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今天下午,欣旺达动力发布全场景电池产品图谱,覆盖混动车、纯电动车、商用车、储能等多个领域。
总体来看,欣旺达动力的最新发布一方面巩固了此前在 HEV 领域的优势,使产品序列更加完善;另一方面,则是在充电能力上向前迈进了一大步:在乘用车上,充电能力达到 15C 的电池亮相,从 5% 充电至 95% 仅需 9 分钟;在商用车上,双枪充电功率最高可以达到 1.44 MW。
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此外,针对储能领域,欣旺达动力推出钠离子、磷酸铁锂共 5 款不同容量的电芯,迎接 TWh 时代大幅增长的储能需求。
在此之前,欣旺达动力在动力电池领域相对低调,但随着前沿技术的快速成熟,加上公司接连进入头部新能源汽车厂商供应链体系,欣旺达动力的行业地位正在一步步上升,成为了动力电池领域非常重要的玩家之一。
今天的发布会前,42 号车库等业内媒体,还共同采访了欣旺达动力中央研究院院长徐中领,他针对欣旺达动力全场景电池产品图谱中的固态电池量产、钠电池应用进行了深度解读。
三款闪充电池,最快 9 分钟充满
针对纯电动乘用车,欣旺达动力共推出了三款定位不同的动力电池,主打的都是高功率闪充。
第一款是高比能版本欣星驰超充电池 2.0:这一款动力电池采用方形磷酸铁锂电芯,电芯单体容量 117Ah。其充电能力是三款电池中最强的,最大电流可以达到 1,800 A,峰值 15C 充电能力。根据官方数据,这款电池可以在 9 分钟内完成从 5% - 95% SOC 的充电。从 5% - 75% SOC 只需要 5 分半。
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现场展示的电池包由 264 个电芯串联组成,电池包电压 844.8 V,容量超过 98.8 kWh,循环寿命超过 1,500 次。
最关键的是在电池寿命。超充用着爽,但是长期可能对电池寿命有影响。欣旺达动力磷酸盐电芯产品线总经理周灶元现场宣布,欣星驰超充电池 2.0 在质保期间不限超充次数。
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如果用户对电池寿命依然焦虑,另一款长寿命版电池或许是更好的选择。欣旺达动力宣布,这款电池可以实现首年寿命 0 衰减,10 年仅衰减 10%。
在充电能力上,这款电池有所妥协,可以实现充电 10 分钟,续航 450 km。
此外,还有一款面向增混车的电池,采用大圆柱电芯,在续航、超充能力上实现了平衡。这款电池将适配 A00 - A 级车,可以在 10 分钟内从 10% 充电至 80% SOC,在质保期间同样也不限超充次数。
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实际上,回顾历史,欣旺达动力对闪充电池的研发已经有 7 年时间。2019 年,欣旺达动力开启闪充电池预研,2022 年推出闪充电池 1.0,三元锂电池具备 4C 快充能力,充电 10 分钟,可以增加 400 km 续航。2023 年的闪充电池 2.0 则让三元锂电池实现了 5C 充电能力,充电 12 分钟实现 500 km 续航。2024 年,闪充电池 3.0 让三元锂/磷酸铁锂电池都实现了 6C 充电能力。而到了去年,15C 的磷酸铁锂、8C 的三元锂,实现了闪充能力的一次快速升级。
电池帮各行业省钱
在今天下午发布会上的另一个主题,可以总结为省钱。其一,欣旺达动力完善了 HEV 电池的产品序列,让你的燃油车能更省油;其二,推出钠电池和磷酸铁锂电池,充分发挥二者在寿命、成本上的优势,迎接 TWh 级别的储能市场。
其中,欣旺达动力针对 HEV 车型全新推出 3 - 7 kWh 容量的电池 Pack,内部采用直径为 46 mm 的大圆柱电芯。
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从性能上看,这款电池可以实现 150 kW 的功率输出,纯电续航超 15 km。除了驱动车轮,这块小电池还可以用于空调、智能座舱供电、哨兵模式、对外放电等实用场景。
而加入了小电池的燃油车,可以大幅改善 NVH 和油耗表现,并提升续航能力。
现场展示的电池包容量为 5 kWh,由 130 颗大圆柱电芯串联而成,整包电压 414 V。同时,在这块电池包内,还集成了 DC-DC、12V 低压电源,整体集成度更高。
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在储能领域,欣旺达动力推出多款钠电池和磷酸铁锂电池,满足各行业储能需求。
根据欣旺达动力中央研究院院长徐中领的介绍,钠电池存在三个比较明显的优势。
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一方面,全球钠的储量非常大,钠资源不存在瓶颈。钠不会像铝一样,行业发展导致价格剧烈波动,或者是地缘政治变化,导致供应不足。同时,钠电池工艺不复杂,还有降本空间。
另一方面,电池不仅仅要看生产成本,更要看在整个生命周期的运营成本。这方面,钠电池更高的寿命就是很大的优势。常温下,可以做到 2 万次以上循环寿命,高温下也能有 1 万次以上循环寿命。
此外,钠电池在安全性上对比铁锂和三元锂也有优势。
徐中领认为,目前钠电池在汽车行业主要应用于车的低压辅助电源。由于钠电池长寿命的优势,可以做到全生命周期免维护。不过,钠电池的一大缺点是能量密度相对较小,因此不太会用于高端车型的动力电池。小型车或者入门车型采用钠电池,可以弥补低温场景下续航大幅降低的劣势。
徐中领说道:「不管哪种电池,都有长板和短板,在实际应用中,还是要最大程度发挥长板,弥补短板。」
过去几年,动力电池行业的叙事,一直围绕能量密度与成本展开。但随着补能效率成为用户最直观的体验变量,竞争的焦点也在悄然转移。
15C 闪充解决的是时间焦虑,长寿命电池对冲的是使用焦虑,而钠电池则指向一个更长期的成本与资源问题。它们未必是同一个答案,却共同指向同一个趋势——电池不再只是「参数产品」,而是逐渐成为面向不同场景的系统解决方案。
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