越南着急了！想修高铁，中国就是不出手，无奈只能去找新的冤大头

最近东南亚最出圈的基建大瓜，当属越南规划多年的南北高铁了。越南砸出相当于本国全年GDP百分之十五的670亿美元，要修一条一千六百多公里从北到南的高铁，计划2035年通车。本来外界都猜全

这事说出去谁能不纳闷，越南憋了这么多年的大项目，怎么就落到无人接盘的地步了？说穿了看一眼越南开的条件，就知道没人愿意接这个烫手山芋。整个项目六成资金差不多四百亿美元，要找外国提供贷款，还得是零利率，不是低息，是一分利息都不收，还是长达几十年的基建项目。连越南自己的央行和财政部都公开说这事有系统性风险，就这么硬着头皮把方案端给了全世界。

球高铁强国要抢这个大单子，结果今年年中全球招标一开，居然连一家递标书的企业都没有。不光要钱免费给，越南对工程承包方的要求，更是把空手套白狼摆到了明面上。核心技术必须全部转让，不是给你授权使用，是直接把全套家底打包送给越南。项目工人里越南本地人要占七成以上，一半以上的工程份额必须留给本土企业。说白了就是你出钱出技术，最后功劳都是我的，赔了钱都是你的。

当年日本承建方特意算了一笔账，光信号控制系统这一项核心技术转让，损失就抵得上整个合同金额的三成。这哪里是合作做生意，分明是逼着大家来做慈善。越南最大的民营财团Vingroup去年底还凑过来，说要和德国西门子合作搞，结果才过八天就公开宣布撤回投资申请。他们提的方案是自己出两成，剩下五百多亿美元要政府做三十五年零息贷款担保，等于把所有风险都甩给国家，当场就被越南财政部否了。

不少人都好奇，为啥中国不接这个活？其实越南早就给中国递过话，欢迎中企参与，但合同里必须写清楚，全套核心技术都要转让，让越南直接掌握高铁的整套核心能力。中国高铁的技术家底，是几十年砸了无数人力物力一点点攒出来的，怎么可能一次性打包送人。

中方的态度一直是可以分阶段合作，慢慢帮越南搭起体系，但越南既等不及也不想等，就想着一口吃成胖子，空手套白狼印尼雅万高铁运营一年多，日均客流才一万八千人，想要实现收支平衡，至少得日均八万人。中国承担了这个项目七成多的投资，现在光每年利息支出就超过一亿美元，天天都在亏钱。这么新鲜的财务教训摆在这里，越南南北高铁的条件比雅万还苛刻，票价、客流、运营风险这些关键问题越南一个都没说清，谁接谁亏。

拿到全套技术，两边在这点上根本谈不到一块去。还有一层更实在的账，明明白白摆在所有投资方眼前。日本之前在越南也碰了一鼻子灰，当年日本拿到越南的信任，花了整整四年跑完全线做地形勘探，把每一段都摸得门清。结果最终报价出来，比最初的预估贵了一倍还多，日本还死活不肯转让核心技术。越南一算账，不仅造价贵，以后还得被绑在日本的零件供应链上，怎么算都不划算，这事最后也就黄了。

其实高铁项目在越南，从来就不只是单纯的基建工程。2010年越南第一次提出高铁方案，结果被国会投票否决，反对票比赞成票多了七十多张，表面说太贵，实际上就是政坛派系博弈，怕项目成了给对手送政绩。2024年这次能以压倒性多数通过，说白了就是新领导层需要一个撑场面的标志性政绩。这种政治挂帅的项目，哪个合作方看了不头疼。

越南现在不肯死心，拼凑出一个所谓的德韩方案，德国西门子出列车和信号系统，韩国现代参与部分工程。两家技术确实不差，但要整体交付这么大一个全线路高铁项目，他俩在东南亚根本没有成功先例。能不能撑下来，谁心里都没底。

就算融资和合作方都搞定了，越南还有两个绕不开的大麻烦。一个是施工难度，线路中段有六百多公里的喀斯特地貌，地下溶洞分布复杂，施工风险是国际公认的最高级别，还有两百多公里的高原膨胀土，遇水膨胀失水开裂，全世界没几家企业有成熟的施工技术。

另一个麻烦就是征地，这条线路经过的不少土地属于越战烈士家属，有特殊法律保护。越南法律规定的征地补偿只有市场价的三四成，被征地的住户大多不肯搬，拖着不签字，之前河内修一条城市轻轨，光征地就拖了七年，最后造价比当初翻了一倍。

这边越南还卡在各种问题里动弹不得，周边邻居早已经跑起来了。中老铁路开通两年，累计发送旅客超过两千万，货运成本直接降了四成。印尼雅万高铁就算亏钱，累计旅客也已经突破一千万，首年客流就超过了越南整条老铁路的年客运量。中泰铁路在稳步建设，柬埔寨也在对接周边铁路网，整个东南亚的铁路网都快连起来了，越南只能看着干着急。

还有个问题越南自己清楚，就是不敢公开说。跨境铁路选了中国标准，这样才能和中国路网互联互通，货物进出不用换装省钱。结果南北高铁非要换欧洲标准，就是为了政治上做样子，显得自己不过度依赖中国。最后搞成两套标准并行，国内干线自成孤岛，该花的换装成本一分都省不掉。

越南现在的真正问题，根本不是找不到接盘的冤大头。是它想要的东西全都是自相矛盾的，既要全套核心技术，又不肯付技术对应的价格。既要外国出钱，又不肯接受人家的合理条件。既要兼容中国标准互联互通，又要撑欧洲标准的政治门面。这个悖论解不开，就算真找来愿意接盘的，最后也多半黄。

参考资料：环球时报 越南670亿美元高铁项目全球招标无企业投标