让乌军“吃了苦头”的斯崔克装甲车，如今再获升级，车底有大变化

美国陆军授予通用动力陆地系统公司一份价值4440万美元的合同修改，以继续升级其“斯崔克”A1车辆。该合同由陆军部宣布，根据合同W912CH-25-D-0025的PZ0004修改，向密歇根州斯特林海茨的制造商提供44，394，688美元。

这项工作计划持续到2030年2月20日，而具体的工作地点和资金分配将根据每个订单进行设置。密歇根州底特律兵工厂的陆军合同司令部负责管理该合同。

这项工作集中在“斯崔克”A1上，这是陆军的升级装甲车辆升级版之一，旨在更好地保护部队免受路边炸弹和车身底部爆炸的伤害。与早期的平底“斯崔克”不同，双V型车体模型使用了重新设计的底部，有助于将爆炸能量从船员舱转移开。

这一设计源于在伊拉克和阿富汗作战中的经验教训，在那里，简易爆炸装置对装甲车和步兵单位构成了重大威胁。

这份最新合同的重点是车辆的内部技术，而不是装甲的变化。维护和训练模块套件旨在改进故障检测、机组人员故障排除和持续支持，帮助部队更快地发现问题并保持车辆运行。

这次升级与其说是改变“斯崔克”的外观，不如说是改进它的功能。更快的诊断可以减少维护停机时间，而更好的显示有助于机组人员和班长更有效地管理战场信息。

陆军指出，升级后的双V型车体“斯崔克”正在取代旅级编队中老式的平底车体车辆。这一替换努力延续了更广泛的现代化推进，旨在保持“斯崔克”车队在未来地面作战任务中的生存能力。

“斯崔克”仍然是陆军最广泛使用的装甲车辆平台之一，用于部队运输、侦察、指挥和跨多种编队的专业支持角色。

通用动力土地系统公司作为“斯崔克”项目的原始制造商和长期主承包商，仍然是这项工作的核心。这项最新的合同使双V型车体A1升级项目在2030年继续向前推进。

“斯崔克”（STRYKER）是美国陆军快速战斗旅列装的8×8轮式装甲车，由加拿大通用汽车防务公司与美国通用动力公司联合研制。该车战斗全重17-20吨，可通过C-130运输机空运，公路最高时速达97公里/小时，基本型装甲可防御7.62毫米步枪弹，增强型可抵御12.7毫米机枪弹。该战车有20多个改装型号，可用于步兵运输、侦察、医疗和工程支援等任务。美国陆军在该战车上增加了一门30毫米口径火炮，并致力于将定向能武器整合到‘斯崔克’战车上用于近程防空。2023年，美印将联合生产‘斯特赖克’装甲车。