南京禄口机场三期力争上半年获立项批复，第三条跑道要来了

4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会在南京开幕。会上，发布了《关于支持南京禄口国际机场高质量发展的若干措施》（以下简称“若干措施”），其中南京禄口国际机场三期工程的建设进展备受瞩目。

大会现场，多块展板生动呈现物流发展的优势与成果，南京禄口国际机场三期工程展板前更是人头攒动。据悉，民航局早在2020年就批复了南京禄口国际机场总体规划，根据总体规划，东部机场集团启动南京禄口国际机场三期工程前期工作。目前，该项工程正稳步推进，2025年11月南京禄口国际机场三期工程预可研报告已报国家发展改革委审批，力争今年上半年获国家发展改革委立项批复，年底争取获得工程可行性研究批复。

南京禄口国际机场三期工程建设内容丰富，不仅将在现南一跑道南侧1310米处新建长3200米、宽45米的南二跑道及滑行道系统，新建T3航站楼，同时还将打造综合交通中心以及货运、机务维修、消防救援等辅助生产生活设施。这也意味着禄口机场即将新建第三条跑道。在交通衔接方面，规划引入扬镇宁马铁路、宁宣铁路、地铁S1线，并在T3航站楼前设站，实现多种交通方式的无缝对接，极大提升旅客出行的便利性。目前，针对规划引入城市轨道线路方面，地方政府部门、铁路部门等正组织专家积极推进，争取形成比较便捷高效的空铁换乘格局。

南京禄口国际机场是江苏“空中门户”和长三角世界级机场群核心枢纽机场。未来，从南京出发，能不能飞往更多更远的地方？东部机场集团有限公司党委副书记、副总经理王承江介绍，近期，他们正在做南京禄口国际机场的时刻容量评估提升工作，时刻容量已从原来的46架次/小时，提升到51架次/小时，时刻容量提升了，有助于争取更多的航权航线。

记者注意到，在本次发布的若干措施中，未来，禄口机场还将着力优化客运服务。巩固完善干支协调、高效通达、覆盖全国的国内航线网络，着力打造南京至广州、深圳、成都等快线品牌，研究开发“公交化”“月票化”产品。打造辐射范围广、品牌效应强、市场效益好的精品航线。支持和推动综合实力强、市场份额高、服务水平优的航空公司成为南京机场主基地航司或枢纽运营人。

王承江表示，东部机场集团将持续聚焦国家重大战略和长三角区域一体化、南京都市圈发展，以打造更高水平国际航空枢纽作为首要战略任务，全力攻坚枢纽能级提升，助力南京打造国际性综合交通枢纽城市，更好服务江苏建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。

现代快报/现代+记者 李娜 刘伟娟 赵丹丹/文 尹翼星/摄