吉利发布i-HEV智擎混动技术，高性能低油耗，百公里2.22L破纪录

4月13日，吉利汽车集团正式发布新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，以全域AI 2.0为核心，融合高效动力与三电技术，在油耗、热效率、能效等级等方面刷新多项行业纪录，且实现发布即量产，年内将搭载多款主力车型推向市场。

该技术依托吉利全域AI 2.0与GEEA 3.0电子电气架构，搭载星睿AI云动力2.0大模型，可实时感知温度、湿度、海拔与路况，智能匹配油电策略，官方称综合节能提升约10%，城市拥堵工况下节油效果更明显。同时整合AI数字底盘、CCD悬架、CST舒适制动等配置，后续还将逐步搭载智能座舱与高阶辅助驾驶功能。

节能层面，i-HEV智擎混动依托“焦耳工程”体系，发动机热效率达48.41%，获中汽中心认证为全球量产最高水平。通过驭风火龙卷燃烧、镜面工程减摩等技术，降低摩擦损耗，提升能量利用率。

实测数据显示，第5代帝豪（参数丨图片）i-HEV百公里综合油耗2.22L，星瑞i-HEV为2.58L，较行业主流混动油耗降低12%以上。

性能方面，该技术采用P1+P3电混构型与11合1混动电驱，电机最大功率230kW，实现发动机与电机完全解耦，以电驱为主、发动机高效辅助。WLTC工况下电感体验占比超80%，发动机工作时长减少27%以上；66km/h内可纯电行驶，0-30km/h起步加速1.84秒，动力响应约10毫秒，平顺性与静谧性接近纯电车型。

安全与可靠性上，i-HEV智擎混动采用三动力源解耦冗余设计，单一动力失效不影响行驶，提升行驶安全性。电池满足IP68防护，通过新国标安全测试，液冷散热效率优于传统风冷。星越L i-HEV完成60km/h多向叠加碰撞测试，系统经1.5万小时台架试验，等效里程约480万公里，并通过极限环境可靠性认证。

作为快速落地的技术，i-HEV智擎混动提供1.5L、1.5TD、2.0TD三种混动专用发动机，匹配多款车型需求。2026年率先搭载于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星系列车型，其中星越L i-HEV与星瑞i-HEV将于4月19日开启预售。

结语

吉利i-HEV智擎混动以AI赋能、高效节能、电驱为主、安全冗余为核心特点，在技术指标与实测数据上具备明显竞争力，发布即量产也体现了吉利的产业化能力。对于中国混动市场而言，这款技术的落地将进一步丰富市场选择，加剧行业竞争，推动整体技术水平升级；而在全球市场维度，也为中国混动技术参与国际竞争、打破长期由外资主导的混动格局提供了新的支撑。