从30万到300万，汽车音响又卷出新高

在2026北京车展过去的几天里，我们考察了上百款车型后，为大家选出了几款在汽车音响方面最能卷的车型。

每款车型的车载音响发力方向各不相同，每一台都有让人意想不到的“新突破”。

蔚来ES9

在新势力们的内卷下，现在车载扬声器的数量普遍增长到20-30个区间内。

通过我们以往测试来看，这个数量区间已经能不错的满足大家的基本听感需求，甚至还有一些表现意外优秀的选手。

而且在目前所有的量产车型中，除了43个扬声器的尊界S800，即便是百万级以上的超豪华车型，扬声器的数量也很少有超过35个。

而本次现身北京车展的蔚来ES9，无疑又一次刷新了车上扬声器数量“天花板”的上限，高达47个，看来突破50个也指日可待。

同时在布局上也有所创新，首发了门板上的双低音阵列。

但是还是要提醒大家一句，扬声器数量并不是越高越好。

扬声器数量多确实可以分布在车内更多的位置，实现更广泛均匀的声音覆盖。

但扬声器的数量越多，同样意味着所对应的调校难度以及成本也会大大提高，尤其需要考虑如何避免扬声器之间互相的干扰，大家在购车时一定要亲自体验，避免参数误导。

小鹏GX

小鹏的新豪华大六座也注重了音响上的体验，在扬声器数量和布局上都突破了小鹏所有车型上的新高。

此前小鹏X9上音响选配后的扬声器个数是27个，在小鹏GX上直接突破了30个扬声器的关口。

因为座舱以“消融隔阂、座座平等”为核心，所以在天空扬声器上，为了能照顾到第三排的听感增加了2个。

同时，头枕音响也从常见的主驾双单元，增加到了多个位置的8个头枕扬声器。

极氪009

继极氪9X和极氪8X搭载品牌音响的趋势后，新款极氪009在音响上也即将有新的大改动。

此前，老款极氪009长时间合作的YAMAHA品牌音响，搭载30个扬声器，支持7.1.9的声道布局。

而在新款上，极氪009将延续与英国的Naim品牌合作， 配置和布局上也都有相应的升级。

比较特殊的是极氪009在前排头枕后方加装了面向后排的中枢扬声器，来提高声音的还原度。

60000元的选装费也将限时免费赠送，不过在本次车展上仅公布了七座Ultra版、七座Ultra+齐家版、六座Ultra+行政版的配置，并没有公布价格。

感兴趣的朋友记得关注后续的正式发布。

魏牌V9X

作为定位AI豪华的六座旗舰，魏牌V9X在科技和豪华的路线上，除了座舱中很显眼的三联屏，音响的配置也比较出人意料。

扬声器的个数高达31个，同时在空间的布局上也一改常见的7.1.4全景声布局，增加为8.1.4.8的声道设计。

增加了1个水平维度的环绕音响单元，和8个头枕音响。

AUDI E7X

作为AUDI E5后的第二款产品，同时也是第一款SUV车型，在针对车型空间方面的适应化设计上，能看出花了不少心思。

搭载了UltraNearfield超近场座椅扬声器，在硬件支持的基础上，SeatCentric技术通过物理级声波抵消，实现声场独立分区。

像主驾听导航、后排休息睡觉等不同位置的不同需求，可以被满足，多场景下的实际应用性增强了不少。

理想L9（参数丨图片） Livis

在北京车展中，理想L9 Livis的展区也是异常火爆，虽然相对于我们此次盘点的几款“堆料卷王”车型，硬件参数上没有意料之外的惊人数据，但在“移动影院”等场景化标签打造上，还是比较深入人心的。

理想MEGA、理想i系列、理想L系列车型上均支持杜比视界、杜比全景声效果，可以算是车上支持是双杜比最多的品牌，同时软件上的双杜比影音资源也比较丰富。

Livis上最特别的一个功能是与理想眼睛的联动，形成主驾位的独立声场，可以私享歌曲，互不打扰。

同时在整车的声场方面，Livis还支持前后排独立分区的声场。

迈巴赫S680

作为彩蛋，我们也盘点了一下价值超过300万的迈巴赫S680上的最新音响配置。

在迈巴赫S480和迈巴赫S580上，柏林之声的标配扬声器个数为16个，最大功率也只是750W，想要升级为31个扬声器，则需要额外花费82500元的选装费。

而且即便不是迈巴赫，但凡有柏林之声的地方，常常都伴随着价格不低的选装费。

但这个时常被作为附加项的柏林之声音响，在迈巴赫S680上直接标配了31个扬声器，额定功率1750W，最大功率则是2025W。

不过看在超300万的价格上，送套音响也确实不过分吧。

大家觉得这届北京车展，还有哪些车的音响配置和表现，配得上你心中的“卷王”形象，也欢迎在评论区留言，和我们交流一下。