中方对两家航运下达逐客令后，巴拿马开始报复，故意扣留中国公民

前言

4月中旬，中方对暂时接管巴拿马港口运用的马士基和地中海航运下达逐客令，要求他们立即退出港口运用，中方此举是在维护国家利益。

而巴拿马政府却对中国展开报复，近日，在巴海关的托库门机场，一场专门针对持中国护照的事情悄然发生，导致中国公民入境时被扣留，携带物品被检查。

巴拿马不知悔改，反而加码，究竟是想干什么？

中国公民遭针对性扣留

据中国驻巴拿马大使馆官方提醒，最近一段时间，巴拿马海关在托库门机场，专门盯着持中国护照的人下手。

不管你手续多齐全，签证、返程机票、酒店订单一样不缺，也不管你是去旅游、出差还是探亲，只要掏出中国护照，就会被海关人员加强“审查”。

他们可能不会给你合理的解释，只会强行把你带到一旁扣留，然后翻来覆去检查你携带的所有物品。

很多中国公民因此被无故滞留好几个小时，有的甚至被直接拒绝入境，精心安排的行程彻底泡汤。

巴拿马海关这种做法，说白了就是故意针对中国公民，就是赤裸裸的歧视。

问题来了，巴拿马为什么要迁怒于普通民众，巴拿马这样不择手段，到底是想干什么？

倒反天罡

巴拿马之所以敢这么针对性刁难中国公民，不是没有原因的，根源就在此前的巴拿马港口争端上。

这事要从今年1月底说起，巴拿马最高法院突然抛出一份裁定，宣布香港长和集团旗下公司，在巴拿马运河两端运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权无效。

要知道，这份经营权是长和集团1997年通过合法招标拿到的，2021年还依法续签了25年，几十年来一直合规运营，巴拿马政府此前从未有过异议。

可在美国施压、想要遏制中国影响力之后，巴拿马就变了脸，不顾几十年的合作情分，不顾国际契约精神，直接撕毁合同。

2月23日，巴拿马政府更是直接派遣军警，强行接管了这两个港口，把中方的管理和技术团队全部驱逐出去。

接管港口后，巴拿马没有丝毫犹豫，转手就把这两个港口的临时运营权，交给了马士基和地中海航运。

中方得知后，始终保持理性，一步步维护自身合法权益。

3月初，中国交通运输部分别约谈了马士基和地中海航运的负责人，明确警告他们，不要充当强夺中国企业资产的接盘侠，不要损害中国利益。

约谈之后，中远海运直接暂停了在巴尔博亚港的全部航运服务，所有原定经该港口运输的货物全部改道，给巴拿马港口带来了不小的损失。

与此同时，长和集团也启动了国际仲裁，向巴拿马政府索赔，目前索赔金额已经超过20亿美元。

到了4月中旬，中方见这两家航运公司没有退出的意思，才正式下达逐客令，要求他们立即退出巴拿马港口运营。

中方的每一步操作，都符合国际规则，都是在合法合理地维护中国企业的合法权益，没有任何过错。

可巴拿马却不这么认为，他们觉得中方的反制措施，让他们丢了面子、受了损失，心里咽不下这口气。

不过他们在经贸层面扛不住中方的反制，又不敢直接和中国正面对抗，就想到了报复中国公民这种下三滥的手段。

就算巴拿马没有明说，这种针对性扣留中国公民的行为，也明摆着是在向中国复仇。

可问题是，中国从来没有主动招惹过巴拿马，我们只是在自己的利益被侵害后，做出了合理的反击。

是巴拿马先撕毁合同、强夺中资港口，是巴拿马先违背契约精神，是巴拿马先损害中国利益，真正的坏人，从来都是巴拿马自己。

巴拿马却颠倒黑白，把自己放在受害者的位置上，拿普通中国公民撒气，这种做法，只会让更多人看清它的真面目。

巴拿马终会自食恶果

巴拿马的报复行为，看似是出了一口恶气，实则是极其短视和愚蠢的。

它忘了，中国是全球最大的贸易国，是巴拿马运河的第二大用户，货运量占五分之一，通行费贡献接近三成。

它也忘了，马士基和地中海航运之所以不敢彻底得罪中国，是因为他们的新船订单大多依赖中国船厂，他们的市场大多依赖中国。

巴拿马为了讨好美国，为了发泄不满，针对性刁难中国公民，不仅违背了国际惯例，更损害了自身的国家信用。

一个国家如果连普通公民的入境安全都保障不了，动辄随意扣留他国公民，只会让全球投资者和游客望而却步。

中方维护公民和企业合法权益的决心从未动摇，巴拿马的报复，只会让中方更加坚定地采取反制措施。

所谓的报复，最终只会反噬自身，让巴拿马陷入更大的困境。

希望巴拿马能早日清醒，停止这种无底线的报复行为，回归理性和规则，用平等协商的方式解决争端，否则终将自食恶果。