世界最大跨度无塔悬索桥上演“空中芭蕾” 理塘河特大桥4套60吨缆索吊系统布置完成

红星新闻记者从蜀道集团获悉，今日（4月16日），在G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）“九大超级工程”之一的理塘河特大桥建设现场，一辆大型装载机正通过专属“高空索道”，稳稳“飞越”下方波涛汹涌的理塘河，从盐源岸顺利运抵木里岸。这条横跨河流、连接两岸的“高空索道”，于今日布置完成并通过试吊验证的理塘河特大桥4套60吨缆索吊系统，标志着这座世界最大跨度高速公路无塔悬索桥正式进入大规模、高频次吊装施工阶段。

作为目前世界最大跨度、国内首座高速公路无塔悬索桥，理塘河特大桥位于盐源县与木里县交界的V形峡谷中，缆跨达696米。桥址地处锦屏一级电站库区尾部，水位季节性落差可达80米，不具备水上运输条件；而木里岸作为无人区，更是地形险峻、悬崖耸立、无路可通，常规施工设备无法抵达作业点，艰苦的建设条件使得木里岸连接的后所隧道施工推进也异常艰难。

为了打通这条施工通道，项目团队决定采用缆索吊系统作为“破局关键”。缆索吊系统能够适配大跨度、高落差的极端施工场景，且不受库区水位季节性大幅波动影响，实现点对点精准运输，解决常规设备“进不去、运不了”的核心难题。在施工安全方面，通过空中运输的方式，有效规避险峻地形中通过地面便道运输可能面临的坠落、滑坡等风险，使设备转运与构件吊装的操作更加可控，大幅降低安全隐患。在生态保护方面，作为木里岸目前唯一的机械设备及物料进出通道，缆索吊系统可高效转运施工渣土，避免渣土乱堆乱放或滚落河道以及便道施工带来的山体大规模开挖，最大限度保护脆弱的生态环境，从源头守护理塘河水域清洁与峡谷生态。

随着4套60吨缆索吊系统布置完成，理塘河特大桥缆索系统已全面就位，形成高效协同的“空中矩阵”，大桥主体施工进程将全面提速，有力推动西香高速木里支线早日建成通车，助力木里县结束不通高速公路的历史，使盐源县、木里县融入西昌“2小时交通圈”。

西香高速是国家高速公路网都匀至香格里拉高速的关键路段，也是连接川滇贵三省的重要横向通道、大香格里拉旅游环线的重要组成部分。项目概算总投资约587亿元，桥隧比高达73.36%，是蜀道集团在四川省内位置最偏远、单体投资体量最大、建设管理难度最大的在建高速公路。项目建成后，将进一步完善区域综合交通路网，激活沿线经济发展动能，对推动川西南区域协同发展、助力乡村振兴具有重大战略意义。

红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团

编辑 欧鹏