天险飞渡：沙镇溪长江大桥书写三峡新篇章

在秭归县西陵峡畔，一座宏伟的大桥正在拔地而起。沙镇溪长江大桥（又称九歌长江大桥）位于宜昌市秭归县境内，起于泄滩乡东侧，跨越长江至沙镇溪镇老蛇窝，下游距秭归长江公路大桥约13.2千米，距三峡大坝约42千米。作为房五高速兴山至长阳段的控制性工程，这座大桥于2024年12月正式开工建设，是宜昌市重点推进的“5路2桥”项目之一。

沙镇溪长江大桥主桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨达968米，位居同类桥梁前列。主塔采用曲线型混凝土索塔，造型融入昭君抚琴文化元素及武陵山水意象，水滴状曲线塔柱体现三峡地域特色，南塔高222.4米，北塔高205.4米，塔柱巍然耸立于峡江两岸。大桥双向六车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，长江大桥段路基宽度33米。

沙镇溪长江大桥建设具有“三高一难”的显著特点：施工组织难度大、安全风险高、精度要求高、环保要求高。大桥南北锚碇基坑边坡最高达12级，锚体混凝土7.8万立方米。南主塔高222.4米，北主塔高205.4米，塔肢竖向为弧形、截面自下而上收缩，分节施工线形控制精度要求极严；主缆跨度不对称设计，上游侧为307+968+242米，下游侧为349+968+242米，上部结构制造、安装精度要求极高。同时，项目位于三峡库区，涉及长江三峡风景名胜区、长江三峡国家地质公园等环境敏感点，环保要求极高。

工程建设高效推进。2024年12月，大桥南北两岸同步启动首根桩基施工。南主塔基础采用整体式承台、群桩基础，承台下设22根直径3米端承桩，桩基长度26米至34米。北主塔承台下同样设22根直径3.0米钻孔灌注桩，最长桩长达48米。截至2025年11月，大桥已完成全部桩基施工，全面进入桥梁下部施工阶段。

房五高速是“鄂湘三江三山”世界旅游走廊的关键通道，兴山至长阳段桥隧比高达89%，居全国第四、湖北省首位，总投资约195亿元，计划于2029年建成通车。沙镇溪长江大桥的加快建设，将推动秭归县7个乡镇结束不通高速的历史，沿线各镇由1个多小时缩短至30分钟以内上高速，有力促进秦巴山片区、武陵山片区和三峡库区的协同发展，在长江天险上书写新的篇章。