上汽张亮谈MG升级：我们不只“听劝”，更要做品牌引领者

“听劝式升级代表我们的用户思维，但真正的升级是什么？”在2026北京车展MG品牌发布会媒体群访中，上汽乘用车副总经理张亮对“听劝”二字做出了更深层次的解读。

这场汇集了上汽乘用车副总经理张亮、上汽集团创新研发总院总设计师邵景峰和上汽MG品牌事业部总经理陈萃的群访，不仅揭开了2026款MG4的升级奥秘，更展现了MG品牌在新能源时代的全面战略布局。

四大升级理念：从用户思维到品牌引领

“我们有四大升级理念：用户式、品牌式、引领式和平权式升级。”张亮详细阐释了MG的升级哲学。

用户式升级体现在MG4对外观和内饰的全面优化上。陈萃透露：“用户对这台车的外观颜值和内饰颜值有更高期待，所以我们推出了新车色和悬浮车顶。尤其是悬浮车顶后面的弧度曲线，邵大师不知道打磨了多少稿。”

品牌式升级则彰显了MG的品牌自信。“MG品牌的精神潮流、时尚、实力，我们用底层的实力升级支撑品牌的潮流时尚，体现MG的风格。我们按照自己的路线来走。”张亮强调。

在技术层面，MG坚持引领式升级。“MG4每次都有它的引领性：有半固态电池的引领性，全行业唯一；有颠覆特斯拉专利的热管理升级；今天发布的VMC技术带来弯道上爆胎的稳定表现，这些都是引领式升级。”

最引人注目的是平权式升级。“10万以下的车型上没有加通风、加热、按摩、记忆的，这些我们都有。”张亮表示，“VMC等技术也体现了我们希望把更有价值的东西带给客户。”

设计哲学：从汽车设计进阶到品牌设计

“做汽车设计时，会发现两厢车有一个有趣现象。”邵景峰分享了他的设计见解，“两厢车在中国几乎快消失的过程中，纯电车把它拉回来了，这个需求一直存在，尤其存在于女性客户群体。”

颜色选择成为MG4设计的重要考量。“今天发布的两种车色，冰晶蓝、杏仁米，其中杏仁米更上档次，更有质感，更符合女性化需求的颜色。”邵景峰透露，“悬浮车顶以前是花钱到外面改装，现在原厂直接做好。”

MG品牌正在实现从汽车设计到品牌设计的跨越。张亮回忆：“邵总搞的设计大赛今年已是第14年。15年前，中国汽车搞设计是件很难的事情，大家闷头做原创设计、品牌设计，他那时就开始搞设计大赛。”

艺术家联名成为MG品牌升级的重要一环。“这位艺术家是横跨中英两地的上海籍艺术家，他的联名里有航海、航空、火车，唯独缺汽车。”邵景峰分享道，“他是旅居在英国的中国籍艺术家来打造的国际化艺术作品，和MG如此相像，都来自英国，中国人掌控，全世界畅销。”

全球布局：欧洲市场累计销量破百万台的背后

“MG在欧洲和英国市场过去十年内累计销量超过100万台，”张亮分享了MG的全球化成果，“上汽负责操盘MG后，对它重新加上了新能源、智能化以及潮流时尚的设计。”

3月份MG在法兰克福举办的技术日引发了业界关注。“我们在欧洲开的技术发布会其实是未来技术发布会，希望向欧洲市场展现我们面向未来新一代的HEV技术。”张亮透露，“MG4在国内使用的半固态电池也会走向欧洲和全球。”

全球扩张也带来了产能挑战。“现在欧英市场对MG4的需求很大，我们要搞产能。产能已经不够用了，我们能预料MG新款上市后会收获较大反响。”张亮表示，公司已成立战略部来平衡全球产能布局。

产品布局：MG4X和MG07的差异化竞争

陈萃介绍了即将推出的MG4X和MG07两款新车型：“开发MG4X是因为整个MG4家族需要有更多满足用户的内容。用户希望底盘可以更激进，内饰座舱能更好满足家庭需求。”

MG4X将实现技术平权：“从入门版开始就会用上半固态电池。去年推出半固态电池时，只在最顶配的MG4车型上才有，现在我们把它平权到4X入门版。”

对于MG07，陈萃强调其轿跑基因：“MG是轿跑世家，最早做敞篷跑车。在这台车上，大家有机会看到很多过去经典车型轿跑元素的复现。”同时，该车将搭载与Momenta合作的R7世界模型和X7大模型专用芯片的软硬一体解决方案。

用户洞察：理解“宝妈”和年轻人的真实需求

张亮深入分析了MG4的用户画像：“首先是宝妈，家里的第二辆车，有代步需求，又有品质要求。第一辆车都是好车，BBA打底，30万以上打底。他要代步，但同时不妥协品质。”

另一重要群体是“家里有一定条件的、第一辆选择年轻时尚纯电车的年轻人。他们不希望车过于笨重，好开好用是基础，因为家里有好车，所以对好的体验有很清晰的认知。”

MG4的色彩选择也反映了用户的潮流敏感度。“在MG4上市初期的3-4个月，紫色占比高达60%。”张亮对比道，“我们2020年推出的MG5‘核能黄风暴’占35%以上，MG6‘绿色青春风暴’占到27%-28%，但MG4的紫色选择率达到60%。”

渠道建设：从290家到500家4S店的扩张之路

陈萃坦言MG在渠道建设上的快速进步：“MG4上市前我们在全国有290多家4S店，如今有440多家，到今年年底规划至少做到500家。”

渠道扩张支撑了销量目标的大幅提升。“一年前我说这台车的预期销量从5000台拉到8000台再拉到12000台，当时还有媒体老师嘲笑我说做不到，今天我们做到了。”陈萃表示，“当时不敢喊出20000、30000台的目标，因为销售势能和服务网络还没达到支撑程度。”

半固态电池：从技术领先到市场平权

针对半固态电池是否是营销噱头的质疑，张亮回应道：“讲到产能问题时，李峥博士跳起来了，他担心我又挑战他产能不够。我们讨论产能，你觉得这会是噱头吗？”

他进一步解释了技术路线选择：“我们也在开发全固态电池，但之所以选择半固态电池来量产，是因为它是目前为止市场的最优解。全固态电池是未来解，但今天还有很多全球范围内难以解决的难点。”

平权理念贯穿MG的技术普及策略：“我们尽最大努力，让半固态电池成为市场绝大多数消费者能触得到的平权选择。MG一百年来做的‘affordable’理念，其实就是平权。”

未来展望：新能源时代的品牌重塑

“MG必须交出一个在新能源和智能化时代，在中国市场引领全球浪潮的背景下，MG百年来在年轻时尚潮流特征上的全新诠释和答案。”张亮展望道。

这一诠释将体现在多个方面：“邵总创新引领的潮流设计，设计背后的品质精致的材质和配色，年轻人所需要的硬核、安全、可靠的技术保障，智能引领、实用等方面。”

渠道和服务体系也将全面转型：“要让更多消费者更便捷地享受和购买、体验到我们的服务和保障，我们也会进行销售体系和销售模式转变，更好地适应新能源时代用户的需求。”

采访最后，张亮邀请媒体关注明年即将到来的里程碑：“期待大家关注邵总明年15周年的设计大赛的开幕仪式，到时候会给大家带来全新的升华体验，更好地感受他的‘不务正业’。”

从产品升级到品牌重塑，从技术平权到全球布局，MG正以全方位的“升级”策略，在新能源时代重新定义百年品牌的年轻内涵。