中国首个商业空间站要来了！美国也在建商业空间站，最快今年上天

目前全球只有中、美、俄这三个国家有能力独立建造空间站！

中国天宫空间站，若以2021年4月首个舱段“天和”核心舱上天算起，迄今已在轨运行了约5年。自首个入驻天宫空间站的航天乘组神舟12号乘组到目前仍在轨的神舟21号乘组，共有10个乘组、30人次入驻天宫。未来，天宫空间站还将进行扩展性建设，在T字构型的基础上，增加其他舱段，以便能够同时容纳更多航天员、开展更多科研项目。

而由美俄主导共建的国际空间站，自1998年正式开建，2011年基本建成，目前已处于超期服役状态，已计划在2030年左右退役。

俄罗斯已计划在2028年左右，将俄罗斯舱段从国际空间站分离出来独立运行，然后在此基础上通过舱段替换继续保持长久运营。而美国为了在国际空间站退役后，仍能保持太空存在，正在大力推进商业空间站的发展，已有多个在研商业空间站项目，包括Vast Station、Axiom Station、Orbital Reef和Starlab。

其中，Vast是研制速度最快，其首个小型单模块验证站Haven-1有望在2026年搭乘猎鹰9号火箭上天，在轨独立运行，并计划用载人龙飞船运送人员短期驻留。这个模块长约10.1米，直径约4.4米，拥有80立方米的加压空间。此外，Axiom空间站的首个舱段也有望在2026年发射，届时将先对接国际空间站，待成熟后再分离独立运行。

商业空间站作为商业航天的重要组成部分，我国也有在这方面发力。其中，商业航天公司紫微科技的B300系列小型商业货运飞船组合体，即无人商业空间站1.0版，此前已通过总体方案设计评审，也有望在2026年发射升空。这意味着中国第二个空间站或许很快将到来！

这个组合体曾于2025年4月亮相中国航天大会，总重约1.3吨，由迪迩六号和迪迩十一号两部分组成，预计将发射到360公里高的近地轨道，期间将开展空间交会对接试验。其中，迪迩六号将留轨约一年；迪迩十一号将在轨独立运行一个月后返回地面，是国内首艘商业返回式货运飞船。

在此之前，该公司研制的国内首艘小型商业货运飞船、具备300公斤货运能力的迪迩五号，已经于2025年12月在酒泉卫星发射中心搭乘快舟十一号火箭成功上天。

在天宫空间站正式建设以前，我国曾先后发射了两个技术验证平台。一个是2011年发射的天宫一号，长10.4米，直径3.35米，重约8.5吨，在轨6年多，期间验证了空间交会对接技术和航天员短期驻留能力；另一个是2016年发射的天宫二号，尺寸与前者基本一致，重约8.6吨，在轨近3年，虽然它是空间实验室，但已经算是一个可供航天员中短期驻留的小型空间站。

虽然紫微科技的这个小型商业货运飞船组合体，无法供人驻留，本质上是可无人自主运行的空间试验平台，是为了验证空间站建设技术，但若能上天，意义仍然十分重大，那将标志着中国迈出了商业空间站建设的第一步！

不过，严格意义上来讲，只有具备中长期人员驻留和长期在轨能力的载人航天器，才算是真正意义上的空间站！这也就是说，在国内轨道级商业载人飞船没有正式投入运营以前，我国首个具备人员驻留能力的商业空间站可能还难以变为现实，现阶段只能以“无人商业空间站”形式存在。