沃尔沃请了胡锡进，这车还“安全”吗？

作者丨李哓

出品丨牛刀商业评论

胡锡进代言沃尔沃了。

消息一出，有人拍手，有人破防，有人一脸懵：“老胡是谁？”

你别说，这问题问到点子上了。

年轻一代不知道老胡，但沃尔沃很清楚，老胡的读者，恰恰是它最想讨好的那群人。

40岁往上，体制内、中小企业主，学历不低，收入不低，职位不低。

这群人看老胡的文章，觉得“中肯”“稳当”；买沃尔沃，觉得“安全”“踏实”

这不是巧合，这是画像重合。

沃尔沃的“三师三高”用户（教师、律师、医师；高学历、高收入、高职位），跟老胡的粉丝群体，重叠度比你想的高得多。

所以别急着说沃尔沃糊涂。它精着呢。

先看沃尔沃现在的处境。

国产电车卷成麻花，BBA左右夹击，沃尔沃本就偏安一隅，如今更不好过。

今年一季度，在华销量直接跌了17%。

再不搞点动静，怕是连“二线豪华”的板凳都坐不稳了。

请流量明星？贵。

请顶流小花？更贵。

而且效果呢？用户看个热闹，转头还是买蔚小理。

那怎么办？

走争议路线，走话题路线，走“黑红也是红”的路线

之前请罗永浩，一个“老赖”人设，营销圈炸了；请罗翔，法律观点吵翻天；现在请老胡，舆论场直接两极分化。

你要说沃尔沃不知道这些人的争议，那是侮辱它智商。它要的就是这个——低成本，高话题，撬动千万级曝光。

老胡代言多少钱？

参考他之前给京东金融站台，几十万级别。这次大概率不超七位数，50到80万封顶。

你对比一下其他车企：

刘亦菲、007邦德、舒淇、欧阳娜娜、莫文蔚……哪个不是几百万起步？

沃尔沃花小钱，办大事。

哪怕骂声一片，那也是声量。

注意力经济时代，被讨论永远比被遗忘值钱。

但有人要问了：请老胡，不怕翻车吗？

说实话，风险确实有。

老胡这人，本身就是个“平衡木运动员”。一三五进，二四六退，有人夸他稳，有人骂他滑

这就好玩了。

沃尔沃卖的是“安全”，找的人却让一部分人觉得“不安全”。这不矛盾吗？

但在沃尔沃看来，这不叫矛盾，这叫精准分层。

觉得老胡“不安全”的人，本来就不是它的目标用户。

真正的目标用户觉得老胡靠谱、稳妥，开沃尔沃正合适

你要说这是“割裂用户”，它不在乎。

它只要抓住那批“沉默大多数”，就够了。

还有一个绕不开的问题：退休公职人员，能接广告吗？

法规上没有明确禁止。

不利用原职权、不涉及原业务、不违规取酬，原则上合规。

老胡不傻，肯定评估过。

但观感上，确实有点微妙。

一个体制内退休大V，靠原职务积累的影响力变现，算不算透支公信力？新闻人搞商业站台，会不会让严肃讨论变味？

这些质疑，沃尔沃不是没想过。

但它赌的是：争议终会过去，话题已经留下

说到底，沃尔沃请老胡，是一笔商业账。

账算得很清楚：目标人群重合度高，营销成本极低，话题传播力极强。

至于品牌格调、用户感受、长期口碑？那是另一本账。

现在这本账，暂时是赚的。

但牛刀想说一句：靠争议引流的车，方向盘能不能一直稳，得看路

风浪确实大，安全不安全，只有自己知道。