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【2026年3月MPV车型批发销量排行榜】“金三”本该是车市发力的好时机，但MPV市场却彻底拉胯了！乘联会数据显示，2026年3月国内MPV市场批发销量仅9.1万辆，同比下跌16.6%，这个跌幅比整个乘用车市场1.6%的同比跌幅高出一大截，着实让人意外。值得一提的是，批发销量包含出口销量，和零售销量排名有不小差别，不过这也更能真实反映车企的营销硬实力。有人逆袭封神，有人暴跌翻车，3月MPV销量榜完整版新鲜出炉，看完你就知道谁在裸泳！
具体来看，3月MPV批发销量整体低迷，但头部车型的竞争依旧激烈，只不过能稳住7000辆以上的车型，全场就只有1款。魏牌高山直接爆冷逆袭，以7018辆的销量登顶冠军，同比暴涨1517.05%，涨幅直接拉满！要知道魏牌近年来在高端MPV市场的布局成效显著，这款车能交出这样的成绩单，也直接印证了其高端化战略的成功；紧随其后的是丰田赛那SIENNA（参数丨图片），以6103辆排名第二，但同比下滑24.14%，传统合资MPV的压力，从这数据里就能看得明明白白。
广汽传祺M8表现倒是稳健，以5501辆的销量排名第三，同比还能增长32.17%，妥妥的国产MPV中坚力量；丰田格瑞维亚排名第四，销量5163辆，同比跌幅达36.37%，和同门师兄赛那一样，没能逃过同比下滑的命运。五菱星光730以4924辆排名第五，作为一款全新车型，没有同比数据参考，但这个销量在当下低迷的MPV市场，已经算是相当不俗的表现了。
岚图梦想家PHEV以4826辆排名第六，同比小幅下滑14.25%，在新能源MPV里算是中规中矩的表现；曾经的MPV“销冠常客”别克GL8，本月彻底失势，仅以4372辆排名第七，同比暴跌37.82%，下滑势头相当明显；腾势D9 DM-i排名第八，销量3991辆，同比跌幅更是高达54.95%，要知道这款车曾经也是MPV市场的爆款选手，如今销量大幅下滑，大概率和品牌精力分散、缺乏后续爆款支撑脱不了干系。
小鹏X9以3075辆排名第九，同比增长134.02%，妥妥的新能源MPV黑马；东风风行菱智排名第十，销量2556辆，同比翻倍增长106.13%，可见低端MPV市场依旧有它的一席之地。值得注意的是，别克GL8 PHEV紧随其后，以2552辆排名第十一，同比增长83.73%，新能源版本的增长，多少能弥补一点燃油版别克GL8下滑的缺口。
全新车型至境世家排名第十二，销量2371辆；现代库斯途表现亮眼，以2177辆排名第十三，同比增长72.50%，算得上是合资MPV里为数不多能实现同比增长的车型；本田奥德赛排名第十四，销量2101辆，同比下滑27.50%，和丰田系MPV一样，都面临着不小的市场压力。
新能源MPV的表现可谓两极分化，除了魏牌高山、小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家等车型外，五菱星光730 EV以1852辆排名第十五，五菱星光730 PHEV以1170辆排名第二十一，家族化布局的成效已经初步显现；但曾经的热门车型比亚迪夏，本月表现拉胯，仅以1692辆排名第十八，同比暴跌75.85%，极氪009也不容乐观，以1550辆排名第十九，同比下滑57.79%，这个下滑幅度着实让人咋舌。
理想MEGA的表现也不尽如人意，3月销量仅576辆，同比下滑37.12%。要知道这款车上市前备受市场期待，最终却没能实现预期的销量目标，就连李想都专门发布内部信反省，承认误判了纯电战略节奏，把“从0到1”的阶段当成了“从1到10”来经营，这波反省也算是直面问题了。
豪华MPV市场更是一片惨淡，奔驰威霆、奔驰V级、别克世纪、大众威然等车型，3月销量均不足200辆，同比跌幅普遍超过80%；红旗HQ9及其PHEV版本，销量也出现大幅下滑，分别只有86辆和45辆，处境相当艰难。
还有一些车型彻底沦为“陪跑”，五菱佳辰仅卖出10辆，同比暴跌99.70%，海马7X更是只卖出1辆，同比下滑50%，曾经的热门车型如今销量惨淡到这种地步，着实让人唏嘘。整体来看，3月MPV市场寒意十足，传统合资MPV集体下滑，国产新能源MPV有喜有忧，魏牌高山逆袭封神，而不少曾经的爆款车型却纷纷翻车，后续市场格局或许还会迎来更大的变化。
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