赵长江称智界V9会做大MPV蛋糕

IT之家 4 月 23 日消息，4 月 23 日，智界汽车举行了“安全不止所见 · 智界 V9 豪华科技全解析”主题直播。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江、产品经理李鑫悦以及资深车评人韩路共同参与，对鸿蒙智行首款旗舰 MPV 智界 V9 进行了实车全方位解析。

此次直播首度公开展示了智界 V9 的白车身与半剖座椅展具，向外界解读阐述该车型在车身骨架、气囊布局、主被动防护以及压铸工艺等方面的技术细节。

据直播介绍，智界 V9 在研发之初便确立了“安全平权”的核心目标。在基础车身用料上，该车采用了 11 横 6 纵的结构布置，其高强度钢、热成型钢与铝合金的整体占比达到了 91.6%。其中，热成型钢的占比为 25.1%，2000MPa 及以上强度的热成型钢使用长度达到 15.7 米。

面对各类碰撞场景，智界 V9 针对性地进行了结构强化。例如，在正面碰撞防护中，车辆配备了覆盖率达 76% 的目字型全铝前防撞梁，以及 211mm 的超宽吸能盒，同时 A 柱内嵌了 2000MPa 热气胀管柱，以此有效分散撞击能量并降低乘员舱变形风险。侧面防护方面，智界 V9 在 MPV 品类中首发应用了 8 根 2200MPa 热成型钢侧门防撞梁，并结合 5mm 超厚 11 宫格挤出铝门槛梁及双 2000MPa 热成型钢车身横梁，对车厢内乘员及底部电池包提供高强度的物理隔离。

针对 MPV 第三排乘客在追尾事故中面临的安全风险，智界 V9 首发搭载了电磁热控压铸技术，将电磁技术与模具内纳米热控层方案相融合，在一体化后地板的制造环节中，使得材料的屈服强度提升了 55% 以上。同时，该工艺将 78 个独立零部件集成为一个整体，实现了 15.5% 的减重。这一底部防护结构与车身上方的潜艇级热成型钢三排核心骨架相配合，能够在车辆后部遭遇碰撞时，将冲击力分散至整个车身，进而保障第三排乘员的头部生存空间并防止滑移门轨道变形，铸就“铁布衫”式安全防护。

内部乘员的被动约束系统同样是本次直播的核心内容。智界 V9 全舱配备了 13 个安全气囊。其中包括 MPV 首发的二排全维包裹安全气囊。该气囊在特定躺姿下可将乘客头部与膝盖隔开，并在充气后形成两侧的缓冲气袋，以降低头颈胸部的伤害值，充分诠释“安全无死角”的“金钟罩”防护。

为配合二排零重力座椅的使用，车辆构建了包含座椅集成安全带 ABTS、腰部收紧器 AH2、坐垫气囊 BAB 在内的七重安全防护技术。当感知系统预判到碰撞风险时，Pre-Crash 系统能够在 0.7 秒内触发座椅快速回位，将乘员从零重力姿态调整至趋于直立状态，确保安全带和气囊能够准确发挥缓冲作用。

此外，第三排座椅配备了靠背预警碰撞回位技术，在预测到不可避免的碰撞时，系统会自动前向调节三排靠背，从而增加 80 毫米的头部生存空间。

在主动安全与电池防护层面，智界 V9 搭载了全维防碰撞 4.0 系统，具备全天候、全时速及全方向的感知能力。其 eAES 系统在驾驶员无转向动作时，可主动通过紧急方向干预联合纵向紧急制动，最大避险速度可达 130km/h。

电池系统方面，车辆采用华为“巨鲸”电池平台，应用了五层电芯安全包覆设计。车辆同步配置了高压闪断保险开关，能够在整车发生碰撞时于 3 毫秒内切断高压回路，保障极端碰撞场景下的电气安全。配合独立的 CPM 碰撞冗余解锁模块，智界 V9 确保了事故后车门仍能正常解锁，并会执行碰撞后自动降窗 50mm 及主动接通急救电话的程序，为事后救援提供支持。

直播尾声，赵长江聊了智界 V9 的市场定位和背后的商业思考。他说，虽然是 MPV 市场的后发者，但智界 V9 要做的，是整个行业的颠覆者和规则重塑者，目标就是开辟科技豪华 MPV 的新赛道，树立起新时代的行业标杆。“我们希望在科技豪华 MPV 这个新赛道里，智界 V9 能站稳领先位置，做出一个真正属于新时代的标杆产品。”赵长江在直播中说道。

而对于大家最关心的定价问题，赵长江也直白地讲清了品牌对价格和价值的衡量标准。他坦言，消费者不排斥买高价的好产品，但绝对不该“买贵了”。一台高端车值不值这个价，核心看它能不能给到对等的产品价值、使用体验和安心感，要是这些都跟不上，那就是典型的付出和回报不匹配。智界 V9 把核心资源都砸在了高刚性车身、全舱气囊、多项行业首发技术这些关键地方，就是要让用户花的每一分钱，都能落到实实在在的用车体验上，真正做到“顶级价值，物超所值”。