4月14日 | 巴媒：中巴敲定百亿美元防务协议，巴大幅提升对印空中优势

2026年4月14日 总第1245期

值日编辑：余佳轩 张咪咪 何佳蔚

审核：毛雅欣 饶金山 王若桐

执行主编：陈卓

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图源：《伊斯兰堡时报》

《伊斯兰堡时报》（Times of Islamabad）4月13日报道，巴基斯坦拟与中国签署一项价值120亿美元（$12 Billion）的国防协议，巴方称此举将助巴在对抗印度中获得决定性优势。据悉，此次合作涉及采购40架歼-35A第五代隐形战斗机、6架空警-500预警机及多套HQ-19战略导弹防御系统。此外，协议还涵盖精确制导武器、飞行员培训及技术转让等内容。首批歼-35A预计将于2026年中期交付，届时巴将成为首个引进中国隐形战斗机的国家。分析认为，该协议下武器装备构成一套网络化空中作战体系，为巴构建网络化空中力量架构以填补其在监视、打击能力和战略防御方面的缺口，这或将重塑南亚空中力量格局。五代机方面，印目前尚未装备同类战机，其自研项目仍处于早期测试阶段，最早到2035年后才能列装。而巴此次获得战机，或将在超视距交战中对印“阵风”战机和老旧的苏-30MKI战机形成压制，从而造成印在未来至少十年内难以弥合的能力差距。预警机方面，印仅有三架“费尔康”（Phalcon）和两套“涅特拉”（Netra）系统，巴此次将获得探测范围远达470至550公里的预警探测与指挥控制覆盖能力，并在一定程度上提升隐蔽作战能力。导弹防御方面，巴获得的HQ-19系统具备大气层外拦截能力，可抵御弹道及巡航导弹威胁，性能超越印五个S-400导弹团，印在现有系统上难以复制这一能力。专家指出，该综合系统在全面部署后的36个月内，可将巴在网络化作战中的整体作战效能提升45%-55%，而当前印国防现代化仍受交付延误、成本超支以及在出口限制下对西方依赖等因素掣肘。

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图源：半岛电视台

《印刷报》半岛电视台4月13日报道，因薪资问题，印度北方邦诺伊达工业区爆发暴力冲突。印北方邦诺伊达工业区数千名工厂工人发起抗议，要求参照邻近的哈里亚纳邦标准，上调最低工资，实现女性12小时班次最低月薪15000卢比，男性最低月薪20000卢比。此外，抗议者还要求落实足额加班费、改善工作、食宿条件。4月12日，北方邦政府宣布实行双倍加班费、周休、按时发薪等政策，并开通诉求专线，但未能平息当地劳工不满。4月13日，抗议活动迅速升级，部分抗议者不仅纵火、打砸公共设施、焚毁警用车辆，还封锁了连接德里与北方邦西部的9号国道等路段，引发诺伊达及大诺伊达地区大范围交通堵塞。为防止骚乱蔓延，北方邦警方使用催泪瓦斯、增派警力维持秩序。警方在声明中表示局势已得到控制，目前正努力安抚工人并维持和平，并将在必要时采取最低限度的武力来维护法律和秩序。

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图源：《印度时报》

《论坛报》《印度时报》4月13日报道，印美达成首个军事技术转让协议，将联合生产喷气式发动机。据悉，美通用电气公司（GE）与印达成多项军事合作。一是向印转让F-414发动机近80%制造技术及其知识产权。相较印现列装的“光辉”（Tejas）Mark-1A战机所使用的F404-IN20发动机，F-414功率更高，或列装“光辉”下一代Mark-2战机。有分析称，这是美首次对印达成此类技术转让协议，此前仅苏联（俄罗斯）允许印制造米格系列和苏-30MKI战机发动机。二是在印建设F404-IN20发动机维修站，由印空军拥有、运营、维护，通用仅提供技术、培训、人员等。三是为印部分巡逻机、直升机提供发动机，并向印“维克兰特”号航母（INS Vikrant）及P-17“什瓦利克”级护卫舰提供 LM2500型海洋燃气轮机。值得注意的是，通用曾承诺在2025-26财年向印交付11台F404发动机，实际仅交付6台。分析表示，发动机交付延期阻碍印空军扩充战机队伍，印现役空军中队由理想的42个降至29个，不足以“两线作战”。

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图源：网络

日经亚洲4月13日报道，印度加快推动电子制造从组装向零部件本土化升级，但研发和人才短板仍是主要掣肘。3月30日，印宣布批准29项“电子元件制造计划”（ECMS）下项目提案，以大力推进关键零部件的本地化生产，减少进口依赖，其中包括日TDK、美莫仕（Molex）和威世（Vishay Intertechnology）等国际企业。过去十年，印制造业占国内生产总值（GDP）比重停滞在17%左右，尽管电子行业出口增长近8倍，截至2025年3月达430.1亿美元（$43.01 billion），但其产业发展主要停留在组装环节。近年来，印电子产业所需零部件中超55%依赖自华进口，国内增值率仅约20%。问题主要体现在两方面：一是研发投入不足。数据显示，印研发投入仅占GDP的0.7%，远低于中国的2.68%，且研发投入主要由政府而非私营企业推动。投资不足导致印在电子领域几乎没有本土原创设计制造商，本地企业因此只能获取较低利润份额，在采购决策、标准制定和技术升级中的话语权较为有限，难以实现技术升级。二是专业人才短缺。印缺乏零部件制造所需产业工人，建立相关人才储备或需要三年以上时间。当前，印企正通过跨国合作、成立合资企业等方式弥补上述短板。对此，印电子和信息技术部（MeitY）部长维什瑙（Ashwini Vaishnaw）建议电子行业建立至多五个培训中心，并指出目前相关项目的绩效水平远未达到预期，若执行情况仍无改善或停止批准新项目，甚至扣留生产关联激励（PLI）计划下的激励款项。

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唐勇胜。图源：ANI

《印度教徒报》 4月11日报道，印外交秘书唐勇胜（Vikram Misri）出访法德两国，聚焦能源、防务与贸易合作。2026年4月12日起，唐勇胜先后赴巴黎、柏林展开为期三天访问，与法德官员进行高级别会谈。在巴黎，唐勇胜与法国外交部秘书长马丁·布里安（Martin Briens）主持印法磋商，重点讨论防务、民用核能、航天、数字技术、人工智能、人文交流以及全球局势。在柏林，他与德国外交部国务秘书冯盖尔（Géza Andreas von Geyr）主持贸易投资、绿色能源、教育与民间交流等合作事项的磋商。值得注意的是，唐勇胜此次出访紧随其访美行程之后，其在美已会见美国务卿等高官。印外交部表示，此次访问将推进印与法德在重点领域的合作。此前，德国总理默茨、法国总统马克龙2026年1月和2月先后访印 。

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图源：《加德满都邮报》

《加德满都邮报》4月13日报道，由于长期闲置中国产飞机，尼泊尔航空公司（Nepal Airlines）财务负担进一步加重。一批中国造新舟60（MA-60）和运-12E（Y-12e）飞机已在加德满都机场闲置约五年，尼泊尔航空尝试出售、租赁或退回均告失败，成为公司负担。尼审计报告显示，该公司债务超500亿尼泊尔卢比（Rs50 billion），相关贷款利息在2025年新增逾6.81亿尼卢比（Rs681 million），加上保险、停放及维护等费用，每年额外支出近2亿尼卢比（Rs200 million）。据悉，该批飞机采购始于2012年中尼政府间协议，总额达4.08亿元（408 million yuan，约合当时66.7亿尼卢比），含1.8亿元（180 million yuan）赠款和2.28亿元（228 million yuan）软贷款(指条件相对宽松、利率较低、通常伴随优惠条款的贷款)。尼方2014年接收首架新舟60飞机，在2021年3月之前无需还款。但因受训飞行员短缺、零部件不足、市场需求有限等问题，尼机队于2020年停飞，此后飞机因长期停放而老化，并面临处置困境。出售该飞机需中方批准且难觅买家，重启机队则需超20亿尼卢比（Rs2 billion）投资。该事件已引发对尼泊尔航空的批评和追责呼声，但由于交易属政府间协议，尼反腐机构未展开调查。

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图源：奥地利外交部

《印度世界》4月6日发表题为《是否介入：中国对伊朗冲突的看法》的文章认为，虽然中伊在能源、防务领域存在密切合作关系，但中方担忧美方事后对华施压、美介入台海问题，因此总体上采取了外交斡旋、战略储备对冲、有限安全协作的审慎应对策。本文作者斯里坎斯·孔达帕利（Srikanth Kondapalli），现任贾瓦哈拉尔·尼赫鲁大学中国研究教授，曾任该校文学院院长。

自美伊冲突爆发以来，中东地区陷入危机，造成能源波动等诸多问题，蔓延至其他地区甚至波及全球。中国的经济和战略利益与中东紧联系密切，此次危机迫在眉睫且意义重大。在此背景下，中国采取谨慎的应对方式，主动外交斡旋：一是外长王毅向除美国外的相关国家通话11次，二是特使翟隽先后访问阿联酋与沙特，三是在联合国安理会批评美以军事行动缺乏正当性与合法性，强调绝不支持伊朗针对海湾国家的袭击，谴责一切针对平民的无差别攻击。此外，中方还向伊朗学校遇袭捐助20万美元。

中国审慎应对此次中东局势混乱的原因主要包括两方面。一方面，中伊合作保障能源安全，维持防务合作。一是中东是中国的一大原油进口地，中方需保障石油贸易畅通、能源安全。2025年，中国进口近5.7亿吨原油，其中超半数来自中东，自伊进口石油占总量约10%，占伊石油出口总量约80%。据悉，中国在西亚累计投资逾2000亿美元，其中47%用于能源领域，并于2021年与伊朗签署为期25年、约3500亿美元的基建协议。值得注意的是，尽管中伊贸易已跌至不足百亿美元，但伊朗提议以人民币结算作为油轮通行霍尔木兹海峡条件，推动去美元化及跨境支付布局，符合中国的战略利益。

二是伊朗是中国重要防务合作伙伴。一方面，自上世纪80年代起，中方持续对伊朗出售歼-6、歼-7战机、运-12运输机、多种导弹、雷达及“翼龙”无人机。2026年1月，中方派遣16架次运-20向伊投送额外装备。另一方面，中国推进与伊军演，以完善双方军事系统。据悉，中国防空系统表现不佳，但可利用类似冲突检验装备、弥补实战经验不足。2025年6月，伊朗采用中国“北斗三号”替代GPS，提升了对美以目标的抗干扰打击精度。2026年3月，中伊俄在霍尔木兹海峡延续“海上安全带”联合演习。

另一方面，中国并未公开支持伊朗，主要存在三大顾虑。一是中方若与伊朗结盟，或损害其在更广泛地区的影响力。二是避免美方事后对华施压。对华而言，伊朗并非核心盟友，中伊合作旨在展示统一战线、缓冲崛起压力，扩大对美灰色地带博弈。三是担忧美介入台海问题。为拦截伊朗无人机与高超音速导弹，美以武器库存吃紧，中方分析认为，美军此举恐导致其对台海行动可行性增强。美国从韩国撤出雷达、从日本调离舰艇驰援中东的行为已引发中朝关注：中方短暂缩减台海演习后迅速恢复战机巡航，朝鲜则同步向日本海发射导弹。

因此，中国对美伊冲突采取了外交斡旋、战略储备对冲、有限安全协作的审慎应对策。

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本期编辑：姜心宇

本期审核：朱依林 陈珏可

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