克什米尔想对华打开国门，以丝绸之路的名义连接中巴

自从印度强行改变克什米尔地区的现状后，新德里一怒之下就迅速对当地实行全面管控。

起初印度是在经济、通信方面强力封锁克什米尔，很快就让当地经济损失巨大，就连国际社会也不断指责印方。

进入今年以来，克什米尔民众用新的抗议方式对付印度。

4月上旬，当地政要首次公开施压，要求立刻对中国和巴基斯坦开放边境。

之后本以为新德里会稍作妥协，怎料印方依然在负隅顽抗，打算和当地民众一直抗衡，于是克什米尔加快脚步呼吁重开丝绸之路。

由于买不到外部的商品也卖不出自己的货物，导致克什米尔的失业率越来越高。

最近当地总算找到了对外发声的机会，民众欣喜若狂，其实他们高兴得太早了。

一、克什米尔高呼对华开放去年以及更早的时候，印度的单方面制裁已经重伤了克什米尔经济，可气的是，印方还是疯狂和当地民众为敌，于是今年4月克什米尔当地政党决定用对外开放牌狠狠教训狂傲的新德里。

克什米尔很快就用公开的强硬表态回击印方，4月9日，根据印度权威媒体《大克什米尔报》报道，查谟和克什米尔人民民主党主席梅博巴·穆夫提官宣：强烈要求莫迪政府启动与巴基斯坦和中国的对话，必须将重新开放历史悠久的丝绸之路列为优先事项，印方的强硬路线未来再也行不通。

印方获悉后对此很不满，要求当地收手，由于克什米尔民众不愿纠错，该政党当然不会照做。

4月中旬，多家国际媒体发现，穆夫提决定坚决不与印度中央政府妥协。

此举再次打疼印方，因为这就表明不只是克什米尔普通民众要求开放，就连当地的前首席部长也明确主张必须与中国进行贸易。

克什米尔的许多行业特别是手工艺、农业等传统产业不能没有中国和巴基斯坦的市场，且当地无力自己消化海量产能，必须加入中国的贸易网络。

显然新德里不断切断跨国商路，等同于掐断了当地的经济命脉。

克什米尔当然也不甘心一直被经济停滞的烦恼困扰，为了解决这个烦恼，当地政要绞尽脑汁想办法，他们很快就想出一计。

今年4月，穆夫提昭告世界：克什米尔历史上曾是连接中国新疆、西藏与南亚次大陆的亚洲十字路口。

当地打算通过恢复古丝绸之路南线，直接与中国做生意。

当地民众大喜过望，似乎看到了摆脱贫困危机的希望。

克什米尔嘴上说得轻松，但这事做起来难度系数极高。

毕竟打通跨国商贸路线不像在国内运输物资那么容易，对边境基建和外交互信都有更高的要求。

这还不算，即便克什米尔真的能够把当地的商品大量运出来，接下来如何对接跨国公路又是一个大问题。

印方并未熟练掌握相关的高原基建技术，我国在这方面的技术全球最强，因而到头来克什米尔还是要把这些项目拿来给我国建设。

值得一提的是，克什米尔又收到一个好消息：中国一直愿意通过“一带一路”向周边国家提供发展机遇。

二、莫迪政府继续负隅顽抗据路透社报道，印方已和国内军方签订了一份长期管控协议。内容主要是：印方准备在今后无限期内，以极为高昂的维稳资金维持在克什米尔的庞大驻军。

此外，印方还和军方达成共识，新德里未来会把大量土地直接划拨给军营和新移民。

这也是自从2019年印度废除该地自治地位后，印方持续升级的高压手段。

这几年以来，克什米尔人的日子真是备受煎熬，这下当地总算公开发出了求救信号。

不难想象，此事肯定让穆夫提等当地政要非常期待。

毕竟她此前一直在为如何找到经济出路一事愁眉苦脸，焦头烂额。

不过在许多业内人士看来，克什米尔此时欢喜有些为时尚早，原因何在？

因为克什米尔去要求印度中央政府开放边境，将会让印方面临巨大的政治风险。

曾经克什米尔凭借木扎法拉巴德贸易通道还能维持生计，如今莫迪政府承诺绝对管控。

表明若后续印度放开边境管控，印方在当地的强硬同化政策就会彻底破产。

届时即便克什米尔能不断改善经济，可是印度的战略目的同样会比先前更难实现。

况且印度中央政府究竟能把多少资源用于镇压，双方的对抗是否可以长时间持续，这一切都是未知数。

显然并非派了重兵就能高枕无忧，不会出任何问题。

这绝不是危言耸听，要知道印度虽然也有不少军队，但是根本不能和我国的综合国力相提并论。

我国的经济体量庞大，因而过去我国能够长时间带动周边各国共同致富。

印度的财政实力却很有限，在几年之内强行补贴驻军应该不成问题。

可是日子久了，印度恐怕也会吃不消。

一旦未来哪天印度不想继续投入巨额维稳资金，那印方就会再次面临全面动荡的危险局面。

这样看来，莫迪把希望寄托在武力镇压上风险也不小。

毫无疑问，克什米尔今后还是无法在经济发展领域脱离我国，这是为何？

三、克什米尔还是无法脱离我国必须承认，印方在国内进行人口结构改造，能够在一定程度上减轻印方面临的内部分离压力，可是无法彻底化解当地的贫困危机。

所以印方想一直依靠军事手段不是长久之计，如果克什米尔不想长期受失业和经济凋敝危机的折磨，最佳方式仍是来对接我国的贸易路线。

因为当今时代全世界没有哪个国家的互联互通网络能和我国相媲美，我国可是堪称跨国基建最发达的国家，且当之无愧。

世人皆知我国的高铁和公路里程高居世界首位，但我国能够在全球基建领域傲视群雄不只是靠修路多，更重要的是靠日臻娴熟的合作理念。

十多年前，我国就全力推动“一带一路”倡议。

前几年时，我国稳扎稳打，打造了一条举世无双的中巴经济走廊，该走廊相比西方国家之前开出的空头支票更胜一筹。

只要接入我国的这一经济走廊，不仅贸易快速且利润丰厚。

经过多年的发展，而今我国在周边的经济辐射能力早已相当成熟。

周边各国要发展经济都绕不开我国，必须把本国商品接入我国的贸易网络。

正因如此，印方强行封锁也无济于事。