十年前夸美国，十年后怼美国！曹德旺到底看透了什么？

出品|中访网

审核|李晓燕

“不让赚钱就不卖了，大不了就把美国工厂关掉！”2026年福耀玻璃年度股东大会上，早已卸任的曹德旺一句大白话，瞬间刷屏全网。很多人看完第一反应都是疑惑：疯了？没必要吧！

要知道，福耀美国工厂根本不是亏损包袱，反而是实打实的优质摇钱树。2025年数据显示，美国公司营收79.17亿元，净利润高达8.84亿元，稳稳撑起福耀海外营收的半壁江山。

放着躺着赚钱的海外资产不要，张口就说要关厂，在外人看来，这波操作实在太“任性”。

但懂行的人都清楚，曹德旺从来不说气话、不说空话。这句看似冲动的狠话，根本不是一时赌气，而是一位深耕制造业数十年的老企业家，看透十年变局后的清醒反击，更是如今中国制造业挺直腰杆、不惧打压的真实底气。

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从奔赴红利，到硬刚壁垒

熟悉曹德旺的人都知道，十年前的他，对美国市场是全然不一样的态度。

2016年，福耀豪掷6亿美元，在俄亥俄州落地全球最大汽车玻璃单体工厂。彼时的这场跨国投资，一度成为中美制造业合作的标志性事件。

当年的曹德旺，曾公开细数美国建厂的红利：电价只有国内一半、天然气仅为国内五分之一，叠加当地政府丰厚的招商补贴，建厂成本大幅压缩。综合算下来，美国制造业利润比国内高出十几个百分点。

也正因这番实话，曹德旺当年还饱受争议，甚至被网友贴上“跑路”的标签。

可剥开舆论表象，这不过是最纯粹的商业理性。彼时的美国市场开放包容，制造业成本优势突出，福耀出海建厂，一方面是贴合通用等海外车企的本地化配套需求，稳固全球客户；另一方面也是顺势布局海外红利市场，拓展企业发展空间。

那几年，福耀工厂落地，盘活了美国当地衰败的“铁锈带”，收获了当地政府和民众的高度认可，堪称中美产业合作的双赢范本。

谁也没想到，短短十年，世事彻底反转。

曾经开放包容的美国市场，如今彻底变成了充满壁垒的政策雷区。贸易保护主义抬头，政治之手肆意干预正常的商业贸易，针对中国汽车产业链的打压层层加码、步步紧逼。

2025年4月，一系列限制性政策密集落地：美方宣布对中国进口汽车征收100%惩罚性关税，商务部长更是直接表态，拒绝所有中国汽车资本进入美国市场，明确将比亚迪等国产车企拒之门外。

从整车进口禁令，到外资准入封锁，再到高额关税打压，美国试图用政治手段，把完整的中国汽车产业链，彻底隔绝在美国市场之外。

商业合作的基础，从来都是公平对等、互利共赢。当正常的市场规则被政治裹挟，当踏实经营的企业被无端针对，曾经的利润高地，早已不复存在。

十年前顺势出海，是逐利而行的商业智慧；十年后直言关厂，是无路可退的底线坚守。态度的两极反转，从来不是人变了，而是整个行业环境和贸易格局彻底变了。

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硬核底气曝光

无数人疑惑：将近9亿的年利润，这么香的蛋糕，曹德旺为何敢说放弃就放弃？

答案很简单：福耀早已不用依附单一市场，真正的底气，藏在自身硬实力里。

作为全球汽车玻璃行业的绝对龙头，福耀深耕行业数十年，早已坐稳行业霸主地位。目前福耀全球市场占有率超34%，国内市场占有率高达68%，是当之无愧的行业“隐形冠军”。

2025年福耀交出的成绩单更是亮眼：总营收457.87亿元，净利润93.12亿元，多项核心数据创下历史新高，经营现金流充沛，抗风险能力极强。

对福耀而言，美国工厂是加分项，绝非生存命脉。就算彻底退出美国市场，也丝毫撼动不了福耀的全球龙头地位。

除此之外，福耀早已搭建起全球化多点布局的产业矩阵。业务版图遍布中国、德国、俄罗斯、加拿大、墨西哥等多个国家和地区，完整覆盖全球主流汽车消费市场。

这套成熟的全球供应链体系，让福耀拥有极强的产能调配能力。一旦美国市场政策持续恶化，福耀可以随时将产能、订单转移至墨西哥、欧洲等基地，轻松规避贸易壁垒，完全不需要忍气吞声、被动妥协。

更值得一提的是，曹德旺的硬气，背后站着全面崛起的中国汽车产业。

十年前，国产车企出海尚在起步阶段，福耀美国工厂的客户基本都是美国本土车企。但如今，比亚迪、蔚来、理想等国产车企强势崛起，加速抢占全球市场，已然成为福耀的核心合作伙伴。

原本，国产车企进军美国市场，能和福耀美国工厂形成完美的产业链协同，实现双向赋能、共同增收。但美国的排他性政策，直接斩断了这条双赢之路，不仅打压了国产车企出海，也彻底锁死了福耀美国业务的增长空间。

曹德旺的狠话，看似是为福耀发声，实则是为整个中国汽车产业链鸣不平。美国妄图孤立中国制造业，最后只会错失全球最完整、最具活力的汽车产业链，最终搬起石头砸自己的脚。

03

不止商业博弈

很多人把曹德旺的表态，局限为企业的商业自保，却忽略了这句话背后更深层的意义：这是一代中国制造业企业家的风骨与担当，更是中国产业崛起的时代信号。

曹德旺总自嘲自己是“个体户”，话语朴素，道理却通透：做生意，光明正大赚钱，公平对等合作。可以让利，但不能受气；可以共赢，但绝不任人拿捏。

过去数十年，中国企业出海，大多秉持低调隐忍的姿态，面对海外不合理的规则和打压，大多选择妥协退让、委曲求全，只求安稳经营。

但今时不同往日，中国制造业早已告别低端代工、被动依附的时代。

经过数十年深耕沉淀，中国建成了全球最完整的工业产业链，在汽车、新能源、高端制造等赛道实现弯道超车，诞生了一批福耀、华为、比亚迪这样拥有全球话语权的龙头企业。

如今的中国企业出海，不再是卑微求生存，而是强势谋发展。我们不再被动接受不合理的游戏规则，而是敢于直面霸凌、主动发声，用实力捍卫自身合法权益。

这种底气，也和国家立场高度同频。美方动辄泛化“国家安全”概念，将正常经贸合作政治化，编造荒诞借口打压中国汽车产业，早已违背国际贸易基本准则，破坏全球产业链稳定。

正如我方官方表态所言，无端抹黑中国新能源汽车，完全是草木皆兵的臆想，最终只会损人不利己。曹德旺的公开发声，正是民营企业家家国情怀与大局担当的最好体现。

从隐忍退让到勇敢亮剑，从被动适配到主动博弈，这一句“大不了关厂”，正是中国制造业集体觉醒的缩影。

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狠话不狂，实力为王

十年风云变幻，见证了中国制造业的逆袭之路。

十年前，奔赴美国，是顺势而为的商业选择，十年后，硬刚霸凌，是实力加持的底气宣言。

曹德旺没有狂言，只是说出了当下最真实的产业现状：中国企业，可以合作，可以包容，但绝不妥协、绝不屈服。

贸易保护主义的壁垒可以筑起一时，却挡不住中国制造业向上崛起的大势。未来，只会有越来越多的中国企业，敢于对不公平霸凌说不，凭实力立足全球，靠诚信赢得尊重，在世界舞台上，撑起中国制造的一片天。