2026北京车展“9系”扎堆 旗舰SUV大战全面开打

2026北京车展即将在4月24日开幕，要说本届车展的看点之一，那必须是“9系”旗舰SUV的大乱斗！新款问界M9（参数丨图片）、全新换代理想L9、蔚来ES9、小鹏GX、比亚迪大唐、零跑D19、ID.ERA 9X、魏牌V9X……清一色的9字辈旗舰，瞄准的全是高端市场。今天咱们就来盘一盘，这届北京车展的9系新车到底有多卷。

新款问界M9

智能辅助驾驶硬件是新款问界M9的核心升级之一，新车将搭载6颗激光雷达，包括1个全新896线激光雷达、4个高精度固态雷达、1个舱内激光视觉雷达。

另外，车身尺寸也将迎来扩容，长宽高5285mm/2026mm/1845mm，轴距3125mm。动力方面继续提供增程和纯电双版本，增程版纯电续航可达335km，综合续航1474km，升级了新一代宁德时代电池，支持800V高压快充，充电5分钟补能150km。

参考现款售价46.98-59.98万元，新款问界M9将在4月22日发布并开启预订，北京车展正式亮相，上半年上市。

全新理想L9

全新换代理想L9将在北京车展首发亮相。车身尺寸5255/2000/1810mm，轴距3125mm，旗舰版本已公布55.98万元售价。

这次理想是真下血本了，辅助驾驶方面，搭载2颗5nm自研马赫100芯片，总算力高达2560TOPS，配覆盖全车360度的激光雷达系统，硬件预埋支持L3级。座舱采用五屏三维空间交互系统，包含前排15.7英寸OLED双联屏和后排21.4英寸3K大屏，悬架更是上了800V全独立主动悬架，豪华配置拉得很满。

动力依然搭载1.5T增程器，纯电续航提升至CLTC工况420km，CLTC综合续航超过1500km，支持5C超充。

蔚来ES9

蔚来ES9已于4月9日全球首发，5月底启动交付，北京车展上大家能近距离体验。这款车的定位科技行政旗舰，长宽高5365mm/2029mm/1870mm，轴距3250mm，比蔚来ES8大了不少。

硬件方面，配备三颗激光雷达，搭载旗舰级AQUILA天鹰座超感系统和天行底盘系统。动力采用前后双电机布局，总功率520kW，搭载102kWh电池，CLTC续航提供580-620km三个版本。整车购买预售价52.8-65.8万元，BaaS电池租用方案42-55万元。

另外，蔚来ES9得第二排航空式行政座椅和智能商务系统是它的杀手锏，主打高端商务和家庭出行双重场景。

小鹏GX

小鹏GX已经开启预售，价格39.98万元封顶，新车提供纯电和超级增程双版本。长宽高分别为5265mm/1999mm/1800mm，轴距为3115mm,定位全尺寸豪华SUV。

科技配置是小鹏GX的一大亮点，新车搭载了4颗自研图灵AI芯片，总算力达到3000TOPS。搭配第二代VLA端到端架构，支持XNGP 5.0，可以说小鹏GX完全是按照Robotaxi的标准在开发。座舱方面，17.3英寸3K中控屏配合33扬声器聆境AI音响，后排还有21.4英寸吸顶娱乐屏，二三排AI调光隐私玻璃能在0.16秒内完成变色。

动力上提供增程和纯电双版本，纯电版基于800V高压平台，双电机四驱，系统综合功率430kW，扭矩695N·m，CLTC续航可达750km，配合5C超充技术15分钟可补能500km。增程版搭载1.5T增程器，纯电续航430km，综合续航1585km。

比亚迪大唐

大唐是比亚迪王朝网的全新旗舰SUV，将在北京车展开启预售，预计价格会在35-50万区间。新车长宽高分别为5263(5302)mm/1999mm/1790(1800)mm，轴距达到3130mm，直接跨进了大型SUV的门槛，摆明了要跟问界M9、理想L9这些选手抢蛋糕。

当然，除了大之外，作为比亚迪的“9系”旗舰大唐的舒适和智能化配置也比较顶，既有“冰箱彩电大沙发”，也有天神之眼B高阶辅助驾驶系统，支持城区和高速的辅助驾驶，以及全场景智能泊车辅助。

动力方面则提供了插混和纯电可选，其中DM-i车型采用单电机，峰值功率300kW；DM-p车型搭载前/后双电机各200kW，电机总功率400kW，零百加速4.3秒；大唐EV车型纯电续航里程950km，0-100km/h加速3.9秒。新车还将配备比亚迪闪充技术、云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄等技术。

零跑D19

零跑D19已经在车展前上市，价格区间21.98-26.98万元，定位大型SUV，长宽高分别为5252mm/1995mm/1780mm，轴距为3110mm，提供六座和七座版本。

虽然价格不高，但配置一点不含糊。增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航500km，800V高压快充30%-80%约15分钟；纯电版搭载115kWh电池，CLTC续航突破720km，采用1000V高压架构。

车内配置也很硬核：，60英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、后排21.4英寸3K娱乐屏，双高通8797芯片加持，车载冰箱、电吸门等豪华配置全给安排上了。

上汽大众ID.ERA 9X

ID.ERA 9X作为大众品牌首款大六座增程SUV，预售价32.98-37.98万元，直接切入了国产车的主战场。车身尺寸5207mm/1997mm/1810mm、轴距3070mm，采用2+2+2六座布局。

大众ID.ERA 9X可以说已经补齐了合资车的智能化短板，配备了15.6英寸2.5K双联屏、21.4英寸3K后排吸顶屏，支持多音区语音、手势交互等。而在智能辅助驾驶方面也配备了192线激光雷达，基于Momenta R7世界模型，可实现点到点城区领航、高速领航、自动泊车等功能。

动力方面搭载的是EA211 1.5T增程器和宁德时代电池，纯电续续航可达406km，综合续航1651km。

魏牌V9X

魏牌V9X已开启预售，价格区间为37.18-41.18万元。这同样是一款大型SUV，长宽高分别为5205（5299）mm/2025mm/1825mm，轴距为3050（3150）mm，比理想L9和问界M9都大一圈。

魏牌V9X采用的是2+2+2六座布局、二排零重力座椅、吸顶屏，甚至第三排可能都有按摩。这些配置对得起“旗舰”二字，但坦白说，堆料这件事，新势力早就卷到头了。魏牌V9X真正的杀招在底盘：全系标配后轮转向，±10°的转角让这台近5.3米的大家伙转弯半径只有5.1米，比很多紧凑型车还灵活。再加上双腔空悬和CDC减振器，这套组合拳确实打到了大型SUV的痛点—好开。

动力上，2.0T插混+4挡DHT+800V架构，满电零百4.4秒，亏电也能跑进4.7秒。在大家都在1.5T增程上躺着的年代，长城坚持上2.0T，这种“执拗”对看重机械素质的用户来说，反而是个加分项。

红点车评

这届北京车展的“9系大战”，表面看是各家旗舰SUV在拼尺寸、拼续航、拼智驾，背后其实是各大品牌冲击高端新能源市场话语权的集中爆发。过去我们说“30万以上看合资”，但现在这个天花板早就不存在了。所以，在这次旗舰对决中，只有那些既能站稳价格带、又立住品牌调性的才能成为真正赢家。