李想：下一代旗舰，同一个标准叫"家"

「2022年理想L9上市，成为中国品牌首款40万元以上月销破万的车型。下一代旗舰，我们仍然坚持同一个标准：家。」理想汽车董事长兼CEO李想在2026北京车展上的这句话，把"家"这个关键词钉进了理想L9 Livis的基因里。

2026年4月24日：全球首发

理想L9 Livis亮相北京车展，计划5月15日上市交付。同期展出的还有理想MEGA、理想i8、理想i6、理想L6。这是理想产品矩阵的一次集中亮相，但L9 Livis显然是C位。

新车尺寸5255×2000×1810毫米，轴距3125毫米。前悬缩短、后悬加长、机盖抬高、保杠面积增加，尾部用宽肩正梯形设计，配22英寸轮毂。从A柱到D柱的"钻石棱线"是标志性特征，双色车身的金色双腰线实现零面差——比传统涂装多一道完整喷涂工序，晶灰镀铬饰条成本是传统饰条的5倍。

一个细节：UWB雷达替代超声波雷达，车身12个传感器开孔被取消。

4年磨一剑：800V主动悬架

理想汽车历时4年开发了专为全尺寸SUV设计的800V主动悬架。单轮最大举升力超过1万牛，取消辅助防侧倾杆，每个车轮可独立控制。

这套系统的响应逻辑很直接：遇坑洼主动伸长，遇凸起主动收缩，转弯和紧急变道几乎无侧倾。脱困时能直接抬起受困车轮，换胎无需千斤顶。配合线控转向、后轮转向及线控制动，构成全线控底盘。

这是把"家"的舒适标准，翻译成机械语言。

车门系统：两套装置+冗余设计

车外半隐藏式门把手，支持机械拉开与按键电动开启；车内设电动按键和机械门把手。360度激光雷达在开门前检测车外环境，每个车门配独立DCU（车门控制单元）及不断电冗余设计，四个车门均装备电容防夹条。

机械与电动两套开门装置并存，加上独立DCU冗余——这不是过度设计，是"家"的安全标准在硬件层面的落地。

5月15日：完整信息待揭晓

车展展示的只是部分配置。5C增程系统、总算力2560 TOPS的双马赫100芯片、新一代内饰与智能座舱——完整信息要等到5月15日发布会。

理想汽车表示将继续向全球领先的具身智能企业迈进。李想把L9 Livis定义为"用具身智能时代的核心技术，以'家'的最高标准打造的家庭旗舰SUV"。

从2022年L9的"40万以上月销破万"，到2026年L9 Livis的"同一个标准：家"——理想在用产品迭代验证一个商业判断：中国家庭愿意为"家"的场景体验支付溢价，且这个溢价区间正在上移。