重点攻坚，协同共治！狮山全力守护铁路安全

在狮山镇

铁路安全不仅是一项工作

更是一场需要全社会共同参与

智慧与汗水并铸的持久战

从保障广湛高铁顺利开通的攻坚，到守护辖区内7条铁路、47个涉铁村居的日常，狮山镇已从传统的“单打独斗”治理模式，转型为“路地协同、部门联动、村居尽责、业主支持、科技赋能”的现代化共治新格局。

挂图定位，专项攻坚

面对贵广高铁、南广高铁、广珠线、广茂线、广佛肇城际、广佛南环、广佛西环等纵横交错的铁路线，狮山镇将地图作为重要“作战工具”。通过绘制全域铁路分布图，清晰掌握每条线路的走向与关键节点，为开展铁路安全隐患整治工作指明了方向。

在此基础上，狮山镇迅速抽调交通、执法等部门骨干，成立铁路沿线安全隐患整治工作组，并依据铁路类型细分四个专项小组，专人专责，采取挂图标记方法，准确判定各条铁路排查路径走向。

社区助力，科技赋能

村（社区）助力，工作稳步推进。在村（社区）的协调下，各组人员顺利进入企业开展排查，并通过耐心政策宣教，逐一劝导业主自行整改。白沙桥社区积极提供了铁路沿线100米范围内的卫星定位图，通过科技赋能实现了隐患点的精准定位，大幅提升了排查的全面性、精准性和时效性。

路地一体，闭环管理

铁路安全治理的关键在于打破壁垒，形成合力。为此，狮山镇建立了成熟的“路地一体、现场办公、清单管理”协同机制。自3月31日起，工作组采取“分组行动+联合检查+集中研判”的三合一模式，对高铁、普铁、城际沿线开展了地毯式隐患排查。

由镇交通、综合执法、应急、农办、市政、城建等部门与铁路工务段、房建公寓段、供电段等单位组成的“路地联合工作组”，深入厂区、田间，与业主“面对面”沟通，共同制定“一患一策”整改方案，形成了“排查-登记-研判-整改”的闭环管理。

模式创新，源头防控

相较于“事后补救”，狮山镇在广佛西环城际铁路的建设阶段，就创新性地采用了“提前介入、提前对接、同步整治”的新模式。在项目规划建设期，即将安全控制要求前置，主动与建设方对接，力争实现 “建成通车、隐患清零” 的目标。这种从源头防控的方式，有效避免了新线开通即带隐患的被动局面，赢得了各方的广泛支持。

案例示范，双赢破局

整治工作不仅需要力度，更需要巧解难题的智慧。街边社区一棵紧邻铁路与企业厂房的大榕树整治案例，成为“协同治理”破解“两难”困局的典范。

面对树木倒伏可能危及铁路安全、简单砍伐又会砸毁厂房的僵局，属地政府牵头，召集铁路部门、企业、社区及专业团队现场会商，最终制定了精细的“外科手术式”分段切割方案，在专业操作与多方现场监护下，未发生安全事故，未造成财产损失，彻底消除了重大隐患，探索出“社区主动、路地协同、专业处置、业主配合”的可复制经验。

常态化宣教，责任共担

安全意识的培育是治本之策。狮山镇将宣传教育贯穿始终，从街边小学的“铁路安全趣味课堂”入手，从娃娃抓起筑牢安全意识。

4月29日下午，一场别开生面的铁路安全教育课在狮山镇街边小学开讲。“不要在铁路线路上行走、坐卧，不要在铁路沿线放风筝、扔石子……”安全宣传员结合真实案例，用通俗易懂的语言讲解铁路安全法规、隐患识别及预防措施，逐一列举常见危险行为及其可能引发的严重后果。学生们踊跃参与互动，现场气氛热烈。

同时，通过持续巡查与入户沟通，向沿线业主、企业清晰普及“硬飘浮物”（彩钢瓦）、“轻飘浮物”（防尘网）、“侵限树木”三大核心风险源，明确其在法律与社会层面的共同责任，强调安全投入既是履行法定义务，也是对自身财产和公共安全可靠的“投保”。

“我的厂房离铁路还有一段距离，应该没问题吧？”根据国家规定，铁路线路安全保护区及两侧500米范围内，都是隐患整治的核心区。

三大核心风险源速看

1️⃣“硬飘浮物”风险：主要指彩钢瓦、树脂瓦屋顶、广告牌等。它们一旦在大风天气中被撕裂刮起，如同巨型“飞刀”，可能直接撞击高速行驶的列车或损坏供电设施，后果不堪设想。

2️⃣“轻飘浮物”风险：包括塑料大棚膜、防尘网、广告布等。这些轻薄物品极易被风卷上铁路接触网，导致电路短路，引发大面积列车晚点甚至停运。

3️⃣“沿线树木”风险：指在铁路安全保护区，树木若高于铁路限界，大风时易倒伏砸坏接触网，或遮挡司机行车瞭望；树木位于栅栏外，若倒伏半径能覆盖线路，同样会压垮栅栏或直接侵入铁路“生命线”，必须彻底清理。

认识到风险后，如何科学、经济地整改？对此，国家与铁路部门已制定了明确的技术标准，旨在以合理的成本，换取长久的安全保障。

以常见的彩钢瓦房为例，加固方案并非“一刀切”，而是根据房屋用途和抗风要求精细化设计：

民用彩钢瓦房：采用“锚栓加密”为主，“压条+地锚”为辅的加固策略。通过在原有螺丝之间，于波峰处加装专用的燕尾自攻螺丝（配防水垫片）并施打密封胶，抗风等级要求越高，锚栓间距越密，抗风等级到达15级需增加压条与地锚系统，可大幅提升抗风能力。

工业彩钢瓦房：因结构跨度大，需采用“锚栓加密”结合“压条+地锚”的强化方案。压条通常为镀锌扁钢，地锚系统需牢固浇筑于地下，形成稳定拉力。

对于农业大棚、防尘网等，标准同样明确可操作：大棚必须在原有固定基础上加装防风网并用深埋地锚固定；防尘网需每间隔4米压实，四角必须用锚桩牢牢固定。

下阶段，狮山镇将继续坚持“一手抓宣传引导，一手抓整改落实”，按照先易后难、整改一批销号一批的原则，科学有序推进全域铁路安全隐患整治。

狮山的实践表明，守护铁路安全这条“生命线”，是一场需要路地紧密携手、镇村协同配合、政企真诚沟通、业主大力支持的“协奏曲”。从街边小学的课堂，到47个村居的田间地头、厂区门口，安全意识的种子正在播撒，共治共享的格局正在形成。

狮山君呼吁每一位铁路沿线的业主、居民：请主动审视周边环境，积极配合隐患排查，自觉按照标准整改。您所付出的每一分努力，都是在为自己、为家人、为整个社会铺设一块平安的基石。

守护铁路安全，就是守护我们共同的美好家园。

来源：南海区交通运输局狮山分局、狮山综合行政执法队、佛山新闻网

编辑：佛山新闻网 杜嘉雯

审核：李仁生、何欣祺、韩世荣