湖北
赛车圈有个不成文的说法：能活着从两条赛道回来，才算真正的老炮。一条是澳门东望洋，6.2公里塞进24个弯，最窄处只有6.9米，旁边就是水泥墙；另一条是纽博格林北环，20.8公里、73个弯、300米高低落差，德国人管它叫“绿色地狱”。巧了，领克03 TCR在这两条赛道上都拿过冠军。
先说澳门。2019年，领克03 TCR第一次跑东望洋，直接包揽了三回合正赛冠军。那一年领克刚进WTCR，很多人觉得是运气。结果2025赛季收官战又回到这里，领克03 TCR拿下1亚2季，以1052分卫冕年度车队总冠军，和第二名拉开了287分的差距。从包揽三冠到卫冕双冠，同一条赛道，领克用六年时间证明：第一次不是运气。
再说纽北。2019年8月，领克03 TCRCyan概念车在这里跑出7分20秒143，刷新了纽北最快四门车和最快前驱车两项世界纪录。七年后的懂车性能场巅峰对决，领克03 TCRCyan又把红标思域和伊兰特N甩在身后，拿下第一。有意思的是，这两条赛道完全是两种性格。澳门是街道赛，窄、险、容错率为零；纽北是山林赛道，长、复杂、考验的是综合调校。领克03 TCR两种都能赢，说明它不是“偏科生”。
2026年初，领克03 TCR迈出了更关键的一步——中国首条量产TCR赛车生产线在张家口工厂正式启用。从跑赢澳门到跑赢纽北，再到把赛车造出来卖给全世界的客户车队，领克03 TCR的全球征服之路，正在从“拿冠军”进化到“定标准”。
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