三菱重工已获得1286亿日元合同，建造3艘升级版“最上”级护卫舰

日本防卫装备厅已向三菱重工授予一份总价值1286亿日元（约合8.06亿美元）的合同，用于建造3艘升级版“最上”级多用途护卫舰（FFM）。

这3艘舰艇属于新一代4800吨级“最上”级护卫舰的第3至第5艘，是日本海上自卫队“最上”级护卫舰的增强型改进版本，在日本国内被称为“新FFM”，亦称“06FFM”。

合同于2026年2月16日签署，三菱重工作为主承包商。升级版“最上”级护卫舰被定位为日本海上自卫队下一代水面舰艇的核心平台，在保留“最上”级护卫舰基本设计的基础上，重点强化反水雷能力，并提升无人系统的集成水平。

值得注意的是，升级版“最上”级护卫舰预计将大幅提升防空能力和雷达性能，使其作战角色和能力更接近导弹护卫舰。此前，日本防卫装备厅已在2025年3月27日向三菱重工授予了约796亿日元的合同，用于建造该级舰艇的前2艘，因此本次合同属于后续追加订单。

预算与合同金额之差

1286亿日元的合同金额引发关注，因为它与日本2025财年国防预算中为这3艘舰艇（3至5号舰）编列的3148亿日元存在明显差异，按预算计算单舰成本约为1049亿日元。而合同金额对应的单舰成本仅约428亿日元，形成了看似巨大的差额。

不过，日本防卫装备厅解释称，这一差异源于统计口径不同。预算中的3148亿日元不仅包括舰体建造费用，还涵盖了雷达、声呐、通信设备等舰载系统的采购费用。而合同中的1286亿日元仅对应造船厂部分，即单纯的舰体建造，不包括舰载系统。因此，428亿日元仅反映平台本身的造价，并非一艘完整装备作战舰艇的总成本。

这种区分体现了现代国防采购的常见特点：舰体建造与任务系统分开签约，随着传感器和作战系统成本不断攀升，它们在平台总成本中所占比例也越来越大。

通胀推动成本上升

日本防卫省和海上幕僚监部的数据显示，“最上”级护卫舰及升级型号的单舰成本近年来均出现显著上涨。全球原材料价格上涨、日元贬值以及通胀压力，都是导致造船成本上升的主要因素。

升级版“最上”级的产业分工：三菱重工与日本海洋联合

根据2023年通过竞标确定的采购框架，三菱重工担任主承包商，日本联合海洋作为分包商参与。

已签约的前5艘舰的建造分工如下：

第1、2号舰（2025年3月签约）三菱重工与日本联合海洋各建造1艘；

第3至5号舰（2026年2月签约）三菱重工建造2艘，日本联合海洋建造1艘。

目前尚未分配舷号，因为日本海上自卫队通常在舰艇下水时才正式授予。

升级版“最上”级项目的前景与出口潜力

日本计划共建造12艘升级版“最上”级护卫舰，2026财年预算中已为6号舰列支1043亿日元。

这一设计还被选为澳大利亚皇家海军未来通用护卫舰项目的基础，成为日本国防出口战略的重要支柱。为支持三菱重工在出口项目中的相关工作，日本政府已批准约151亿日元的补贴。

升级版“最上”级护卫舰能力与武备

相比基本型“最上”级（满载排水量5500吨），升级版“最上”级的体型更大，标准排水量约4800吨，满载排水量约6200吨，舰长约142米，舰宽约17米，最大航速仍保持在30节以上。

更大的舰体带来了导弹携带能力的提升，升级版“最上”级预计将配备升级型12式反舰导弹（舰射型）、新型舰对空导弹（NSAM）、23式舰对空导弹（A-SAM）、17式反舰导弹（SSM，最上级同样配备），Mk41垂直发射系统（VLS）单元数量从最上级的16单元翻倍至32单元，大幅增强防空能力。

此外，还包括升级型多功能雷达和改进型声呐系统，进一步提升反潜作战性能。

战略意义

这份最新合同不仅是日本水面舰队现代化进程的重要一步，也是维持海军造船工业基础的关键举措。同时，它进一步强化了日本扩大防卫装备出口的雄心，升级版“最上”级项目正成为国际合作的旗舰平台。