山东车主老张把车开进加油站,看了一眼价格牌。 95号汽油,8.40元。 他摇下车窗,对工作人员摆了摆手,“不加了,等两天再说。 ”
他手机里刚弹出一条推送:4月21日,油价要降。
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这不是老张一个人的预感。 从4月17日晚上开始,国际原油市场的交易屏幕上,代表价格的那条线几乎垂直向下。 WTI原油期货价格跌了10.14%,报85.090美元一桶。 布伦特原油期货价格跌破了90美元。
就在十天前,这两种原油的价格还一度站在110美元以上。 导致油价闪崩的直接原因,来自一条海峡。
伊朗外长在4月17日下午发布消息,根据黎巴嫩与以色列达成的停火协议,霍尔木兹海峡在停火期间对所有商船通行完全开放。 这条海峡是全球能源的咽喉,大约四分之一的海运石油贸易要经过这里。
消息一出,市场对供应中断的担忧迅速消散。 被地缘冲突推高的“战争溢价”,开始被快速剔除。 油价从极端情景的定价,回归到基本的供需层面。
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这种国际市场的剧烈波动,会直接传导到国内车主的油箱里。 根据国家发改委的成品油定价机制,国内油价每十个工作日调整一次,主要参考布伦特、迪拜等国际原油市场的价格变化。
简单说,就是国际油价涨,国内跟着涨;国际油价跌,国内跟着跌。
金联创的测算数据显示,截至4月17日第八个工作日,参考原油品种均价为97.61美元/桶,变化率为-6.31%。 对应的国内汽柴油零售价应下调600元/吨。
折算到每升,下调幅度在0.48元至0.5元之间。 这意味着,到4月21日24时调价窗口开启后,加满一个50升的油箱,可以少花24到25元。
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对于经历了今年以来连续六次涨价的车主来说,这是第一次等到下调的消息。
调价前,全国加油站依然执行着4月上旬涨价后的价格。 4月18日,北京的95号汽油是9.48元一升,92号汽油8.90元。 上海95号汽油9.43元,92号汽油8.86元。
广东、江苏、浙江等主要省份,95号汽油价格普遍在9.4元到9.5元区间。 海南的油价最高,95号汽油突破了10元。
如果下调0.5元,全国多数地区的95号汽油价格将回到“8元时代”。 0号柴油也有望从“8字头”回落到“7字头”。
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油价调整的日期已经确定,4月21日24时。 下调的幅度,随着最近两个工作日国际油价的继续下跌,可能还会扩大。
一些分析指出,尽管海峡开放缓解了运输危机,但冲突期间中东地区部分原油生产设施和炼油厂遭到了破坏。 产能的恢复需要时间,可能是一到两个月。
这意味着,国际油价短期内很难回到冲突前的水平。 市场在乐观的同时,也保留着一份谨慎。
对于车主而言,决策变得简单。 如果油箱里的油还能支撑几天,等到4月22日,也就是下周三之后再开进加油站,就能用上更便宜的价格。
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老张把车开回家,仪表盘上的油量指示灯还没亮。 他算了算,上下班的路,还能跑个两三天。
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