辽宁
你敢信吗？现在红海航道堵的不仅是船，还把美国的“全球航道管理员”人设堵塌了。4月27日泰国外长公开找中方帮忙放行8艘被困货船，目前中方正在协调的受困船舶已经有70多艘，排队的国家排了快一圈。
最近几周红海航道就没消停过。往来船只要么被扣押，要么不敢走这条线，绕路要多花半个多月时间，运费直接翻了两三倍。
4月27日泰国外长专门找到中方，明明白白提出要帮忙放他们的8艘船。后来才知道，找过来的不止泰国。现在排队等着协调的70多艘船里，希腊有6到7艘，阿联酋有5到6艘，新加坡、印度、韩国各自都有三五艘卡在里面。剩下的大多是挂巴拿马、马绍尔群岛方便旗的船，还有三五艘是香港企业经营的。
有网友觉得，这等于大家默认了中国在红海说话管用。毕竟现在红海两边的势力，都愿意给中国个面子，换别的国家来，可能连话都递不进去。
也有人算了笔账，一艘货船一天的滞期费就有十几万美元，70艘船卡一天，大几千万美元直接打水漂，还不算货物延期交付的违约金。
更有意思的是，这边红海的事还没解决，美国又在巴拿马搞起了小动作。北京时间4月29日，美国国务卿鲁比奥公开发文，喊着“我们半球的主权不容谈判”，说要跟巴拿马站在一起，还反咬一口说中国在巴拿马码头的事上搞“经济施压”。
结果呢？他绝口不提巴拿马法院是在美方授意下，硬生生撕毁了香港长和运营了几十年的港口特许权，转头把经营权塞给了马士基等美系企业。这种明抢的操作，放在海盗窝里都得算顶配。
有网友调侃，美国这是一边在红海把航道管成了“堵点”，一边在巴拿马明抢港口经营权，两副面孔切换得比翻书还快。合着“主权”只是他干涉别国的幌子，能抢到手里的利益才是真的。
还有人说，也难怪各国现在遇事先找中国，就美国这见好处就上、见责任就躲的做派，真找他帮忙，搞不好船没放出来，先得被扒一层皮。
说白了，实力够不够，关键时刻大家用脚投票最诚实。你觉得接下来这70多艘船，能顺顺利利全放出来不？
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