民营千亿“新船王”！来了

4月16日晚间，恒力重工上市主体*ST松发发布《关于撤销退市风险警示暨停牌的公告》，该公司股票将于4月17日停牌一天，自4月20日起复牌交易并撤销退市风险警示。撤销后，证券简称由“*ST松发”变更为“松发股份”，证券代码仍为“603268”，日涨跌幅限制由5%变为10%。

根据公告，*ST松发因2024年度经审计的利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润孰低者为负值，且扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入低于3亿元，触及《上海证券交易所股票上市规则》第9.3.2条第一款第（一）项规定，上海证券交易所于2025年4月29日起对*ST松发股票实施“退市风险警示”。

2026年3月10日，*ST松发披露《2025年年度报告》，报告期内实现营业收入216.39亿元，实现利润总额31.81亿元，归属于母公司所有者的净利润为26.55亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为20.33亿元，2025年年末归母净资产为94.52亿元。

与此同时，重组注入的恒力重工首年即贡献扣非后净利润25.79亿元，直接完成重组时《业绩补偿协议》中2025—2027年扣非净利润累计不低于48亿元承诺目标的过半份额。

随着核心财务指标全面改善以及和会计师事务所出具的标准无保留意见审计报告，*ST松发股票触及退市风险警示的情形已消除，符合申请撤销股票退市风险警示的条件，且不存在触及其他退市风险警示和其他风险警示的情形。上海证券交易所于2026年4月16日同意*ST松发撤销退市风险警示。

自2024年9月重组计划宣布后，*ST松发股价已从14元/股低位，一路攀升至最高132.6元/股。本次停牌前，总市值已飙升至1177亿元。

关于2025年的硬核成绩单，*ST松发指出，业绩高增长的背后，是高端船舶制造业务的全面发力。2025年，恒力重工节拍化生产、批量化交付能力全面形成，以115艘、经营承接总金额超1000亿元的强势表现收官，印证其作为全球造船市场主要参与者的强大实力。

根据船舶经纪BRS Shipbrokers的年度数据，以手持订单载重吨为基准，2025年，恒力重工以272艘、4160万载重吨的手持订单量位列全球第二，手持订单量占中国造船企业订单总量的12.5%、占全球手持订单总量的8.8%，手持订单现已排至2030年。

进入2026年，恒力重工发展势头不减，一季度累计签约108艘新船、交船14艘，创下历史同期最佳业绩。该批新船的订单结构呈现多元化、高端化特征，涵盖油轮、集装箱船、散货船等船型，包括76艘油轮、12艘集装箱船、16艘散货船、4艘低温船。