武汉首条环线地铁来了！12号线一期超全梳理

重磅进展！作为武汉首条地铁环线、同时也是亚洲最长地铁环线的地铁12号线一期，已完成各项筹备，达到初期运营标准，通车正式进入倒计时阶段。

武汉地铁12号线全线总长59.9公里，本次即将开通的一期线路全长约35.32公里。线路起于青山钢都花园站，止于汉阳墨水湖公园站，全线共设23座地下车站，包含武昌站东广场站等3座特色站点。同时配置5座换乘车站，可无缝接驳地铁4、5、6、8、11、16号线，实现便捷站内换乘。

跟着长江日报记者的镜头一探究竟

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武昌站东广场站：罕见的“倒厅式”车站

4 月 28 日，探访武昌站东广场站，发现该站点设计十分特别：地铁 12 号线与 11 号线的换乘大厅，设置在站台下层。

“该车站采用独特的倒厅式结构设计。” 铁四院 12 号线总体设计负责人介绍，武昌站东广场北侧三线交汇，地铁 4 号线隧道位于地下二层，11 号线布设在地下三层。若 12 号线沿用常规下穿方案，需深挖至地下四层。为避免车站埋深过大、降低乘客出行不便，同时减少施工对周边铁路设施的干扰，设计团队优化方案，让 12 号线上跨 4 号线与 11 号线，将站台设置于地下一层，使换乘大厅与站台层上下倒置，最终打造出少见的倒厅式车站布局。

中铁十一局项目经理蒿昭东介绍，为兼顾空间艺术效果与实际使用需求，换乘大厅中庭采用大跨度钢结构搭配钢筋混凝土的复合施工工艺，整体跨度达 36 米。全站钢构件总重 2100 吨，单件最大钢结构重量可达 28.6 吨。

换乘大厅的艺术设计以武汉长江大桥为核心灵感。中庭侧墙借鉴大桥钢桁架造型，将经典桥梁元素巧妙融入空间设计。一面高达 12 米的艺术墙格外亮眼，雕刻有黄鹤楼、龟山电视塔等江城地标，生动串联长江两岸风光，营造出江岸古今交融的独特意境。

中铁十一局装修负责人李志坚介绍，武昌站东广场站整体以 “城站武昌” 作为装修设计主题。车站艺术墙依托万里长江第一桥打造设计内核，尽显 “一桥飞架南北，天堑变通途” 的磅礴气势，生动展现这座新中国首座公铁两用长江大桥的建设成就与城市地标价值。

实地走访了解到，地铁 11 号线与 12 号线可在武昌站东广场站实现站内换乘，换乘通道全长约 165 米。如需换乘 4 号线、7 号线，乘客可出站后由东广场步行至西广场通行。目前，11、12 号线武昌站东广场站，与 4、7 号线武昌火车站之间，已开通虚拟换乘服务。

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国博中心南站：武汉又添一座“三线”换乘车站

坐落于汉阳区的国博中心南站，将成为武汉继香港路、徐家棚、宏图大道之后，第四座三线地铁换乘枢纽。未来，该站点将实现 12 号线、6 号线与 16 号线的三线交汇互通。

中铁隧道局项目总工周天顺介绍，国博中心南站为地下三层车站，采用侧式站台布局。需要注意的是，列车双向候车区域相互分离，分设不同站台。其中，12 号线与 16 号线借助站台及站厅通道完成换乘，12 号线与 6 号线则经由 16 号线站厅公共区实现便捷互通。

步入站厅，一面长达 34 米的《博观万象》艺术墙格外吸睛。据周天顺介绍，国博中心南站以 “博览万千” 为设计主题，秉持简约雅致的设计理念，以极简设计手法，勾勒建筑本身的质感与格调。

墙面错落排布着立体玻璃展窗与精美浮雕，集中展示长江文脉与一带一路文化元素。杨泗港长江大桥、长江江豚等江城特色元素跃然呈现，生动鲜活。艺术吊顶以流线型金属造型模拟水波纹路，光影流转间波光荡漾，质感如丝绸般温润灵动，氛围感十足。

国博中心南站吊顶设计简约素雅，摒弃繁杂装饰。地面采用白麻与灰麻石材，依照换乘路线科学分区铺设，在换乘节点自然衔接过渡，有效缓解高峰时段客流拥堵。车站以功能实用为核心，搭配恰到好处的美学设计，为市民出行打造高效、舒适的乘车环境。

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公正路站：车站内外变成金色

12号线公正路站也是一座特色站，车站共设6个出入口，其中E、F出入口设计为“SKP同款金”，与旁边的武汉SKP商场氛围相融合。

中铁四局项目总工白晓杨介绍，公正路站以“云游汉街”为设计主题，将周边沙湖、东湖的自然灵韵与楚河汉街、武汉SKP的商业活力完美熔铸于空间之中。

站厅内，以水流的婉转曲线、花瓣的柔美弧形为核心元素，搭配大镂空设计手法，让站厅动线如行云流水般灵动。

此外，光霞站是12号线与5号线的换乘站，通过四部提升高度为16.72米的换乘扶梯，实现地下车站与高架车站的换乘；4/12号线园林路站、8/12号线汪家墩站均为站内换乘。

关于12号线

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