不用绕路了！四川288公里新铁路，直接串起川北川中川南

四川人坐火车，以前最烦啥？去川北、川中、川南来回跑，不管是绵阳到遂宁，还是遂宁到内江，明明直线没多远，却必须先绕到成都转车，多跑上百公里，又费时间又费钱。现在好了，这条绵遂资内铁路（也叫绵遂内铁路）正在加紧建设，288公里直接横穿川中，把川北、川中、川南串成一条线，彻底告别绕成都转车的麻烦。

这条铁路实打实是四川的“中部大动脉”，正线全长287.9公里，差不多就是288公里，设计时速250公里，双线高铁标准，跑起来又快又稳 。线路北起绵阳站，南到内江北站，一路穿过绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5个市，覆盖11个县级行政区，全线设7座车站：绵阳站、绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站、安居站、内江北站。

建设进度很给力，分两段推进。绵阳至遂宁段2024年8月就已经开工，截至2026年2月底，已经完成投资超122亿元，占总投资的40%还多，2026年计划再投63亿元，目前已经开始架箱梁，进入上部结构施工阶段，计划2028年建成通车 。遂宁至内江段也传来好消息，2026年1月拿到可研批复，近期用地预审也获批，年内就能全面开工，预计2030年全线贯通 。

对沿线老百姓来说，这是实打实的民生好事。最直接的，结束三台、射洪不通火车的历史，这两个百万人口大县，终于告别无铁路时代，出门坐高铁更方便。以前绵阳到内江，绕成都要2个多小时，以后走这条新线，1小时左右就能到，遂宁到绵阳只要40分钟，同城通勤不是梦。

对四川全省发展来说，意义更大。长期以来，四川铁路都以成都为中心放射状分布，川北、川中、川南横向联系薄弱，这条铁路直接打破这个格局，形成川北-川中-川南高铁环线，不用再依赖成都中转。沿线的产业也能活起来，川北的电子制造、遂宁的锂电产业、内江的钒钛新材料，以后货物运输不用绕成都，直接沿线编组，省钱又高效。

而且这条铁路还能和多条高铁换乘，西成高铁、成渝高铁、成渝中线、成达万高铁都能连上，进一步融入全国高铁网，不管是出川还是省内周转，都更便捷。

简单说，这条288公里的铁路，就是四川为了打破“绕成都转”的交通困局，给川北川中川南修的一条“直达通道”。2028年绵遂段通车，2030年全线贯通，到时候沿线老百姓出行更省时间，城市之间联系更紧密，四川的交通格局也会更均衡，不再只靠成都一个枢纽。