北京
参考消息网4月15日报道 据台湾《太报》网站4月13日报道，据韩国媒体13日报道，曾参与台湾自造潜艇的韩国技术人员透露，台湾自造潜艇的计划过程存在争议，台湾方面以短期合约使用韩国技术人员，并要求提供韩国潜艇设计图等机密数据，且一旦觉得这些技术员没用了，就毫不留情地抛弃。
据《韩国经济新闻》报道，该报访问了一名韩国潜艇设计技术人员A某。A某出身于大宇造船公司（现为韩华海洋），在2023年之前，曾接受台湾邀请，任职于台湾国际造船公司（CSBC），参与台湾的潜艇建造计划。
台湾地区领导人赖清德
A某批评，他们用金钱拉拢技术人员，吸取韩国技术，一旦觉得没用了，就毫不留情地抛弃。
A某主张，在工作过程中，发现其中的问题，“他们要求提供‘张保皋’级潜艇（韩国海军潜艇）相关的设计图等机密数据，以数月为单位签订合约，使用我们的人力，如果无法满足他们的要求，就会立刻终止合约。”
报道指出，A某参与的计划，是2023年9月台湾公开的首艘潜艇“海鲲号”。
韩媒指出，虽然台湾当局强调“海鲲号”是自造，但评论普遍认为，其建造过程相当依赖海外技术，最初台湾曾考虑向德国、日本引进潜艇，但这些国家顾及与中国的关系态度消极，最终台湾转向自主开发，并同时接受美国、英国等西方技术支持。
韩媒说明，韩造船业普遍认为，在台湾“自造”潜艇的实际建造与设计时间，韩国技术人员的角色不容忽视，台湾确实联系了韩国具有实际建造潜艇经验的技术人员。参与计划的韩国人员B某强调：“全球几乎没有单一国家独立开发潜艇的案例，台湾的‘自造’潜艇，实际上也是将各国技术与人力组成的‘混合体’。”
据韩国国家情报院掌握情资显示，部分韩国企业可能涉及潜艇机密技术外流。
延伸阅读：
随着“九合一”选举临近，赖清德在各领域对两岸关系的挑衅都在升级。3月19日，赖清德跑到高雄，登上台湾首艘自制潜艇“海鲲号”，自我壮胆标榜称，台湾自制潜艇是突破封锁、吓阻大陆的利器。
赖清德跑到高雄登上台湾首艘自制潜艇“海鲲号”
真的有这样的效果吗？“海鲲号”战力有这么牛吗?单单从它的研制进度看，其实已经多次违约，交付时间遥遥无期。从公开的技术评估与测试表现看，这艘被政治光环笼罩、被“台独”分子吹上天的潜艇，至少存在5个难以忽视的根本性缺陷。就像一个人身患绝症一样，没得治的。
第一缺陷：潜航性能存疑，作战基本门槛都没达到。
潜艇潜艇，得能潜才行。潜艇的核心能力在于隐蔽潜航。据台媒披露，“海鲲号”在测试阶段就状况百出，其首次潜航仅达到50米深度，远低于现代常规潜艇普遍首次突破100米的标准，与其宣称的约300米设计最大潜深相去甚远。还有报道说，该潜艇还发生过潜下去浮上来遇到麻烦的问题。这样的状况，战时想躲进海底当“缩头乌龟”，结果可能只能像个浮标一样漂在海面，那不是直接送人头吗？
第二缺陷：隐蔽性严重不足，噪音水平超标。
现代潜艇追求静音隐身。但“海鲲号”被指采用6台商用柴油机并联供电，导致水下噪音远远超标，被军事专家形容为像做“水下广播体操”。
第三个缺陷：工艺与可靠性堪忧，存在安全隐患。
潜艇的水下安全依赖于坚固的艇体和严密的密封。台媒多次披露，“海鲲号”的建造工艺粗糙，约15%的耐压壳体焊接未达到军用标准，存在水下渗漏风险。项目在测试中还多次出现锚机故障、水密门未完成高压测试等问题，其基础可靠性令人质疑。
第四个缺陷：动力与续航存在硬伤，依赖频繁上浮。
赖清德讲话
“海鲲号”未配备AIP系统（“绝气推进系统”即不依赖空气推进），而依赖传统的铅酸电池，据评估其水下持续潜航时间仅约48小时。这意味着在实战中需频繁上浮至通气管状态充电。战时在解放军海空力量的严密监控下，此举无异于自我暴露。
第五个缺陷：核心系统整合困难，供应链脆弱。
号称“自制”的“海鲲号”，其核心部件（或者叫红区技术与装备）严重依赖外部。作战管理系统、声呐、鱼雷等关键设备来自美国、欧洲等多国供应商，被戏称为“万国零件拼装”。这不仅反映了台湾地区在高端军工系统整合能力上的短板，更意味着战时的供应链极易被切断，或者潜艇自身各系统之间发生冲突，导致作战能力瘫痪。
因此，对“海鲲号”所谓战力的吹嘘，只不过是赖清德们自我吹哨壮胆，它既无法改变两岸军力失衡的根本态势，也无法给“台独”分子和台湾地区安全带来保障。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
