2026赛季的中超比赛已经开打。然而,中国经济最发达的这个省却没有一支球队征战这个赛季的中超。
虽然没有顶级联赛球队,但这个省却用另一种方式谱写新的足球篇章。
这个省就是中国的江苏省。
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他们的赛事就是现在火遍全网的赛事——苏超。苏超不同的球队,代表了江苏13个不同城市的文化故事。
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这期,我们走进江苏。
江苏:经济实力强劲且各个能打
这里的苏超全称是江苏省城市足球联赛。顾名思义,苏超发生地,就在江苏。
江苏能够支持得起苏超比赛,得益于多种因素共振的结果。例如政府的大力扶持、企业资助。实际上,江苏能够支持得起如此巨大规模的足球赛事,与其发达的经济水平分不开。
除去3个特别行政区(香港、澳门和台湾),中国31个省级行政单位中,江苏省的各项指标在全国都处于遥遥领先的地位。
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江苏不仅整体经济实力遥遥领先,而且江苏各个地级市的经济发展水平差别没有那么大。
江苏省共有13个地级市,外号13太保。13太保全部跻身全国百强市。江苏13个地级市的经济发展水平差距非常小
经济常年排名第一的苏州的GDP总量是倒数第一的连云港的4.7倍。
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江苏的发达不仅表现在地级市上,其县级市的实力在全国也是十分靠前。
全国百强县,江苏就有25座,占据百强县的1/4。
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经济实力发达,且各个能打,为江苏开展草根足球提供了经济基础。
散装的江苏,文化的较量
放眼全球多国,足球都是最受欢迎的体育项目。这个项目,也是文化输出的窗口。
足球赛事,往往是各个地区文化的较量。
江苏亦是如此。
江苏能够搞起足球赛事,因为13个地级市有着不同文化的组合。江苏也被人们戏称为“散装省”。
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江苏之所以被称为散装省,不仅是经济实力各个能打,而且,江苏一个省,有着不同的文化底蕴。
江苏省的名字来自当时境内两个经济最发达的州府——江宁府和苏州府。
江宁府所在地,就是今天江苏的省会南京。
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南京虽贵为江苏省的省会,但南京与江苏两大文化——苏南和苏北文化差别都很大。
众所周知,江苏按照长江划分为苏南和苏北。南京主城区位于长江以南,但实际上南京和苏南文化有着很大的不同。
历史上的南京是多个封建王朝的都城。因此,南京相比于温婉的江南水乡苏州、无锡,多了一丝王者虎踞龙盘的霸气。
明孝陵、阅江楼等风景区就是南京王朝开拓地的见证者。
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南京虽然贵为江苏省的省会,距离苏北的经济重镇徐州、连云港较远,对其辐射极其有限。
南京虽然镇江、扬州等淮扬地区非常近,但文化上却与镇江、淮扬差别很大。南京与邻省安徽的关系更紧密。
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因此,南京也被戏称为是徽京。
苏州、无锡和常州所在的片区是著名的吴语片区。春秋战国时期,苏州、无锡和常州包括上海、江西东部地区都属于吴国的领地。
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以徐州、连云港为基础的片区,被称为徐海片区。
该地区位于中国南北分界线淮河(秦岭-淮河一线)北部。历史上该地区距离山东省更近,受山东文化的影响较深。
因此,该地区跟齐鲁文化关系更近。
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说起江苏的文化片区,以镇江、扬州为代表的淮扬文化也有着属于自己的文化特色。
江苏省,一个面积只有10万平方公里的省份,不仅经济实力各个能打,而且江苏各个地级市都有自己的文化名片。
江苏苏超比赛,也有不少本地球迷甚至官方亲自下场玩梗。例如徐州和宿迁,被贴上了楚汉之争的标签。让人们接触足球的同时,更好地了解江苏13个地区的文化。
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江苏看似很散装。去年,苏超的爆火恰恰证明了一点,江苏也有整装的一面。
他们共同为江苏的发展,尤其是文旅产业发展提供了动力。
正如德转专家朱艺所说,看似“散装”,实则“整装”“精装”才是苏超精华。
今年的苏超,又会给我们增添什么样的故事呢?
江苏:中国经济最发达的省份,也是伪沿海省?
作为中国经济最发达省份的江苏,也有着自己另一面。这里不得不说说江苏的短板——海洋经济相对滞后。
全中国34个省级行政区,有14个沿海省级行政单位。江苏就是其中之一。
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但江苏的海洋经济发展却远不如周边的山东和浙江。江苏也被人们戏称为“伪沿海省。”
江苏被称为伪沿海省的重要表现就是港口数据。2022年全国港口吞吐数量的TOP20,江苏有6个入选。但值得注意的是,除了排名第16位的连云港之外,其余均为内河航运港口。
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那么,江苏为什么被称为伪沿海省呢?江苏的港口贸易为什么又是以内河航运为主呢?这就要从江苏的地理位置说起。
江苏省主要地处长江中下游平原地区。长江是中国的黄金水道。江苏所在的下游地区河道宽阔,吃水深,适合建立优良河港。苏州、泰州、江阴、南通和南京,都位于长江或者太湖流域,通过长江和太湖连通海运。
江苏省虽然是沿海省份,但其海岸线只有900千米,在全国省份仅位列第九。这一数据甚至还不如海岸线看起来很短的广西壮族自治区(广西全区海岸线1600公里)。
与周边的山东、浙江不同,江苏海岸线整体呈现平直的状态,并不适合大规模港口建设。这就不难解释除了连云港之外,另外两个沿海城市(南通和盐城)为什么无法进行港口建设。
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此外,受黄河、淮河多次改道冲击的影响,江苏海岸线泥沙淤积,这更加限制了江苏海港建设。
打开江苏地图,我们不难发现,江苏省所有的海岸线,分属于三座城市——连云港、盐城和南通。
其中,盐城海岸线独占江苏全省海岸线的61%(582公里),超过连云港和南通海岸线的总和。
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盐城的海岸线虽然最长,但该市却很难跻身中国沿海旅游名城的行列。
首先,盐城虽然是沿海城市,但其市中心所辖地区深居内陆,距离海洋的距离相当于跑完半程马拉松。
因此,盐城名义上是沿海城市,实际上距离海洋较远。
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此外江苏省的海岸线多数平直如尺,潮水退去后裸露的泥泞绵延数十里。 盐城的海岸线,恰恰是江苏所有海岸线中最为平直的。
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此外,江苏的苏中地区,尤其是盐城市所辖区,历史上曾见证多次黄河夺淮入海的故事。
历史上黄河夺淮入海700余年,将江苏海岸线,尤其是盐城的海岸线向东“推”出上百公里,却也堵塞了航道。
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盐城虽然拥有江苏最长的海岸线,却始终无法真正拥抱大海。
客观而言,江苏的海洋资源并非处于绝对劣势。但与其发达的经济相比,江苏的海洋经济发展显得暗淡。
这恰恰解释了一句话,世间没有绝对完美的事物。
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