内蒙古
文｜编辑：笔舞人生
4月15日，广交会刚开幕，张雪机车的展台就挤满了人，不是因为展台面积大，也不是因为工作人员吆喝声高，纯粹是那台叫820的摩托车太引人注目，有人忙着拍照，有人伸手摸车架，还有老外蹲下来仔细看轮毂细节，一待就是十几分钟，这在往年展会里确实很少见。
这事其实早有苗头，今年年初张雪820在国际摩托车大赛拿了冠军，这个比赛过去二十年都是欧洲和日本品牌轮流拿第一，中国车连前五名都进不去，这次夺冠等于直接反驳了国产车不行的老看法，消息传开之后，海外经销商主动来找，不问价格先问技术参数。
820这车看起来不像常见的国产车，它走的是重型巡航路线，车身宽大、线条硬朗，一位巴西买家评价说它“像会走路的雕塑”，配置都是自己做的，搭载四缸发动机，马力超过120匹，ABS、牵引力控制、多种骑行模式全都配齐，关键是价格还不到海外同级车的六成，这不是靠偷工减料来压成本，而是研发过程中省掉了中间环节，效率自然就高了。
那个巴西买家当场决定要买三百台车，他说不是贪便宜，而是觉得这车配得上这个价钱，他计划把这些车投放到巴西的高端休闲市场里，目标客户是那些有点钱、喜欢玩、却对中国制造还不太放心的人，现在这些人看到了820型号的车，他们的看法有了变化，原来中国产品也能做得这么细致。
张雪从2020年开始投入资金研发大排量发动机，前后总共花了八亿多元，团队请了意大利和日本的资深工程师做顾问，但核心技术都是自己掌握，发动机和电控系统全部自主研发，没有依赖政府补贴，也没有追逐新能源的热点，坚持在燃油车领域持续努力，逐渐形成了自己的优势。
现在阿联酋、沙特、泰国的采购商也来了，初步意向加起来有1500多台，有意思的是，它没急着冲欧美，先去巴西、墨西哥、东南亚这些地方试水，那边需求涨得快，竞争还没那么激烈，雅马哈、哈雷最近忙着转型电动，燃油车更新慢了，张雪反倒趁机把技术差距拉开了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
