东风本田的一把手，把发动机拆了

不怕得罪人。笔者已经对各大品牌的“高管秀”审美疲劳了。

而且笔者还相信，有这样想法的人，不是少数。

不知道什么时候开始，产品发布会成了高管的个人秀舞台，本该以技术成果为主角的技术发布会也难逃此劫。再加上不少品牌高管生硬地在个人微博、视频号上，玩着自以为年轻人会喜欢、实际上早已过时的“梗”，一切，都在慢慢变质。

高管或一把手，对内是掌舵者，对外是品牌或集团的最佳代言人。一言一行，都代表了品牌或集团的形象与价值取向。

适度玩梗有益于调节气氛，打造个人IP在特定条件下也能增强消费者对品牌的记忆点。可过犹不及，有几个高管能明白这个道理？

当大家都在“玩烂梗”的时候，就等于人人都没“梗”。这个时候，没“梗”的人反而非常“有梗”。

极具代表性的，就是东风本田的中方一把手，曹东杰。

能看热闹，也能看门道

4月11日，现任东风本田有限公司执行副总经理的曹东杰，在个人视频账号中发布了一则时长将近5分钟的视频。视频的内容四个字就能总结：拆发动机。

并且，这不是曹东杰第一次发布拆解东风本田1.5T发动机的视频，截至4月13日，系列视频已经做到了第六期。

在一众高管视频号中，曹东杰的拆解视频之所以能引起注意，原因有二：

其一，太过“没梗”。这是带有褒义色彩的评价，因为一方面，当前的网络环境中，汽车行业过犹不及的烂梗太多，恰到好处的专业内容太少。曹东杰在拆解系列视频中，不抖机灵，不蹭网络热词。以4月11日的视频为例，画面将视觉中心聚焦在那台本田L15B发动机上，说是出淤泥而不染也丝毫不为过。

其二，太过专业。系列视频中，曹东杰极为娴熟地“庖丁解牛”，将发动机的各个零部件拆解开来，再用精简又准确的语言对发动机的零部件做出适当的介绍。整个过程的专业程度，会让观众忽略手执工具的曹东杰是一位站在东风本田中方管理层“塔尖”的管理者，将他视为一个纯粹的工程师。

能集齐以上两个要素的宣发视频，在目前的行业内，是相当罕见的。事实上，曹东杰也的确是一位具有研究院级高级工程师职称的技术人才。

2004年加入东风本田后，曹东杰担任过焊装科科长、品质管理部部长和采购部部长等职位。在进入东风本田管理层之前，曹东杰本就是一位带着技术下车间的实干派。这也能够解释，为何视频中曹东杰如此专业。

不过，坦白来说，如果不具备相关专业知识，外行无法像内行一样从拆解过程看出本田发动机的门道，只能“看热闹”。可即便如此，这样的“热闹”也请多来一点。

站在观众的视角，即便看不懂发动机的技术原理，我们也能透过视频感受到东风本田对于汽车核心部件的重视和多年技术积累出来的坚实自信。不美化不开玩笑，明明白白拆开来，不定性，把评价的权利交给屏幕前面的观众。没有自信，做不到这些。

站在旁观者的视角，作为东风本田的“代言人”，曹东杰在视频中展现出的专注度和自信，同样也是东风本田所具备、强调的。或许这不是一个身处流量时代的高管最完美的形象，但一定是该有的形象。

无论从何种视角来看，系列视频传递的稀缺正向价值，都值得被肯定。

值得补充的是，看似“没梗”的系列视频，反而不缺流量，第五期视频的点赞量截止4月13日已经超过了4700，评论区中也充斥着真人的真评论。

流量是结果，不是目的。专业是态度，品质是目的。

把开发布会的时间，用来搞真营销、真服务

去年9月份，曹东杰重回东风本田。

今年1-2月份，东风本田的单月销量分别达到了31377辆和17583辆，同比增幅分别有4.4%和10.1%。考虑到2月份春节假期导致有效销售日减少的情况，东风本田在今年的初始表现，着实不错。

我们不能否认高管的作用，同样也不能神化高管的重要性。比起高管作为个体的人给品牌发展带来的影响，我们不妨将关注的焦点转移到高管带领下品牌推进的战略。

能让东风本田在不到半年的时间内展现出转好的迹象，曹东杰带领东风本田在做的，不是密集召开发布会，也不是“换壳”东风某款自主新能源产品。答案，可归结为两个方面：

一是加强并改善对经销商的管理。

上任后不久的去年10月份，曹东杰就与来自全国五大区的30余家经销商代表进行了深度对话。针对经销商会面临的压力，东风本田和曹东杰制定了简化考核体系、取消模糊返利、新增区域运营补贴的利好政策。

经销商不是品牌压力的被转嫁者，而是和品牌一起前进的伙伴。改善经销商的待遇，打消经销商的顾虑，提高与经销商沟通的效率。如此一来，遍布全国各地的东风本田一线伙伴，就能以更充足的动力具体落实产品的销售工作。

销量，自然也能提高了。

二是强化售后服务。

“行业环境复杂严峻，东风本田正经历转型关键期，要以售后服务为突破口，通过提升业务收益和客户维系能力，为渡过难关提供支撑。”

在去年召开的售后服务研讨会上，曹东杰强调了售后服务的关键性。落实在行动层面，最具代表性的“伴终身”动力总成终身质保计划，同时覆盖新老客户。

这一售后服务政策的落实，不仅再次强化了“开不坏的本田”的高品质认知，而且也实现了“一日本田，终身本田”。

当我们跳出舆论环境，站在现实中，相信有相当多的消费者都在购车、维保时经历过不愉快的体验。这份体验要么让我们干脆利落地放弃了一个销售爱答不理的品牌，要么让我们放弃在增换购时选择一个售后“黑心”的品牌，并且把这个品牌和身边熟悉的人通通“避雷”。

因此，东风本田和曹东杰要强调售后服务、重视售后服务。这无法在几天、一个月的短期时间内带来销量的飞跃，但可以在长期中帮助品牌更稳定地维系用户。

品质是本分，服务是情分。品质是专业带来的，服务是用心带来的。做好了这两点，曹东杰也就带领东风本田稳住了用户基本盘并且吸引了其他油车消费者。

但逃不开的话题是，时至今日，新能源板块一直是东风本田的短板。曹东杰的下一仗，也就集中在了新能源产品塑造、销售。

此前，曹东杰牵头带领东风本田成立了中国新能源战略室，“在新能源领域，我们也能卷土重来。”

曹东杰的下一仗打得怎么样，拭目以待。