陕西投资超200亿大通道启动，将大幅缩短西安东出时间！

高铁作为区域经济发展的重要推动力，在促进要素流动与资源配置优化等多方面发挥作用，提升区域间协作频率和效率。

从目前西安的高铁线网布局来看，尚缺乏与东部产业较发达地区的直接联系，例如武汉、合肥、南京、上海。目前乘高铁去往这些城市，均需要先向东至郑州，再向南折转，行车距离无疑较长，也使得通行时间基本在5个小时以上。

待今年西十高铁开通后，这一局面将有所缓解，西安实现与武汉更为直接的联通，通行时间将缩短至3小时。

除此之外，我们关注到，陕西已经将西合高铁列入“十五五”规划之中，并在近期发布关键报告编制的招标，说明陕西已经将西合高铁的谋划提上日程。

这条东出大通道的建设，将大幅缩短西安至华东的通行时间。

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规划西合高铁

大幅缩短西安东出时间

大大缩短的通行时间，便可直观的感受到这条“更直”的西合高铁通道，将带来的便捷。

目前，西安至合肥的高铁线路，走西安-郑州-商丘-合肥这条线路，高铁通行时间基本在5小时10分左右，仅停几座大站情况下也需要4小时半（如下图左）。

而今年西十高铁开通后，西安至合肥有了新的选择路线，即西安-武汉-合肥，通行时间有所缩减。

我们测算一下：西安至武汉3小时，武汉至合肥基本需要2小时，最快1小时40分（如下图右），西安至合肥应该在5个小时。

两种通行方式，并未出现明显的通行时间缩短。

而陕西加快谋划推进的西合高铁，则是西安-商洛-南阳-信阳-合肥的线路。

公开信息显示，南信合段建成后，南阳至合肥的通行时间将缩短至2小时以内。

而西十高铁西安至商洛将缩短至30分钟，从目前规划的线路走向距离推测，商洛至南阳预计可能在1小时左右。

西安至合肥的通行时间或将缩短至3小时半。

相比前两者，“更直”的线路走向，明显地缩短了西安至合肥，以及到南京、上海等城市的时间。

因而，作为下阶段陕西重点储备的高铁项目，西合高铁的谋划和落地，对西安颇为重要。

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陕西加速发力西合高铁谋划

关键编制启动

西合高铁，实际也是宁西高铁的重要组成部分，这条线路是国家综合立体交通网“6轴、7廊、8通道”主骨架中“大陆桥走廊上海经南京、合肥、南阳至西安”上的重要高铁线路。

目前最后的关键路段——商洛至南阳段，将是影响整条线路贯通的重要因素。

就在4月22日，陕西发改委发布了《新建西合高速铁路商洛至南阳段报告编制项目招标公告》，为该项目的纳规和批复提前准备。

根据招标公告，西合高速铁路商洛至南阳段线路自西十高铁商洛站引出，经商洛与规划的南阳经信阳至合肥高铁衔接，长度306公里，投资463亿元，其中省内长度125公里，投资216亿元。

该项目可以快速连接东部长三角、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心，拉近西安都市圈、合肥都市圈、武汉都市圈、长三角核心城市圈的时空距离。

而商洛市也在积极推进该线路的研究。

2025年12月7日商洛市发改委发布《西合高铁商洛至南阳段专题研究项目竞争性磋商公告》。此次研究将围绕西合高铁过境商洛客流需求分析、西合高铁经商洛方案与其他方案工程投资比较分析和西合高铁路网通道效能比较分析研究报告等，为商洛至南阳段纳入国家规划提供技术支撑。

目前，这一研究也取得了阶段性成果。

3月20日，商洛市发改委组织召开西合高铁路网通道效能比较分析等三个专题成果汇报会。会上，西安铁一院分别汇报了西合高铁路网通道效能比较分析、西合高铁建设必要性及客流预测、西合高铁经商洛方案与其他方案工程投资对比分析等3个专题报告的初步研究成果。

并表示，将继续做深做实3个专题报告研究，同时要加强与国家层面的汇报对接，以及相关省市县的联动，形成共同推进项目纳规的合力，为项目及早获批奠定基础。

其实商洛至南阳段的建设，有着一定的出行需求保障，该路段可新增辐射商洛、南阳、信阳2200余万人口，可直接带动沿线丹凤、商南、西峡、内乡、镇平5县、223万县域人口出行，能有效拓宽客流吸引范围。

并且，相比绕行湖北再接入河南的方案，商洛-南阳-信阳的线路里程较短，有利于更好发挥高铁的效率优势。

南信合段，则在项目建议书获得国家发改委的审批后，持续推动事关该项目落地的前期准备。按照河南省推进计划安排，争取2026年开工南信合高铁。

作为西合高铁全线唯一未纳规路段，相信推动商洛至南阳段纳规，不仅是陕西努力的目标，更需要陕西、河南等多地合力推动，助力省际间的互通。

毕竟，如果西合高铁中间形成断头路，不利于西安、商洛等城市与河南南部城市，合肥等城市之间形成更好的人员流动。

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西安至合肥高速铁路的谋划，将更有力的带动两座城市的发展。

城市层面，西安与合肥均是新一线城市，极具发展潜力，高铁快捷联通的特质，将有利于未来两座城市形成更好的人员流动，并带动城市活力、人文交流、产业合作等多方面的联动与合作。

近年来合肥产业培育与城市招商形成了突破式发展，而西安也在持续发力新兴产业的布局与谋划，两座城市在协同与互动方面有着很多的合作潜力和产业配套有待挖掘。

西合高铁的建设，将会是尤为关键的基础性设施。

更高层面，西安是西安都市圈的重要核心，也是通往西北地区的枢纽和窗口，西安与东部地区更加便捷有效的通道，有助于带动区域协同发展，推动西安都市圈与合肥都市圈、长三角等地的联动，并带动东部发达地区深加工产业、劳动密集型产业、加工贸易业和服务业向中西部转移。

因而，西合高铁是西安打通与东部地区联系的关键通道。

从目前的进展看，商洛至南阳段仍需提速项目前期工作的进度，争取早日纳规、获批，让西安至合肥这条关键通道早日打通，为西安和合肥这两座极具发展潜力的城市，以及沿线城市，建立起沟通合作的“高速桥梁”。

编辑：Lyna

审核：解革

监制：号称嬉皮

部分图片来自网络