四川
根据央视新闻等多家媒体报道，伊朗已经收到了首笔“霍尔木兹海峡通行费”，这也就意味着只要先河一开，以后就会有层出不穷的效仿者，由于大多数国的石油储备都快撑不住了，所以存在拿钱来买通行权的可能性，而这若成常态，那么他们的能源问题会迎刃而解。
在目前，包括苏伊士运河和巴拿马运河都是收费通行得，再加上如今的霍尔木兹海峡，世界主要水道也就剩下马六甲海峡等少数几个关键海峡了。
面对霍尔木兹海峡收费的问题，处在马六甲沿岸的印尼已经坐不住了，他们的财长普尔巴亚公开喊话说：“印尼位于全球贸易、能源通道上，但船只过马六甲不付费，我不确定这是否合理。”
从普尔巴亚的表态看，他们显然已经在内部讨论过这个问题，由于马六甲的中转大都在新加坡港，新加坡其实等同于变相拿到了过路费，所以黄循财目前的态度是不赞成收费的，因为一旦马六甲也收费，加上新加坡港的转口和能源补充费用，就会劝退很多经过马六甲海峡的船只。
马六甲海峡承担着全球近1/4的贸易和石油运输任务，也是相对比较繁忙的海峡通道，普尔巴亚眼馋也可以理解，除了印尼的普尔巴亚，另外一个国家马来西亚目前没有任何表态，毕竟马六甲海峡两岸不止印尼一个，要收费也需要他们去协商。
只是对于普尔巴亚的观点，相关海洋公约明确写着禁止“单独通行”收费，而普尔巴亚此时把马六甲收费的话题曝光，不会只是他的个人观点，他背后或许还有人掺和，想想霍尔木兹海峡问题谁的反对声最大也就不难理解普尔巴亚的提议了。
而对于霍尔木兹海峡来说，它承担着约30%的原油运输和20%的天然气运输任务，倘若真的常态化收费，仅此一项就可以让伊朗的收益远超石油出口，也会让苏伊士运河和巴拿马运河望尘莫及。
真到那个时候，相信不仅仅是印尼的普尔巴亚坐不住，就连现在反对马六甲收费的黄循财也坐不住，甚至莫迪等人也会加入其中，这笔无形的财富真的很诱人。
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