大批“五一”航班突然取消

五一假期临近，不少人正在规划出游。不过，近期有不少网友在网上反映，提前预订的假期机票收到了取消通知。

4月14日，界面新闻记者搜索发现，这样的发帖在社交平台不在少数，“五一飞越南的航班被取消了，提前两个月精挑细选五一完全不用请假的航班，就这么无预警的取消了，虽然可以无损退，但同时期的直飞已经飙升到5千了”、“5月1日到5日的机票都被取消了，酒店已经预订好了怎么办？”

据多家航司公告及航班数据显示，随着五一假期临近，国内飞往东南亚的航班正出现大规模取消情况，涉及曼谷、普吉岛、万象等热门目的地，涵盖国内多家航司及旗下子公司、东南亚的航司。

4月7日，中国国际航空发公告，即日起到6月30日，取消了成都天府至吉隆坡的航班。

另据悉，虽然未发布整体取消航班公告，但春秋、东航、南航等航司通过系统取消、客服告知、代理通知等方式，也取消了部分含五一期间飞往东南亚的航班。

亚洲最大的低成本航空亚航长途近期发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空暂停了西安-曼谷5月11号之后的航班服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。

4月11日，国泰航空表示，近期中东局势持续紧张，对航空燃油价格带来负面影响，为纾缓成本上升的部分压力，将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班，香港快运亦将于5月11日至6月30日期间作出少量航班整合。

国泰航空表示，过去一个月以来，公司已尽力采取合适的方案，包括调整燃油附加费以应对燃油价格飙升，但仍未足以缓解燃油价格上升的冲击，削减运力是迫不得已的最后选择。

国泰表示，在这段期间，国泰航空将取消占总数约2%的客运航班，主要为区域短途航班及少量往来澳洲、南亚及南非的航班。所有受影响乘客将获安排转乘原定航班起飞时间24小时内出发的其他航班。

香港快运同时将取消占总数约6%的客运航班，将安排接近所有受影响乘客转乘原定航班起飞时间24小时内出发的其他航班。

航班管家最新统计数据显示，4月1日至4月12日，已有多条中国至东南亚航线取消全部航班，包括西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象等，其中多数航线在五一假期所在的5月也已提前取消全部航班安排。

此外，大洋洲航线也同样受到了影响，广州-达尔文等航线4月取消率已超50%，5月计划取消率进一步攀升，和东南亚航线共同成为此次取消潮的重灾区。

这场取消潮的背后，是全球航空燃油价格的持续飙升，叠加中东局势扰动、区域运营成本差异等因素，航空业正遭遇新一轮成本冲击。

4月13日，美国与伊朗谈判无果后，美国宣布封锁伊朗港口，进一步推高能源市场焦虑，当日美国原油价格早盘盘中飙升8%，突破每桶104美元，布伦特原油上涨逾7%，突破每桶103美元。

作为航油价格风向标的取暖油更是飙升10%，让本就高企的航油成本雪上加霜。燃油成本是航空业最大的刚性成本，占总运营成本的30%-40%，对于低成本航司而言，这一比例更高。

4月8日，国际航空运输协会（IATA）理事长威利·沃尔什公开警示，即便霍尔木兹海峡恢复通航，全球航空燃油供应回归正常水平仍需数月之久。

当前航油价格的暴涨，已远超多数航司的成本承受能力。国泰航空在公告中直言，3月以来航油价格持续维持高位，公司虽已调整燃油附加费试图对冲压力，但仍不足以缓解冲击，削减航班成为迫不得已的选择。

不少人计划五一出游时，前期已经考虑到了航油上涨和区域风险的因素，排除掉中东安全风险、非洲和欧洲的航程距离远且价格贵，东南亚本来是不少人认为具有性价比的目的地。

相比国内，部分国际机场加油价格更高，叠加需求和竞争的影响，部分航线的取消就首当其冲。从区域影响来看，亚洲因高度依赖中东原油进口，成为受航油短缺冲击最严重的区域。菲律宾总统明确表示，飞机停飞已成为当前可能出现的情况；越南航空自4月起取消23条国内航线的每周航班。

缓解成本压力，除了取消航班，多家航司已启动涨价措施，上调机票价格及燃油附加费。

马来西亚亚航多管齐下，将旗下长途航线机票价格最高上调40%，同步上调20%的燃油附加费，同时砍掉10%的航班，试图通过压缩成本与提价结合的方式渡过难关。

澳大利亚澳洲航空公司4月14日说，由于中东冲突推升燃油成本，该公司将削减澳大利亚国内航班并提高机票价格。公司将2026财年下半年（2026年1月至6月）燃油成本预期从25亿澳元（1美元约合1.4澳元）上调至31亿至33亿澳元。

4月6日，印度尼西亚政府宣布将航空运输燃油附加费率上调28个百分点，并允许航空公司将国内航线机票价格上调最多13%。

这场由航油价格引发的航班取消、涨价潮，正蔓延至全球航空业。

来源：界面新闻、长江日报

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