智电旗舰ID.AURA T6领衔，一汽-大众拉开智电转型新篇章

2026北京车展众星云（参数丨图片）集，各大车企纷纷亮出压箱底的产品，深耕国内市场多年的一汽-大众亦是如此，亮相阵容覆盖燃油、混动和纯电，其中最引人瞩目的便是承载着品牌智电转型的德系智电新王牌——ID.AURA T6。

作为一汽-大众智电转型的核心载体，ID.AURA T6的到来，直接刷新了品牌智电技术的天花板，成为德系纯电智能化升级的标杆之作，其背后的核心竞争力，离不开两大原因，CEA电子电气架构的应用与激光雷达的加持，既实现了底层架构的全面重构，也完成了智能感知硬件的升级。

众所周知，在燃油时代，大众之所以能够在国内市场打遍天下无敌手，靠的就是技术，EA888发动机、7速湿式双离合变速箱、MQB平台等这些耳熟能详名字，无不在彰显大众技术的先进，而在新能源时代，大众则推出了CEA电子电气架构，China Electronic Architecture，看名字就知道这是大众专为中国市场打造的，而作为首款搭载CEA电子电气架构的车型，ID.AURA T6从底层彻底告别了传统分布式ECU架构的局限，迈入“中央计算+区域控制”的新时代。

据了解，这套由大众中国、CARIAD中国与小鹏联合研发的专属架构，大幅降低系统复杂度与故障率，同时精简整车线束、降低硬件成本，更实现了算力与带宽的跨越式提升，彻底解决了老款ID系列车机卡顿、响应迟缓、智驾体验不佳等核心痛点，也为高阶智能驾驶功能提供了坚实的底层支撑。

另一核心竞争力则是激光雷达的加持，ID.AURA T6是大众品牌全球首款激光雷达纯电车型，相比于未搭载激光雷达的老款车型，大幅提升车辆环境感知的精准度与全面性。

雨天高速行驶时，ID.AURA T6能比没有激光雷达的车型，更早识别到前方慢车或是路面障碍物；夜间经过光线复杂路口时，激光雷达可精准识别鬼探头行人与非机动车，不会像纯视觉方案那样容易漏判或误触发制动。

值得一提的是，除硬件之外，其智驾软件由大众旗下CARIAD与地平线合资成立的酷睿程量身打造，融合了中国本土化智能场景需求，针对中国道路的加塞、复杂路口、非机动车穿行等特色场景进行了优化，在快速路可实现更稳定的自动变道、超车与进出匝道等，让辅助驾驶更贴合中国用户的出行习惯，这同时也意味着，大众补齐了在智电时代的最后一块核心拼图，刷新了德系纯电的智能化上限。

在智电旗舰引领的同时，一汽-大众此次车展上也清晰的展现了“油电混共进全智”的发展思路，燃油与混动阵容同步升级，多款重磅车型齐亮相。

作为国民家轿标杆，速腾在今年迎来了他的20岁生日，基于此，官方推出了速腾S、速腾L 20周年纪念版等车型，搭载全新车机交互系统，支持语音控制、无线CarPlay/CarLife等，其中20周年纪念版车型更是有着专属纪念标识，彰显身份。

探岳家族与迈腾家族则实现了能效与智能双提升，PHEV车型搭载大众最新插电混动系统，纯电续航可满足日常通勤，混动模式下综合油耗显著降低，彻底打消长途续航焦虑；同时升级新一代IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，具备全速域自适应巡航、交通拥堵辅助、自动泊车等实用功能。

全新揽巡同样亮点十足，内饰摒弃了此前的双联屏，升级为三联屏交互系统，同时搭载第五代EA888发动机，兼顾强劲动力与燃油经济性，产品竞争力全面提升。

从初代捷达驶入家庭，到如今的国民车矩阵，35年来一汽-大众赢得了超3000万中国用户的信任，背后不仅仅是产品实力的支撑，更离不开对用户需求的深刻理解与守护。

当前，国际油价居高不下，国内油价多次上调，用车成本的增加让不少车主都感受到了困扰。车展期间，一汽-大众与中国石油达成框架合作，成为全国首家与中石油建立深度生态链接的乘用车企业。在为车主带来专属加油福利的同时，还推出全系燃油车1年专属油补限时政策，有效缓解用户用车的压力。

从ID.AURA T6刷新德系纯电技术新高度，领衔品牌智电转型；到燃油、混动全品类阵容同步进阶；再到携手中石油推出专属油补政策，直击用户用车痛点，在本届北京车展上，一汽-大众用一场覆盖产品、技术、服务的全维度盛宴，清晰勾勒出智电转型的路线图，同时也在宣告，其将以更强的竞争力在新能源时代开启新的篇章。