你敢相信？刚刷到讣告直接沉默运10、C919，全是他一生的中国翅膀

歼教1、初教6、

刚刷到一条讣告，瞬间把我看沉默，手指停在屏幕上半天动不了。

2026年4月12日，上海华山医院，96岁的程不时先生，永远闭上了眼睛。

这个名字，对很多普通人来说，陌生得像个路人。但只要你稍微懂一点中国航空史，听到这三个字，都会肃然起敬，甚至眼眶发热。歼教-1、初教-6、运-10，还有我们今天引以为傲的C919大飞机，背后全是他一辈子的心血，全是他用一生，为中国人撑起的“自主翅膀”。

很多人不知道。

程不时1930年出生在湖南醴陵，从小就亲眼见过日军飞机在头顶狂轰滥炸，家园被毁、同胞流离的画面，刻进了他少年的骨头里 。1947年，他咬着牙考上清华大学航空工程系，从那一刻起，他这辈子就只做一件事：让中国人，造出自己的飞机，不再受别人的气，不再缺自己的翅膀。

1951年，21岁的程不时毕业，一头扎进新中国一穷二白的航空工业。那时候，我们连一架像样的喷气式飞机都造不出来，全靠进口、仿制，处处被卡脖子。别人能造，我们为什么不能？26岁，他就挑起大梁，担任新中国第一架自行设计的喷气式飞机——歼教-1的总体设计师。没有经验、没有图纸、没有先进设备，一群年轻人靠着算盘、计算尺、草稿纸，一点点抠数据、一遍遍改方案，硬是在1958年让歼教-1飞上了天。那是中国航空从仿制走向自主设计的里程碑，是中国人第一次靠自己的脑子，造出了喷气飞机 。

紧接着，他又主持设计初教-6——这款教练机

后来成了中国空军飞行员的“启蒙恩师”，服役超过60年，至今还在飞，甚至出口到国外，在美国航空爱好者圈子里，都是公认的“经典神机”，被无数人收藏、编队飞行 。有人说，初教-6的每一次起飞，都藏着程不时当年的匠心；每一位中国飞行员的蓝天梦，起点都有他的一份功劳。

但真正让他背负一生、也让无数国人意难平的，是运-10。

1970年，国家启动“708工程”，要造中国人自己的大型喷气客机。

程不时被调到上海，担任运-10的副总设计师、总体设计负责人，带着团队，在简陋的条件下，啃下了一个又一个硬骨头。没有大型风洞，就用土办法模拟；没有计算机，就靠人工计算上百万个数据；没有经验，就一点点摸索、一次次试验。整整十年，从风华正茂熬到两鬓染霜，1980年9月26日，运-10在上海首飞成功，一飞冲天，还曾7次飞抵世界屋脊拉萨，成为当时唯一能飞进西藏的国产大飞机 。

那是中国大飞机梦的第一次绽放，是我们距离“自己的大客机”最近的一次。

可后来，因为种种原因，运-10项目遗憾下马。多少人扼腕叹息，多少人觉得中国大飞机梦碎了。程不时没有倒下，没有抱怨，更没有放弃。他把所有的遗憾、所有的积累，都藏在心里，写成书、做研究、带后辈，默默等待下一次机会。他说：中国人的大飞机梦，不会断，只是需要时间，需要一代人又一代人的接力 。

这一等，就是近半个世纪。

退休后的程不时，没有安享晚年，而是以耄耋之年，加入C919大飞机的专家顾问团，继续为中国大飞机出谋划策、把关技术。2017年5月5日，上海浦东机场，C919成功首飞，全场欢呼、热泪盈眶。人群里，87岁的程不时，拄着拐杖，静静站着，看着这架凝聚了几代人心血的大飞机冲上云霄，老人眼里，有欣慰，有释然，更有跨越47年的圆梦热泪 。

从运-10到C919，47年光阴，程不时从青丝到白发，从壮年到暮年，从运-10的副总设计师，变成C919的见证者、托举者。他没有等到C919正式商业运营、飞向全球的那一天，但他亲手铺就的路，亲手种下的种子，已经开花结果，长成了参天大树。

他的一生，没有惊天动地的炒作，没有聚光灯下的名利，只有一辈子的坚守：一生只做一件事，一生只为中国造飞机。

歼教-1，是中国自主喷气飞机的起点；

初教-6，是中国飞行员的摇篮；

运-10，是中国大飞机梦的火种；

C919，是他一生等待的答案。

这四架飞机，串起了新中国航空工业从无到有、从弱到强的全部历程，也串起了程不时96年的人生。他就像一个沉默的筑梦者，一辈子隐在幕后，用图纸、用数据、用生命，为中国人撑起了一片蓝天，让我们终于可以骄傲地说：我们有自己的飞机，我们有自己的翅膀，我们不再仰人鼻息。

很多人刷到讣告，第一反应是“这是谁？”，了解之后，只剩沉默和敬意。

我们总说，岁月静好，是有人在负重前行；我们总说，国之重器，是有人在默默坚守。程不时，就是这样的国之脊梁，这样的无名英雄。

他走了，但他设计的飞机还在飞，他留下的精神还在传，他未竟的梦想，还在一代代航空人手里继续。

今天，我们送别程不时先生，送别这位中国航空的泰斗，送别这位用一生造中国翅膀的老人。不需要太多华丽的辞藻，只需要记住这个名字：程不时。

记住他为中国航空做的一切，记住他一辈子的坚守与热爱，记住他说过的话：中国人民的开拓能

个人观点仅供参考。