越南高铁动工第二天！苏林落地北京，连待4天，对中国有一事相求

随着美国和以色列贸然对伊朗发动战争之后，全球能源市场紊乱，特朗普陷入中东泥潭，进退两难。行为和做法越来越乖张。年近80的他，动不动就在社交平台和批评他的人对骂。彻底让全球所有的人都开了眼，原来一个国家的总统竟然可以如此的粗俗不堪。

对比特朗普的焦头烂额，各国领导人又开始了排队访华的节奏，4月14日在越南高铁动工的第二天，再次当选越南领导人的苏林落地北京，开启了全新任期内对中方为期四天的访问。同时这也遵循了从2024—2026年开始的中越固定年度领导人互访的安排。

这说明了越南在外交步调始终对中国保持“优先”姿态。优先归优先，但是越南一直奉行竹子外交，这次来中方，除了因为受中东战事的影响，来寻求和中方能源上的合作之外，更重要的是对中方有一事相求，他在当选之后的豪言壮志，让未来五年内使越南经济保持10%以上的增长，力争到2030年人均GDP达到8500美元。

而他要实现这些目标，中国是一个难以绕开的重要因素。因为无论在经贸关系，和稳定东亚局势上来看，中方对于越南的经济发展都起着相当大的作用。

所以根据美媒报道，此次苏林来访，将会促成越南廉航越捷航空与中国商飞签订潜在协议，未来在胡志明市兴建地铁，以及能源和通讯合作等协议，还要扩大越中铁路合作。

但是越南也并不是一味地倒向中国，4月12日，越南河内到广宁高铁正式动工。技术提供方是德国西门子集团。虽然不是最为关键的南北高铁项目，但是从越南最终选了德国西门子作为技术合作方，也意味着未来南北高铁的技术方案也大概率倾向欧洲标准。

不过尤为值得一体的是，越南南北高铁这个项目早就被中方拒绝了，主要原因是因为，越南对中方开出的条件相当的苛刻，既要优惠贷款，又要技术转让，还要中方垫资。

在中方退出之后，越南就马不停蹄地敲定了德国西门子集团，以体现越南正在实施“中等强国战略”的多边外交。既要融入国际社会，还要地区周边局势有发言权。

而这也就有了在去年，中日围绕高市早苗涉台挑衅言论斗的最凶的时候，越南派军舰穿越台海，在今年越南批准美国太空探索技术公司的“星链”服务进入本国市场后，又同意和中国开展新的5G合作

所以，综上所述，越南虽然将中国视为首访国家，是因为中国对越南的经济发展非常的重要，但是南海问题仍不容忽视。除此之外，美国正在用霸权胁迫越南向他妥协。而这种来自外部外域的霸权主义的干涉，也将对中越合作造成不小冲击。