314亿的大项目要中标了

近日，G345国道两个关键段落项目特许经营者招标同日揭晓。舟曲至益哇沟口段与郎木寺至玛曲沙木多段合计总投资约314.7亿元，均由甘肃省公路交通建设集团有限公司牵头的联合体获得第一中标候选人资格。

舟曲至益哇沟口段路线全长148.834公里，其中舟曲县境内60.161公里，迭部县境内88.673公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设，起点至AK13加000段设计时速80公里，路基宽22.5米，其余路段设计时速60公里，路基宽20米。

工程规模方面，全线设置桥梁102座，总长34784.8米，其中特大桥5座、大桥87座、中桥10座。隧道共57座，总长70368米，含特长隧道4座、长隧道21座、中隧道14座、短隧道18座。项目桥隧比达到百分之七十点六五。

沿线配套互通立交8处、服务区2处、主线收费站1处、隧道管理站3处及养护工区2处等设施。项目总投资249.26亿元。

郎木寺至玛曲沙木多段主线全长105.417公里，其中碌曲县境内14.784公里，玛曲县境内90.633公里，另设玛曲连接线7.993公里。

主线采用双向四车道一级公路标准，常规路段设计时速80公里、路基宽22.5米，省界过渡段设计时速100公里、路基宽26米，连接线设计时速80公里、路基宽22.5米。

主线设置桥梁26座共6631.48米，隧道1座长2540米，互通立交5处、服务区2处、主线收费站2处等。连接线设置桥梁2座共174米。项目总投资65.47亿元。

两个项目的中标候选人情况高度一致。

舟曲至益哇沟口段第一中标候选人为甘肃省公路交通建设集团有限公司联合体，成员包括甘肃路桥建设集团有限公司、甘肃顺达路桥建设有限公司、甘肃路桥第三公路工程有限责任公司、甘肃五环公路工程有限公司、甘肃万泰建设工程有限公司、甘肃新路交通工程有限公司、甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司、甘肃公发工程建设有限公司、甘肃恒通路桥工程有限公司、宁夏交通建设股份有限公司、甘肃恒泰建筑安装工程有限公司、甘肃新宇城市建设有限公司、甘肃恒和交通工程科技开发有限公司、甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司、甘肃陇原信息科技有限公司、甘肃新网通科技信息有限公司、兰州朗青交通科技有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃恒路交通勘察设计院有限公司，投标报价2492600万元。

郎木寺至玛曲沙木多段第一中标候选人为甘肃省公路交通建设集团有限公司联合体，成员与前述基本一致，以甘肃新瑞城市建设有限公司替代了宁夏交通建设股份有限公司和甘肃新网通科技信息有限公司等，并增加了甘肃省交通科学研究院集团有限公司，总投资报价654700万元。

两个项目的第二中标候选人均为贵州桥梁建设集团有限责任公司，第三中标候选人均为四川公路桥梁建设集团有限公司，报价均与第一名持平。

公示日期为2026年4月10日，实施模式均为特许经营。

G345国道是国家公路网规划中的重要组成部分，舟曲至益哇沟口段与郎木寺至玛曲沙木多段均位于甘南藏族自治州境内，是出疆入藏战略通道与甘川新通道的关键段落。

两个项目建成后将有效填补甘南地区高等级公路网的空白，改善舟曲、迭部、碌曲、玛曲等县域的对外交通条件，对促进民族地区经济社会发展和区域旅游资源整合开发具有基础性支撑作用。

舟曲至益哇沟口段桥隧比超过七成，沿线穿越复杂山区，特长隧道和特大桥施工对地质勘察精度、隧道掘进技术、高墩大跨桥梁架设能力以及高海拔寒冷地区的施工组织均提出较高要求。

郎木寺至玛曲沙木多段地处青藏高原东缘，高寒高海拔环境对路基稳定性和路面耐久性有特殊要求。

两个项目均采用特许经营模式，中标联合体需承担从资金筹措、工程建设到后期运营维护的全周期责任，对企业在大型复杂公路项目上的投融资能力、技术集成水平和长期运营管理能力形成综合检验。

甘肃省公路交通建设集团联合体汇集了省内外多家设计、施工、交通工程及信息化企业，在应对此类高原山区高速公路建设方面具备资源整合优势。