组人员顺利进入企业开展排查,并通过耐心政策宣教,逐一劝导业主自行整改。白沙桥社区积极提供了铁路沿线100米范围内的卫星定位图,通过科技赋能实现了隐患点的精准定位,大幅提升了排查的全面性、精准性和时效性。
路地一体,闭环管理
铁路安全治理的关键在于打破壁垒,形成合力。为此,狮山镇建立了成熟的“路地一体、现场办公、清单管理”协同机制。自3月31日起,工作组采取“分组行动+联合检查+集中研判”的三合一模式,对高铁、普铁、城际沿线开展了地毯式隐患排查。
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由镇交通、综合执法、应急、农办、市政、城建等部门与铁路工务段、房建公寓段、供电段等单位组成的“路地联合工作组”,深入厂区、田间,与业主“面对面”沟通,共同制定“一患一策”整改方案,形成了“排查-登记-研判-整改”的闭环管理。
模式创新,源头防控
相较于“事后补救”,狮山镇在广佛西环城际铁路的建设阶段,就创新性地采用了“提前介入、提前对接、同步整治”的新模式。在项目规划建设期,即将安全控制要求前置,主动与建设方对接,力争实现 “建成通车、隐患清零” 的目标。这种从源头防控的方式,有效避免了新线开通即带隐患的被动局面,赢得了各方的广泛支持。
案例示范,双赢破局
整治工作不仅需要力度,更需要巧解难题的智慧。街边社区一棵紧邻铁路与企业厂房的大榕树整治案例,成为“协同治理”破解“两难”困局的典范。
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面对树木倒伏可能危及铁路安全、简单砍伐又会砸毁厂房的僵局,属地政府牵头,召集铁路部门、企业、社区及专业团队现场会商,最终制定了精细的“外科手术式”分段切割方案,在专业操作与多方现场监护下,未发生安全事故,未造成财产损失,彻底消除了重大隐患,探索出“社区主动、路地协同、专业处置、业主配合”的可复制经验。
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常态化宣教,责任共担
安全意识的培育是治本之策。狮山镇将宣传教育贯穿始终,从街边小学的“铁路安全趣味课堂”入手,从娃娃抓起筑牢安全意识。
4月29日下午,一场别开生面的铁路安全教育课在狮山镇街边小学开讲。“不要在铁路线路上行走、坐卧,不要在铁路沿线放风筝、扔石子……”安全宣传员结合真实案例,用通俗易懂的语言讲解铁路安全法规、隐患识别及预防措施,逐一列举常见危险行为及其可能引发的严重后果。学生们踊跃参与互动,现场气氛热烈。
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同时,通过持续巡查与入户沟通,向沿线业主、企业清晰普及“硬飘浮物”(彩钢瓦)、“轻飘浮物”(防尘网)、“侵限树木”三大核心风险源,明确其在法律与社会层面的共同责任,强调安全投入既是履行法定义务,也是对自身财产和公共安全可靠的“投保”。
“我的厂房离铁路还有一段距离,应该没问题吧?”根据国家规定,铁路线路安全保护区及两侧500米范围内,都是隐患整治的核心区。
三大核心风险源速看
1️⃣“硬飘浮物”风险:主要指彩钢瓦、树脂瓦屋顶、广告牌等。它们一旦在大风天气中被撕裂刮起,如同巨型“飞刀”,可能直接撞击高速行驶的列车或损坏供电设施,后果不堪设想。
2️⃣“轻飘浮物”风险:包括塑料大棚膜、防尘网、广告布等。这些轻薄物品极易被风卷上铁路接触网,导致电路短路,引发大面积列车晚点甚至停运。
3️⃣“沿线树木”风险:指在铁路安全保护区,树木若高于铁路限界,大风时易倒伏砸坏接触网,或遮挡司机行车瞭望;树木位于栅栏外,若倒伏半径能覆盖线路,同样会压垮栅栏或直接侵入铁路“生命线”,必须彻底清理。
认识到风险后,如何科学、经济地整改?对此,国家与铁路部门已制定了明确的技术标准,旨在以合理的成本,换取长久的安全保障。
以常见的彩钢瓦房为例,加固方案并非“一刀切”,而是根据房屋用途和抗风要求精细化设计:
民用彩钢瓦房:采用“锚栓加密”为主,“压条+地锚”为辅的加固策略。通过在原有螺丝之间,于波峰处加装专用的燕尾自攻螺丝(配防水垫片)并施打密封胶,抗风等级要求越高,锚栓间距越密,抗风等级到达15级需增加压条与地锚系统,可大幅提升抗风能力。
工业彩钢瓦房:因结构跨度大,需采用“锚栓加密”结合“压条+地锚”的强化方案。压条通常为镀锌扁钢,地锚系统需牢固浇筑于地下,形成稳定拉力。
对于农业大棚、防尘网等,标准同样明确可操作:大棚必须在原有固定基础上加装防风网并用深埋地锚固定;防尘网需每间隔4米压实,四角必须用锚桩牢牢固定。
下阶段,狮山镇将继续坚持“一手抓宣传引导,一手抓整改落实”,按照先易后难、整改一批销号一批的原则,科学有序推进全域铁路安全隐患整治。
狮山的实践表明,守护铁路安全这条“生命线”,是一场需要路地紧密携手、镇村协同配合、政企真诚沟通、业主大力支持的“协奏曲”。从街边小学的课堂,到47个村居的田间地头、厂区门口,安全意识的种子正在播撒,共治共享的格局正在形成。
狮山君呼吁每一位铁路沿线的业主、居民:请主动审视周边环境,积极配合隐患排查,自觉按照标准整改。您所付出的每一分努力,都是在为自己、为家人、为整个社会铺设一块平安的基石。
守护铁路安全,就是守护我们共同的美好家园。
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来源:南海区交通运输局狮山分局、狮山综合行政执法队、佛山新闻网
编辑:佛山新闻网 杜嘉雯
审核:李仁生、何欣祺、韩世荣
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