北京
Ducati终于把2027年的850cc原型车拖上赛道了。比KTM、Honda和Yamaha晚了几个月，周一在Misano完成了首次shakedown。这节奏像极了产品团队——别人内测三轮了，你才刚搭好环境。
执行首测的是老将Michele Pirro。这位40岁的测试车手周一、周二连跑两天，任务是确认新车不炸。新车按新规砍了ride height设备，空气动力学套件也缩水，Pirelli还带了2027年的新胎来配合。换句话说，这就是一次冒烟测试：能点火、能转圈、数据能回传，就算成功。
原本计划中的首测车手Nicolo Bulega——今年World Superbike的领跑者——这次没轮上。Ducati的排期很清晰：Pirro踩完坑，Bulega几周后再接手深度开发。这种分工很产品经理：老测试员先验证基础设施，明星车手只打顺风局。
目前五家厂商里，只剩Aprilia的850cc新车还没露面。他们的RS GP27定在西班牙站后的周四、周五在Jerez首测，而且那场是私人测试，多家厂商都会到场。Aprilia的延期原因没公布，但Misano这次Ducati的低调操作说明了一件事：新车首测没什么仪式感，能低调就低调，翻车了好删帖。
Pirro跑完后没有官方声明，只有现场照片流出。Ducati的工程师们现在最想知道的，大概是Bulega上车后会不会说一句：「这和我开的Panigale V2怎么差这么多。」
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