今年航天日，藏着一个“硬核”关键词

人民网记者 赵竹青

“七秩问天路 携手探九霄”——2026年中国航天日的主题，听来满是诗意与豪情。

可如果你把目光投向商业航天，就会发现：“携手”二字绝不止于浪漫，它正勾勒出产业发展中一个非常“硬核”的趋势。

为何“携手”？

先看一组数字。

2025年，我国商业发射50次，占全年宇航发射总数的54%；入轨商业卫星311颗，占入轨卫星总数的84%。

进入2026年，节奏继续加快：前一个半月18次航天发射中，商业发射占11次，占比突破60%；入轨商业卫星127颗，占比高达91%。

数字背后，藏着产业格局之变。中国电子信息产业发展研究院商业航天首席研究员杨少鲜判断：未来5年到10年，我国商业航天技术创新将从“单点突破”迈向“体系化升级”，创新主体将从“单打独斗”转向“生态协同”。

这场变革，恰逢其时，更势在必行。因为低轨卫星互联网的大规模组网，正将产业需求推至前所未有的量级。截至目前，中国向国际电信联盟提交了总计超过20万颗卫星的频率轨道资源申请。要保住这些频率轨道资源，就必须在规定时间内完成发射部署。

如此紧迫的发射需求，光靠单打独斗，是无法应对的。

这就是“携手”最根本的驱动力。它是市场需求推动下的必然选择：在规模化面前，协同效率就是核心竞争力。

与谁“携手”？

第一重协同，是“国家队”与“商业队”的双向奔赴。3月30日，中科宇航力箭二号遥一运载火箭成功将轻舟初样试飞船精准送入预定轨道，这是民营火箭首次承担国家重大工程相关任务。民营火箭企业蓝箭航天去年底发布的招股书显示，其已与中国星网签署批量发射服务合同。传统航天与商业航天正在消融壁垒，在“大航天”体系下形成战略协同新模式。

第二重协同，是全产业链的上下游共链。今年1月，中国航天科技集团召开商业航天器及应用产业链共链行动大会，发挥央企“链长”作用，带动上中下游企业共建新生态。民营卫星企业银河航天同样以开放协同的思路重构产业供应链，合作企业已从2018年的100余家拓展至1500余家，其中超半数为民营企业。

第三重协同，是跨区域的优势互补。启信宝数据绘出一张产业地图：四川以90家企业领跑全国，聚焦动力与制造；北京汇聚55家企业，亦庄“火箭大街”聚集了全国超70%的民营火箭企业；广东布局41家企业，主要承担终端配套；海南依托区位优势，吸引约30家企业，着力打造商业发射母港……全国一盘棋的态势愈发清晰。

第四重协同，是跨越国界的开放合作。今年航天日，巴西受邀担任主宾国，来自29个国家、地区和国际组织的外宾齐聚蓉城参加主场活动，成为“携手探九霄”的生动注脚之一。

如何“携手”？

“携手”要真正见效，光有合作意愿还不够，还得有让合作“跑起来”的机制。

机制正在加速建立。2025年11月，国家航天局设立商业航天司，实现发射审批、频轨资源、安全监管一体化统筹管理。

“立标准”成为重要突破口。2025年11月，国家航天局印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025—2027年)》，明确提出“推动民商航天标准体系融合发展”。4月24日“中国航天日”主场活动启动仪式上，国家航天局、国家市场监督管理总局联合发布《商业航天标准体系(1.0版)》，统筹规划各级各类标准千余项。

“建平台”则是另一维度的解法。今年3月，无锡市梁溪区国资牵头，联合区内国企及银河航天、东方空间等13家产业链龙头共同组建“星联体”，首创“国资牵头、企业共建、市场运作”模式，通过统一规划星座、统筹频轨资源、整合市场开拓，破解行业长期存在的“重复投入、资源分散、有星无网”等共性难题。

中国航天用70年的时间，走出了一条自立自强的问天之路。如今，2026年《政府工作报告》首次将航空航天列为新兴支柱产业，中国航天也站在了新的历史起点上。

七秩问天再出发，中国航天的未来，或许就藏在这个郑重而务实的“携手”里。