张雪之后，“溧水机车”藏不住了

3月底，中国摩托车品牌张雪机车在世界顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站，力压杜卡迪、雅马哈等国际巨头，历史性包揽双回合冠军。

这是技术的逆袭，更是中国制造的实力彰显。就在全网为张雪的“死磕”精神狂欢，热议“新手限购”和“驾照分级”的时候，在南京溧水，另一场关于两轮产业的“速度与激情”正在低调而热烈地上演。

主角，是与张雪机车同样在全球市场深耕的中国力量——南京瑞摩车业有限公司（VMOTO）。

车间里的高效智造

1.5分钟下线一台

走进南京瑞摩位于溧水开发区的生产车间，即将发往巴西、南非、哥伦比亚、德国、瑞典等国家的成品车，已用纸箱打包好，整齐排列。总装车间里，工人们配合默契，平均每1.5分钟，就有一台崭新的电动摩托车组装下线。

“这背后不仅是装配效率，更是整个供应链体系的强大支撑。”瑞摩国内销售公司总经理叶明指着产线上那一排排粗壮结实的车架说，“我们的车架用的是赛事级车架设计与调校，用料扎实。这是为了应对全球各地复杂的路况，也是对‘中国制造’口碑的持续提升。”

与传统燃油摩托车相比，电动摩托车具有环保、节能、低噪声等特点，备受市场青睐。公司旗下拥有SOCO（速珂）和Vmoto（瑞摩）等品牌电摩，既有主打高速度、高续航的赛车级电摩，也有符合都市通勤的轻量化电动摩托车，可满足多元化消费场景。最长续航可达300公里，最高时速超过125公里。

2025年，南京瑞摩产值达8亿元，今年一季度，企业产值已达2亿元，订单增幅30%，销量突破6000台，这串数字背后是全球100多个国家和地区消费者用订单投下的信任票。

版图上不断扩圈

从溧水出发，奔向全球

很多人可能对VMOTO（瑞摩）还不太熟悉，但在全球电动两轮领域，它早已是布局深远、出口领先的重要制造商。

作为澳大利亚跨国企业VMOTO集团的中国公司，南京瑞摩2007年落户溧水。经过近二十载深耕，它已成长为一个高度全球化的综合性业务集团，在中国手握工信部一级电摩资质。

它的“世界版图”有多广？从新加坡的研发中心，到意大利的设计基地，再到阿姆斯特丹的欧洲仓储物流中心、米兰的营销中心——VMOTO的业务网络，遍布全球。

去年，五届MotoGP世界冠军豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）专程来到溧水，化身“明星教练”，带领两百多名摩托车运动爱好者，沉浸式体验瑞摩电动摩托车的魅力。亲身体验后他表示：“中国的新能源技术发展令人惊叹，电动摩托车在安全性与性能上不输燃油车，同时兼具低成本和环保优势。”

更有趣的是，当张雪在赛道上正面硬刚杜卡迪时，VMOTO早已与DUCATI（杜卡迪）及MERCEDES BENZ（梅赛德斯-奔驰）等国际顶级品牌建立了战略合作，在新能源领域共同追求电动化技术、设计与品质上的持续突破。

总部项目重金加码

溧水崛起“超级工厂”

面对汹涌的全球订单和新能源出海的浪潮，南京瑞摩的选择是：再加码！在溧水开发区规划建设总投资6.6亿元、占地45亩的电动摩托车总部项目，打造集研发、生产、销售、展示与服务于一体的现代化产业基地。

叶明介绍，目前，该项目主体结构已全面完工，正进行内外部装修与附属工程建设，预计今年年底前投产。全面达产后，这里将具备年产20万辆高端智能电动摩托车的能力，预计年产值将突破30亿元。

如今，南京溧水在新能源赛道上，不仅有四轮（汽车）领域的狂飙，更有两轮（摩托车）高端制造的关键一块拼图。正如张雪的成功告诉人们——来自南京溧水的中国机车品牌，正在凭借完整的产业链与扎实的技术积累，赢得全球市场越来越多的认可与尊重。

记者 | 陶燕燕