9艘油轮被逼回惹怒伊朗，伊将军放狠话：封锁三大海域！

一名伊朗将军周三警告称，如果美国军方继续封锁伊朗港口，德黑兰可能会关闭波斯湾、阿曼海和红海等区域航运通道的交通。

据《中东之眼》报道，伊朗最高军事指挥部——哈塔姆·安比亚中央总部的阿里·阿卜杜拉希·阿里阿巴迪少将的讲话由伊朗国家电视台播出。

阿里阿巴迪表示，如果美国封锁持续下去，这将“为伊朗商船和油轮制造不安全”，并构成“违反正在进行的美伊停火的前奏”。

据报道，阿里阿巴迪补充说：“伊斯兰共和国的强大武装部队将不允许在波斯湾、阿曼海和红海继续进行任何进出口活动。”

白宫在被福克斯新闻数字频道要求置评时，提供了新闻秘书卡罗琳·莱维特的声明，声明称：“特朗普总统、副总统万斯和谈判团队已经非常清楚地表明了美国的红线。”

莱维特说：“随着特朗普总统现已生效的高效海军封锁将油轮引向美丽广阔的美国海湾，伊朗人对达成协议的渴望只会增加。”

美国中央司令部周三发表声明称，美国拦截了九艘试图突破伊朗港口封锁的船只。福克斯新闻获悉，这九艘船全部是油轮。

一名美国高级国防官员周三也向福克斯新闻证实了路透社的一篇报道，该报道称一艘美国驱逐舰周二拦截了两艘试图离开伊朗的油轮。

美国中央司令部周二表示：“美国海军导弹驱逐舰是执行影响伊朗港口的封锁任务的资产之一。”（中央司令部）

一名美国官员告诉路透社，这些船只离开阿曼湾的恰巴哈尔港后，通过无线电通信与美国军舰取得了联系。

美国中央司令部周三表示：“在美国对进出伊朗港口的船只实施封锁的最初48小时内，没有船只成功通过美军防线。”

船只通过阿曼的霍尔木兹海峡

“此外，已有9艘船只遵从美军指示掉头返回伊朗港口或沿海地区，”声明补充道。

当前的美伊海上对峙已不仅仅是两国间的军事角力，更是一场牵动全球能源神经的地缘政治风暴。伊朗威胁封锁波斯湾、阿曼湾及红海三大关键水域，绝非虚张声势。霍尔木兹海峡作为全球能源的“咽喉”，每日承载着超过2000万桶原油的运输，占全球海运石油贸易量的近30%。一旦伊朗付诸行动，全球能源供应链将面临断崖式冲击。

美国特朗普政府实施的全面海上封锁已进入第三天，超过1万名美军人员、十余艘军舰和数十架飞机参与执行任务。美军中央司令部宣称，在封锁最初的48小时内，没有任何船只成功突破防线，已有10艘船只被迫折返。这种高强度封锁不仅切断了伊朗的海上贸易通道，更向德黑兰传递了极限施压的明确信号。

伊朗的反制威胁同样具有致命杀伤力。伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央总部发言人明确表示，美国的封锁行为“制造了伊朗商船和油轮的不安全”，并可能成为“违反停火协议的前奏”。这种以封锁对抗封锁的策略，将把全球最重要的能源航道置于双重风险之中。

从战略层面看，美国的海上封锁试图通过经济窒息迫使伊朗在谈判桌上让步，而伊朗的封锁威胁则是典型的“不对称反击”——利用自身的地理优势打击对手的全球利益。这种博弈的核心在于，谁更能承受能源市场动荡带来的全球性冲击。

对于全球航运业而言，这场危机已造成严重损失。大量国际货轮被迫改道绕行，航程增加约3500至4000海里，运输时间延长10至14天。欧洲运输与环境联合会报告显示，自2月28日以来，全球航运业累计额外燃料成本已超过46亿欧元。

更深远的影响在于，这场危机正在重塑全球能源安全格局。各国开始重新评估对中东能源的依赖程度，加速能源多元化战略。短期内没有任何地区能够替代霍尔木兹海峡的运输能力。牛津经济研究院首席美国经济学家瑞安·斯威特指出，通过其他路线运输的石油“远远弥补不上已经损失的供应量”。

在这场高风险博弈中，误判的风险正在上升。美国认为伊朗“迫切需要达成协议”，而伊朗则坚信能够通过封锁威胁迫使美国让步。双方都在测试对方的底线，而全球能源市场则成为这场测试的最大受害者。