180亿加注研发：华为乾崑押注底层技术

2026年4月23日，华为乾崑技术大会在北京召开，以“安全有乾崑 安心赴美好”为主题，集中发布乾崑智驾ADS 5、乾崑OS、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、舱内多模态感知系统、车载光显示与智能灯光等一系列解决方案。在行业普遍聚焦体验与场景的当下，华为选择从架构、安全、底层系统、全域融合四个维度，构建智能汽车的技术基座。

ADS 5与乾崑OS：从功能迭代，转向架构级重构

乾崑智驾ADS 5基于WEWA 2.0架构，将云端世界模型与车端决策模型同步升级。云端引入多智能体博弈机制并采用在线强化学习，训练强度与效率获得量级提升；车端落地安全风险场理论，以动态风险评估优化决策逻辑。这套体系并非简单提升通行效率，而是针对复杂路况与突发场景，强化系统的防御性驾驶表现。

同期发布的乾崑OS，被定义为面向自动驾驶的操作系统。通过确定性调度引擎与灵衢总线，降低车内信号时延；全链路安全模型与全维冗余架构，指向系统稳定性与数据安全的底层需求。配合HUAWEI XMC数字底盘六合一融合方案，感知数据与底盘控制进一步协同，提升控车精度。

截至4月19日，乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破100亿公里，相关数据将在官网实时公示。华为方面透露，2026年将继续投入180亿元用于辅助驾驶研发，以数据与投入支撑技术迭代。

安全体系扩容：从单车防护，走向全域协同

ADS 5将安全维度从五维升级至六维，新增全时域安全能力。在事故、道路险情等场景下，可通过云端向附近搭载同款系统的车辆发送预警，形成区域级信息协同。驾驶员失能辅助功能同步升级，车辆可自主行驶至高速服务区、收费站等相对安全区域，为应急场景提供更多处置选项。

安全能力的延伸，本质是自动驾驶向更高阶落地过程中，对风险预判、应急处置、事后响应全链条的补齐，也为后续高阶自动驾驶的合规与落地提供支撑。

鸿蒙座舱6.0：感知与交互，从多屏竞争转向AI原生

HarmonySpace 6的核心变化，在于舱内感知与交互逻辑的转变。AMS舱内AI多模态感知系统融合视觉、红外与星闪传感器，实现乘员状态全域监测，可在常规场景与事故救援中提供更精准的乘员状态信息。

小艺智能体基于MoLA 2.0架构与多模态大模型升级，强调全场景跨域交互与AI Agent生态开放，以对话式交互整合导航、娱乐、生活服务等功能。硬件层面，双17.2英寸蝶羽双联屏、LCoS双焦面AR-HUD、XPIXEL全彩智能大灯、XSCENE车载投影同步亮相，车载光电子与影音系统进一步完善。

座舱竞争由此从屏幕尺寸与数量，转向感知精度、交互效率、生态整合的综合比拼。

产业落地与生态定位：赋能模式持续深化

在产业化层面，华为乾崑已与25个以上车型品牌、50余款车型开展合作，智驾整车搭载量突破170万辆。乾崑APP上线5个月用户规模突破120万，AR人找车、停车缴费、充电桩接入、洗车服务等功能逐步落地，构建车端与生活服务的连接。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为将定位为智能网联汽车的“电子螺丝钉”，以部件与解决方案赋能车企。从感知、决策、控制到底盘、座舱、灯光，全栈方案的持续完善，也在强化其Tier 0.5的产业角色。

本次乾崑技术大会的核心价值，不在于单点功能的升级，而在于自动驾驶底层架构、车控操作系统、全域安全体系、舱内AI原生四条主线的同步深化。在智能汽车行业从规模化扩张转向高质量发展的阶段，华为选择以底层技术投入、数据闭环与生态开放，构建长期竞争力。

安全与体系化能力，正在成为智能汽车下一阶段竞争的关键标尺。