谈判前，伊朗释放善意：只要满足这一条件，就不攻击海峡内船只

一位了解德黑兰情况的消息人士称，伊朗可能会考虑允许船只自由通过霍尔木兹海峡的阿曼一侧，而无需担心遭受攻击，这是其在与美国的谈判中提出的提议的一部分，前提是达成一项协议以防止冲突再次爆发。

美国-以色列与伊朗的战争已导致全球石油和天然气供应出现有史以来最大规模的中断，原因是伊朗干扰了通过该海峡的交通，该海峡处理着全球约20%的石油和液化天然气流量。

自2月28日战争开始以来，已有数百艘油轮和其他船只以及2万名海员被困在波斯湾内。为期两周的停火于4月8日生效，美国总统唐纳德·特朗普周三表示战争已接近尾声，但对霍尔木兹海峡的控制权仍是谈判中的关键问题。

由于问题的敏感性而要求匿名的消息人士称，伊朗可能愿意让船只使用狭窄海峡另一侧位于阿曼水域的通道，且不会受到德黑兰的任何阻碍。

该消息人士没有说明伊朗是否也会同意清除其可能在该段水域布设的任何水雷，或者是否所有船只——甚至那些与以色列有关的船只——都将被允许自由通过。

但消息人士补充说，该提议取决于华盛顿是否准备满足德黑兰的要求，这一条件是霍尔木兹海峡问题任何潜在突破的核心。

白宫没有立即回应置评请求。伊朗外交部暂时无法联系到置评。

一位西方安全消息人士称，允许船只不受阻碍地通过阿曼水域的提议一直在酝酿中，尽管目前尚不清楚华盛顿方面是否有任何回应。

霍尔木兹海峡是伊朗和阿曼之间仅34公里（21英里）宽的一条水域，提供了从波斯湾到印度洋的通道，是中东能源供应以及其他重要物资（包括化肥）的主要路线。

该提议将是德黑兰从最近几周提出的更具对抗性的想法中后退的第一个可见步骤，这些想法包括对通过该国际水道的船只收费以及对海峡强加主权——全球航运业认为这是违反海事公约的前所未有的单边步骤。

本周在伦敦召开的联合国国际海事组织成员国会议驳回了伊朗对使用海峡的船只征收通行费的想法，国际海事组织曾表示这将“开创一个危险的先例”。

伊朗的提议也将是朝着恢复海峡航行现状迈出的第一步，尽管伊朗曾周期性扣押通过该水道的船只，但数十年来这一现状一直得以维持。

所谓的“双向分道通航制”由联合国航运机构于1968年通过，并得到该地区国家的同意，由此创建了当前的船舶航线系统，将航行通道分为伊朗水域和阿曼水域。

美国周一对离开伊朗港口的油轮实施了封锁，自2月28日以来，更广泛的航运交通一直处于低迷状态。

伊朗此次提出的“阿曼侧通道”方案，看似是战术性让步，实则是地缘政治博弈中的一步精妙棋局。这条最窄处仅33公里的水道，承载着全球能源贸易的命脉——每日约2000万桶石油和近五分之一的液化天然气经此运往世界各地。当这条“世界油阀”被拧紧，全球经济肌体立刻感受到了窒息的痛苦。

数据显示，冲突爆发后，霍尔木兹海峡的航运流量呈现断崖式下跌。2025年3月上旬曾有1229艘船只通过，而2026年同期骤降至仅77艘。布伦特原油价格在禁航后单日跳涨13%，此后多次冲击每桶100美元大关，并维持高位震荡。欧洲天然气价格更是几乎翻倍，亚洲现货液化天然气价格也大幅攀升。这场能源冲击波正以惊人的速度向全球产业链蔓延。

对于高度依赖中东能源的亚洲国家而言，这场危机无异于一场噩梦。日本超过九成、韩国超过八成的原油需经霍尔木兹海峡运输。菲律宾已宣布进入能源紧急状态，其对中东原油的依存度高达95%。越南、泰国等东南亚国家同样面临严峻挑战。欧洲虽距离较远，但约15%的天然气依赖卡塔尔供应，海峡中断导致其能源危机雪上加霜。

全球航运巨头已纷纷采取避险行动。马士基、地中海航运、达飞海运、赫伯罗特等公司均已宣布暂停或停止途经霍尔木兹海峡的航线，指示船舶绕行非洲好望角。这一绕行导致航程增加40%，运输时间延长10至15天，超大型油轮运价突破每天5.3万美元，保险费率飙升300%。这些成本最终将转嫁给全球消费者，推高从食品到工业品的全线价格。

伊朗此时抛出“阿曼侧通道”方案，时机选择耐人寻味。一方面，为期两周的临时停火将于4月22日到期，时间窗口正在收窄。另一方面，美国对伊朗港口的全面封锁已于4月13日实施，但已有船舶突破封锁的报道出现。伊朗可能试图通过这一有限度的开放姿态，为谈判创造有利氛围，同时保留对海峡核心航道的控制权这一“王牌”。

谈判桌上的博弈异常复杂。据《纽约时报》报道，美伊谈判存在三大核心症结：霍尔木兹海峡重新开放问题、浓缩铀问题、以及伊朗海外资产解冻问题。伊朗坚持要求美国赔偿空袭损失，并解冻其在多国被冻结的石油收入用于重建，但美国拒绝了这些要求。特朗普要求伊朗“交出或出售其全部接近武器级浓缩铀的库存”，双方在此问题上也未能达成妥协。

巴基斯坦正展开密集穿梭外交。总理夏巴兹·谢里夫率团访问沙特、卡塔尔和土耳其，陆军参谋长穆尼尔则率团抵达德黑兰与伊朗外长会晤。俄罗斯和沙特也一致认为有必要继续在巴基斯坦斡旋下促成美伊对话。这些外交努力显示国际社会对局势升级的深切担忧。

从更深层次看，这场危机暴露了全球能源体系的脆弱性。当一条水道能够扼住世界经济咽喉时，地缘政治风险便被无限放大。中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英指出，如果战争升级导致海峡持续封锁，布伦特原油可能突破每桶150美元，市场将面临1970年代石油危机以来最严重的供应中断风险。尽管国际能源署协调释放了4亿桶战略石油储备，但这仅相当于霍尔木兹海峡约20天的运量，难以弥补结构性供应缺口。

危机也在加速全球能源格局的重构。各国将更加重视能源多元化和供应链安全，从追求效率转向确保韧性。非化石能源，特别是太阳能、光伏等可再生能源的发展将获得新的动力。对于那些未能建立充足能源缓冲的国家，此次冲击可能成为痛苦的转型催化剂。

伊朗的“阿曼侧通道”提议能否成为打破僵局的钥匙，仍存在诸多变数。该方案是否包含清除水雷的承诺？是否会允许与以色列相关的船只通过？这些细节将决定其实际可行性。更重要的是，这一让步能否换取美国在浓缩铀和资产解冻问题上的相应妥协，将考验双方的政治智慧。