河北
十五五开年各省都出了交通基建的重点工程，山东和江苏都出十四五期间济枣南延新沂的建设项目，而且江苏有两项都能对接济枣城际南延高铁，分别是新沂至淮安（含淮安东至黄楼段），新长铁路扩能改造！这两个铁路项目在江苏也是摆在明面上好多年了，这时有这个契机，提出对接是大势所趋！
其实我们看江苏的这两条线，新淮段是平行的且紧挨着的，就像目前的济枣城际紧贴着京沪高铁差不多！
现在最关键的是新长铁路要要扩能改造！改扩建哪里？哪段？
从江北新长段看，电气化复线改造新沂至海安段最为划算，利益化最好！
如果新长铁路新淮段电气化复线了，那新淮城际铁路建设是不是重复建设且为平行线？
从这两方面看城际线规划建设不可能落地！
我们再看江苏省十三五出现的枣扬城际铁路规划线，当时对接的就是枣庄！
但在十四五后就再也没有出现过，原因其实就是当时省内铁路项目建设顺序搞反了，后面被安徽省插了一脚，很是被动！
而现在山东省有南下铁路线，南京首位度要求，刚好把济枣宁重新落实建设，一是弥补之前抢建铁路线的失误，二是后面形成苏北五市到南京一小时圈的要求，三是补全江苏省西部南北铁路线的缺失！
这样南京同样可以把宁宿主干线接入维宿段，同时加上后续的连宿蚌城际，南京可以一小时进入连云港！
我们看上图所示，江苏规划的三纵三横铁路线，其中一纵在安徽省内，如果济枣南下南京，其实是最直的一条线！
希望苏省还是最好还是济枣南下走西线，利于整个苏省铁路线！
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