长城发布归元技术平台 首搭新车魏V9X开启预售

4月17日，长城汽车正式发布归元S平台。同时，公布该平台首款旗舰车型——魏V9X正式开启预售。

归元S平台凭借“一车多动力，一车多尺寸”的布置能力，超级Hi4的性能与全域能效表现，智慧底盘的驾控质感与舒适性，原生AI舱驾智能体的类人协同与自主进化能力，从底层改变了汽车设计和造车的逻辑。

此次，归元S平台首款新车魏V9X带来了3款配置车型，分别是：豪华家庭版，预售价38.18万元、豪华加长版，预售价37.18万元、行政加长版，预售价41.18万元。

魏V9X采用的归元S平台第一大核心技术，兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式。并通过平台化的机械结构设计，实现轴距的灵活调整。

魏V9X的超级Hi4搭载全新2.0T混动专用发动机与4挡混动变速箱组合，满电零百加速4.6秒，馈电状态下仍可达4.8秒，WLTC馈电油耗低至6.3升，传动效率比增程车型高出13%以上。配合前后双电机布局实现50:50轴荷比，同步搭载80度混动专用大电池与800伏高压架构。

魏V9X的底盘采用全栈自研的双腔空气悬架、EDC电磁减振器与后轮转向系统。其后轮转向系统支持±10度主动转向，搭配灵动转向2.0，将魏V9X这台将近5.3米大车的最小转弯半径，压缩到了5米以内。并通过软硬件深度协同，实现动态虚拟轴距调节、四轮转向融合泊车等领先功能。

而将这些硬件能力真正“激活”的，是原生AI舱驾智能体。归元S平台首次搭载双VLA大模型，以“驾辅左脑”与“座舱右脑”构建“类人”智能架构，打通整车神经系统（电子电器架构），使驾辅与座舱达成深度协同。“小魏同学”由此再次进化，成为了拥有多重角色的整车AI智能体，既是听得懂、会思考、不挑路的专职司机，也是有记忆、懂情绪、会聊天的高情商管家。

魏V9X遵循东方“天地之和”7:5美学比例，近5.3米车长，大气优雅。车身悬浮发光车标搭配对称式灯组，细节做工考究；机械门把手融合灯条设计，安全与美感兼备；辅助驾驶状态下小蓝灯亮起，兼具辨识度与安全性。

座舱设计方面，魏V9X内饰以东方人居哲学为核心，秉持“大道至简”设计理念，凝练出“悠”（悠然智得）与“雅”（雅而不喧）的内核。座舱配置方面，魏V9X采用2+2+2的六座布局，打造全VIP级乘坐体验。

车内搭载21.4英寸4K QD MiniLED吸顶屏，搭配31个稀土强磁扬声器、3080瓦总功率的 Coffee AI Sound 音响系统，并支持户外专属声场模式，打造移动沉浸式影音空间。座舱面料添加红外反射涂层，夏天暴晒之后，表面温度比普通皮质低15-20度，再也不会上车烫腿。同时，全车手能摸到的地方，基本都做了抗菌处理，抗菌率高达99.9%。

魏V9X的豪华从感官享受延伸至出行守护，以七维全域安全体系，守护每一次出行的安心与从容。车身高强钢、镁合金及铝合金占比高达88%，最高强度达2200兆帕，铸就钢筋铁骨般的被动防护。

主动安全上，车辆搭载AEB、RAEB、AES等辅助系统，更实现行业独家160公里/小时高速双轮爆胎稳控，为用户筑牢极致安全防线。同时搭载软硬件双重隐私加密，全方位守护用户信息安全。可以看到归元S平台赋予了魏V9X在动力、续航、舒适、操控、安全、智能等方面的高水准，还是很值得关注的一款中国品牌高端SUV车型。