后悔没早知道，一周只开一两次车，比天天开还伤车

我之前一直觉得，车子就是用来开的，但少开点肯定更爱惜，能多开好几年。尤其是现在平时上班通勤用不上车，一周也就周末出门开个一两次，每次跑的路程还不远，总以为这样车子放着，磨损少、损耗小，怎么着都比天天在路上跑强。

直到前段时间车子有点小毛病，去修理厂找师傅检修，跟师傅聊起我这用车习惯，师傅直接跟我说了大实话，我才彻底醒悟，原来我这压根不是爱惜车，是在悄悄毁车，低频开车比天天正常开，伤车多了！

师傅跟我掰扯清楚缘由，我才明白其中的道理。车子本身就是精密的机械，跟人一样，天天适度活动，各个部件都能保持最佳状态，反倒是长时间不动，偶尔动一下，才最容易出问题。

先说最常见的电瓶，我之前总觉得电瓶放着又不用，怎么会坏。师傅说，车子启动的时候，电瓶要耗大量电，天天开车，发动机运转的时候会一直给电瓶充电，电瓶始终处于满电状态，寿命自然长。可像我这样一周才开一两次，每次开的时间又短，发动机刚运转没多久就熄火，根本来不及给电瓶充满电，电瓶长期处于亏电状态，极板慢慢就硫化老化，用不了多久就会彻底罢工，到时候只能花钱换电瓶，得不偿失。

再就是发动机，这可是车子的核心。车子静置时间长了，机油会慢慢回流到油底壳，发动机内部的活塞、曲轴这些零部件，表面的机油保护膜就没了。每次冷启动的时候，零部件刚开始运转，就是没有润滑的干摩擦，一次两次看不出来，长期这样，零部件磨损会特别严重，发动机的寿命直接被缩短。而且每次开车路程太短，发动机还没达到正常工作温度，燃油燃烧不充分，积碳会越积越多，后续开车就会出现怠速抖动、油耗升高的问题，修起来又是一笔钱。

还有轮胎和各种橡胶部件，也躲不过损伤。车子长期停着不动，轮胎同一个位置一直受力，会慢慢变形、失圆，再开车的时候就会出现颠簸、异响，而且橡胶老化速度会变快，开裂、漏气都是常事。车门密封条、底盘的橡胶衬套这些，长时间静置也会加速老化，密封性、减震性越来越差，后期小毛病不断。

我听完师傅的话，真的特别后悔，之前自以为的省钱护车，全是错的。师傅也给我支了招，要是实在没法天天开车，也得隔两三天就启动一次车子，让发动机运转十几分钟，给电瓶充充电，让机油循环起来；每隔一周左右，就开车上路跑个十几二十分钟，让车子各个部件都活动开，避免长期静置带来的损伤。

真的奉劝跟我一样，用车频率低的朋友，别再觉得少开车就是爱护车了，车子真不是放坏的，是这样低频使用慢慢耗坏的。早点知道这些，既能少花修车钱，也能让车子陪我们更久啊！