限时购车价32.98万起 极氪8X把全能旗舰SUV的门槛拉到30万级

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网易汽车4月17日报道 今晚，极氪8X迎来了全球上市，当32.98万-47.38万的限时购车价正式落地，发布会的情绪也瞬间高涨。极氪8X基于浩瀚-S架构、900V高压平台，纯电续航410km，综合续航1416km，全系标配了双腔空悬、AI数字底盘、千里浩瀚G-ASD 智驾、9分钟超快充的补能，当然还有更豪华的内装设计，顶配的曜影（参数丨图片）版还拥有三电机兆瓦级电驱，2秒级加速等。或许可以说，极氪8X的上市已经不是一次普通的新车发布了，它终结了家用与性能的百年对立，以全能王的身份走进了普通用户的生活，重新定义了新时代的“公路之王”。

外观设计上，极氪8X由吉利汽车集团全球设计副总裁史蒂芬·西拉夫主导，以“Powerful Elegance”为核心理念，前脸一体式直瀑格栅，拥有82条竖向镀铬饰条，搭配浩瀚星钻矩阵大灯，更显庄重大气。

而极氪8X曜影版则主打暗黑性能美学，采用更宽的宽体低趴姿态，全车黑化处理搭配碳纤维前唇、侧裙、后扩散器与主动式尾翼，配备 22 英寸锻造熏黑轮毂、前窄后宽高性能鸳鸯胎和橙色 Brembo 六活塞卡钳，视觉凶悍且空气动力学拉满，是一眼就能认出的顶配性能旗舰。

新车的侧面采用短前悬、长轴距布局，5100mm车长与1780mm车高构成黄金分割比例，湾流车顶线搭配肩线，勾勒出肌肉轮廓，315mm原生宽胎与轻量化轮毂，增加了运动气息。车尾采用贯穿尾灯，搭配底部扩散器与车顶扰流板，整体呈现“克制中的张力”。

在“六座遍地跑，好五座难找”的市场现状下，极氪8X以72%的同级最高空间利用率，打破了传统大五座的空间局限，依托5100*1998*1780mm的外型尺寸与3069mm的长轴距，打造出5.93㎡的座舱面积，人均空间超1.18㎡，实现“座座皆C位”。

其中，后排被称为“豪华MPV级”体验，267mm同级最大膝部空间、999mm腿部空间，让1.8米身高的乘客也能轻松舒展，同时新车还拥有同级唯一的后排伊姆斯躺椅，支持137°最大调节角度、90°四向电动腿托与电动脚踏，配合22点SPA级按摩，一键切换“私享头等舱”模式。

还有50处同级最多储物空间，与1133L-2200L后备厢空间，既能容纳全家日常用品，也能满足户外露营等场景需求。新车还配备了9.5L同级最大智能冷暖恒温冰箱，兼顾实用性与仪式感。

作为极氪品牌性能基因的延续与升级，极氪8X搭载浩瀚-S超级电混架构。按照官方说法，其以全栈900V混动高压系统为基础，实现了“最强纯电、最强增程、最强混动”的突破。

这套动力系统由2.0T超级电混专用发动机、最高功率145kW的P1发电机、高性能电驱动系统，以及与宁德时代联手打造的6C混动电池组成，以解决新能源车型“馈电动力衰减、长途续航焦虑”的行业痛点。

具体来看，2.0T发动机拥有46%超高热效率与205kW最大功率，专为高性能电混定制，WLTC 百公里馈电油耗6.43升，WLTC百公里综合油耗0.31升。高性能电驱动系统最大功率达660kW（耀影版为三电机兆瓦电驱），可实现220km/h极速的顶级表现；零百加速方面，双电机版本零百加速3.7秒，三电机耀影版达2.96秒，成为全球首款零百进入2秒级的混动SUV。

极氪称，极氪8X的瞬间响应马力超过1400匹，远超两台兰博基尼的4.0T V8发动机，0-200公里每小时加速.85秒，0-400米尾速达到了209公里每小时，起步快、高速快，高速加速也快。

电池方面，6C混动电池提供55度和70度两种版本，CLTC纯电续航最高超410km，综合续航最高可达1416km，20%-80%快充仅需9分钟，零下30度以下亦然，告别充电等待。

其拥有行业首发AI智慧能源管理系统、行业首创“十源热泵”全域热管理系统，其包含了纯电驱动、混动串联、混动并联、燃油直驱、动能回收、五大类12种动力模式，补足混动车型体验短板。

根据实测，在零下22度极寒环境下，极氪8X的20%至80%充电仅需8分55秒，十源热泵系统让余热利用率高达95%，综合能耗降低30%；50度酷热环境下，双核随动AGS主动格栅配合大功率散热系统，确保动力持续输出不衰减。

更值得关注的是，145kW 增程发电机的搭载，让车辆满电与馈电状态下的零百加速仅差0.2s，实现“馈电也能跑满性能”。

极氪8X搭载的浩瀚AI数字底盘，是“全场景底盘超级智能体”，通过“大脑+小脑+四肢”的全维度协同，实现更运动且更舒适的驾控体验。其中，“大脑”AI全场景感知系统实现车、路、云全域信息融合，结合全维传感器与亚厘米级识别能力，让车辆能精准感知路况变化；“小脑”定海智能中枢将悬架、制动、转向、动力系统与辅助驾驶深度融合，可实时调整车辆姿态，支持13种全地形驾驶模式、智能防横风、全场景爆胎控制等功能。

“四肢”则由百万级硬件组成，包括主动式稳定杆、同级唯一闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，配合T0级调校实力，让5米级车长的SUV拥有2.4米级的灵活驾控。

依托浩瀚AI数字底盘，极氪8X的麋鹿测试成绩也比较优秀，在干燥的路面上通过速度达到83.6公里/小时，在湿滑低附着路面也达到了76.3公里/小时，在紧急变道时的车身姿态全靠底盘兜底。

智能化层面，极氪8X首搭行业首个原生AI智能座舱操作系统Zeekr AI OS7，融合DeepSeek、豆包等大模型的智慧AI语音助手EVA，可实现主动服务、场景预判，拒绝“千车一面”，感知用户需求并自动调整空调、座椅、音乐等设置。

新车拥有5D超感移动影院，配备17英寸OLED真彩吸顶屏与878mm黄金视距，电影情节可以与音响、座椅、空调、香氛实时联动，配合同级唯一后排侧窗电动遮阳帘，打造沉浸式观影体验；最重要的是，新车将搭载新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，更让极氪8X跻身智能第一梯队，成为“新时代的公路之王”。

豪华层面，极氪8X秉持Human Touch设计理念，全车9处北欧天然真木饰板经匠人20小时手工打磨，NAPPA真皮座椅采用3D钻石格纹绗缝工艺。

同时，新车还搭载了宾利同源的Naim音响系统，由29颗扬声器与40通道独立功放驱动，拥有AI声场补偿与4D座椅律动，以及1680万色剧院光影氛围灯、星辉钻彩灯环等细节设计，还有整车115处静音设计，三温区双层流空调精准控温，在细节之处凸显豪华感和人文关怀。

安全上，极氪8X以高强度车身打造浩瀚安全盔甲，采用行业首发双门环+双金箍棒设计、电池“985”防护，打造“混动公路坦氪”。

对于用车的需求，有些朋友会谈到，为了不同的场景家里都会有不止一台车，一台是家用诉求为主，另一台满足商务接待，而如果自己有想要驾驶乐趣，是不是还要再添置一台？

那么现在，一台极氪 8X 就够了。

这正是极氪 8X 最核心的竞争力。作为家用车，它有越级的大五座布局，二排标配伊姆斯躺椅，支持22点按摩、加热、通风；而作为商务车，它的气场完全不输 BBA，直瀑式进气格栅、贯穿式尾灯，大气稳重；那作为性能车，它还有3秒级的加速体验以及百万级的底盘质感，当然曜黑版还能给到2秒级的零百加速；而作为家庭自驾出游的话，极氪8X还有1416公里的综合续航和9分钟的超快充。你看，没有短板，也不需要你做任何妥协。

就在极氪8X预售的时候，市场就已经验证了它的成功，新车预售38分钟订单量即突破1万台。48小时内突破3万订单，所以，极氪8X带来的不只是产品力的革命，更是一场价值革命，当然，它也给市场带来了三个深刻启示：

第一，产品力碾压品牌力的时代，已经到来。过去，中国消费者买车首先看车标。但现在，越来越多的消费者更看重实际体验。当极氪8X用30万级的价格，提供了百万级的产品力时，BBA的品牌光环就开始褪色了。

第二，中国品牌已经从 "对标" 走向 "定义"。过去，中国品牌的新车发布，总会说 "对标某某车型"。而极氪 8X 的发布，没有对标任何车型。它在定义一个全新的标准，一个属于新能源时代的公路之王标准。

第三，极氪 8X 用实力证明，在新能源时代，燃油性能车没有任何胜算。无论是动力、操控、舒适还是使用成本，新能源车都实现了全面超越。

所以说，极氪8X的上市，也是中国汽车工业发展史上的一个里程碑。它不仅终结了欧美品牌对高性能旗舰SUV的百年垄断，更是让世界看到了中国品牌的技术实力与创新能力。

极氪8X对豪华平权的诠释是：不是把豪华做便宜，而是把真正的豪华体验带给更多普通用户。就极氪的产品体系来看，从极氪001的操控标杆，到极氪9X的超豪华突破，再到极氪8X的全场景覆盖，极氪用三年时间，构建起完整的旗舰产品矩阵，也确立了“性能与豪华兼得”的品牌基因。