昨夜今晨全球大公司动态 | OpenAI首席执行官住宅两次遭到袭击；AI耗能惊人算力资源濒临枯竭

OpenAI阿尔特曼住宅两次遭到袭击。AI耗能惊人算力资源濒临枯竭。全球大型药企转向中国寻找新药。从咖啡到房价美国生活成本全面上涨。路威酩轩、高盛公布业绩。

OpenAI发言人表示，有一人因涉嫌向该公司首席执行官山姆·阿尔特曼(Sam Altman)的住宅投掷燃烧瓶，并在这家公司的旧金山总部发出威胁而被拘留。此人在当地时间上周五凌晨3:45左右接近阿尔特曼位于旧金山的住宅，并向该住宅投掷了一枚燃烧装置。该内部通知称，燃烧装置落在附近并自行熄灭，据报告仅造成轻微损失。当地时间4月12日凌晨1点40分，阿尔特曼的住所又被袭击，两名嫌疑人从车内向阿尔特曼的住所开枪，无人受伤。

Anthropic最近饱受宕机频发的困扰。人工智能(AI)淘金热正在迅速耗尽AI开发者最不可或缺的资源：算力。严重的算力短缺已在深度用户群体中引发焦虑，部分公司不得不放弃某些产品，还引发了一系列可靠性问题。这些迹象为当下的AI热潮敲响了警钟：正当海量用户开始依赖强大的新型AI工具来提升生产力之际，算力短缺可能会制约这些工具的实际效用。

随着人工智能(AI)进一步渗透进职场，如果员工不开始拥抱这项技术，就有可能面临被淘汰的风险。不过，在领英(LinkedIn)首席经济机会官阿尼什·拉曼(Aneesh Raman)看来，这其实并不是员工在工作中使用AI时可能会犯下的最大错误。相反，他警告说，真正的风险在于过度使用AI。“如果对AI过度依赖，那意味着在整个工作流程中，你丧失了作为人类的独特价值。”拉曼表示。

以软银、NEC、本田、索尼集团这四家企业为主已成立进行人工智能(AI)开发的新公司。该公司名为“日本AI基础模型开发”，计划汇集约100名AI开发人员，社长一职由软银高管担任。除了这四家之外，日本制铁、神户制钢所以及三菱日联银行、三井住友银行和瑞穗银行这三家大型银行也参与了出资。软银和NEC将进行开发，本田则把开发成果用于自动驾驶。开发的AI也会向出资企业以外的日企广泛开放，未来还将涉足操控机器人的AI领域。

闪迪(Sandisk)已开始与材料、零部件及设备合作伙伴接洽，着手搭建HBF(高带宽闪存)原型产线生态，计划于今年下半年推出原型产品。该试产线预计于2026年下半年竣工并投入运营，商业化目标定于2027年。随着样品生产加速推进，闪迪可能将此前规划的HBF开发时间表整体提前约半年，显示出抢占市场先机的强烈意图。闪迪将于4月20日开盘前正式纳入纳斯达克100指数，闪迪股价今年迄今涨幅超过300%。

市场研究机构eMarketer预测，Meta平台今年将超越谷歌(Google)，成为全球领先的数字广告业务巨头，这对这家社交媒体公司而言尚属首次。预计Meta今年的广告净收入将达到2434.6亿美元，小幅超过谷歌的2395.4亿美元。该机构的统计口径已扣除流量及其他内容获取成本，例如谷歌向内容创作者分成的费用。Meta广告业务实现增长，主要得益于Reels短视频等新广告产品的成功，以及人工智能带来的全面提振。

华为旗下引望公司近日完成重大工商变更，正式宣布更名，同步迎来人事调整。工商信息显示，原“深圳引望智能技术有限公司”正式更名为“引望智能技术有限公司”，实现了品牌从区域化到全国化的形象升级。与此同时，公司人事架构同步优化，朱华荣卸任副董事长一职，张晓宇新增为董事。新任董事张晓宇为华为车BU老将。目前引望由华为持股80%，阿维塔科技、赛力斯汽车各持股10%。引望2025年实现营收450.18亿元，同比增长72.1%。

大众汽车集团(Volkswagen Group)一季度交付量下降4%，至205万辆。欧洲市场的增长未能抵消其在美国和中国市场的大幅下跌。中国汽车市场出现显著下滑，而美国市场环境严峻。大众在华交付量同比下滑15%，至54.87万辆，但公司称其市场份额小幅提升。美国市场交付量同比大跌21%。全球范围内，集团纯电动汽车交付量同比下降7.7%，至20万辆，欧洲是唯一实现增长的地区。大众旗下拥有大众、奥迪、保时捷等多个品牌。

日本国内纯电动汽车(EV)的销量正在回升。随着1月起购车补贴的增加，势头变强的丰田汽车起到拉动作用，另一方面，补贴金额与丰田相差近100万日元的中国比亚迪(BYD)在日本市场增长乏力。补贴的差距使得销售业绩出现分化。数据显示，1～3月日本国内EV乘用车的新车销量同比增长8成，达到2.6959万辆。创出了该季度的历史新高。丰田销量达到7241辆，同比激增至34倍。比亚迪获得的补贴并未增加。1～3月的销量同比增长16%，但与上一季度的2025年10～12月相比减少16%。

日本五十铃汽车(ISUZU)与本田(HondaMotor)共同开发的燃料电池车(FCV)大型卡车上市时间将从原定的2027年向后推迟。除补给燃料的加氢站建设迟缓外，公司还认为需要更多时间推进氢燃料电池系统的技术开发。两家公司2020年1月签署了FCV大型卡车共同研究协议，一直在开展实证试验。不过，目前日本全国仅设有约150座加氢站，且对大型车的适配也进展缓慢。24小时营业的加氢站数量较少也是难题之一。投入实际使用还需要进一步开展系统小型化等开发。

网络安全公司Palo Alto Networks创始人尼尔-朱克已同意收购加州当地银行自由银行(Liberty Bank)。朱克计划将该行作为面向金融服务领域的人工智能工具研发平台。这位亿万富豪已向美国监管机构申请审批，拟从私募股权公司斯通波因特资本与雷弗兰斯资本合伙人手中收购自由银行的最大股权。金融科技领域的母子档创业者贝特西-科恩与丹尼尔-科恩也计划参与此次投资。自由银行总部位于加州欧文市，资产规模约4.4亿美元，目前暂未获悉朱克此项交易的具体条款。

沙特阿拉伯已将其东西管道的全部700万桶/日运力恢复，从而稳定了一条关键的出口通道。此前，该管道因近期地区敌对行动而中断。这条全长746英里的管道沿线共有11个泵站，其中一个在伊朗战争宣布停火后不久遭到破坏，导致输送量每日减少约70万桶。

伊朗对霍尔木兹海峡的实质性封锁再次凸显出日本能源安全保障的软肋。在两次石油危机后，日本的政府和民间一直致力于分散原油采购来源，但国际形势变化等的误判叠加，日本对中东的依赖反而加深了。中东各国在日本原油进口量中的占比在最近的2024年度为95.9%，创出有可比数据的1960年度以来的最高。大部分途经霍尔木兹海峡，日本是受封锁影响最大的国家之一。

美国油田服务企业贝克休斯(Baker Hughes)将以约14.5亿美元现金，把旗下维格特技术(Waygate Technologies)业务出售给瑞典工业科技公司海克斯康(Hexagon)。Waygate Technologies总部位于德国，主营专业测试与检测技术，用于评估各行业材料的结构完整性。该业务2025财年实现营收约6.3亿美元。

寻找创新癌症疗法是辉瑞公司(Pfizer)的头等大事。为了寻求尖端技术，该公司的高管们前往了中国沈阳。去年夏天，辉瑞斥资12.5亿美元，在那里从中国的三生制药(3SBio)手中购买了一款候选抗癌药物的权益。中国生物科技公司正竞相研发针对癌症、减肥等的热门新药，它们速度更快、成本更低，药物研发有望很快超过西方国家。

恒天然(Fonterra)正迎来一场领导层过渡，这可能塑造其下一阶段的战略执行。该合作社确认Richard Allen将于5月1日起担任首席执行官一职。Allen于2008年加入恒天然，是一位长期任职的高管，他将接替Miles Hurrell——后者上月宣布计划辞去担任八年的首席执行官职务。Hurrell预计将作为顾问留任至9月。此次领导层过渡正值恒天然在将其消费业务部门Mainland出售给Lactalis后更加聚焦核心业务之际，合作社的业务重心现已集中于原料和餐饮服务领域。

美国得州检察长正对露露乐蒙(lululemon)展开调查，因该公司涉嫌在其运动装备中使用所谓的“永久性化学物质(PFAS)”。但这家运动服装公司表示，已于两年多前停止使用这些化学品。这些被称为PFAS的化学物质不会在环境中分解，并会在人体内积聚，可能导致癌症和不孕不育等健康问题。自1940年代以来，它们一直被用于各种消费品，从服装、化妆品到食品包装和不粘炊具，通常用作防水或防污的光滑涂层。

Somnigroup已达成协议，以25亿美元全股票交易收购Leggett & Platt公司。交易完成后，Leggett & Platt股东将持有合并后公司约9%的股份。由泰普尔-丝涟收购床垫公司后组建的Somnigroup，曾于去年12月出价16.3亿美元收购主营床垫弹簧、特种泡沫等零部件的Leggett & Platt。Leggett & Platt同时生产汽车零部件，其加入也将使Somnigroup的业务拓展至寝具领域之外。

美国人仍在承受疫情期间飙升的物价——这些价格不仅从未回落，还在持续走高。现在的饮食、交通、住房、医疗保险等基本生活开销，都比几年前高出一大截。今年3月，一篮包含鸡蛋、面包、肉类等16种基础食品的杂货，价格较2019年同期上涨近43%。咖啡价格较疫情前翻倍，牛肉价格近期大幅上涨，零食尤其昂贵。住房压力加剧，美国租金中位数已达1895美元，较2019年的1343美元大涨41%。超过6%的抵押贷款利率，让当前购房者的月供负担大幅加重。

运营日本主要铁路的JR各公司将上调可自由乘坐日本铁路和路线巴士的面向访日外国游客的乘车券“Japan Rail Pass(日本铁路通票)”的价格。此次的涨价措施将从10月1日购买的通票开始适用，这是2023年10月以后的3年来再次涨价。为了体现JR东日本等4家公司的运价调整，成人票价将上调5%～6%。“日本铁路通票”以访日外国游客为对象，可通过日本以外的指定销售店和代理店、专用网站等渠道销售。除部分车次外，还可以乘坐新干线。

财报信息

奢侈品行业龙头企业路威酩轩集团(LVMH)公布的2026年第一季度销售额不及市场预期。集团季度总营收为191亿欧元，旗下规模最大的时装与皮具部门本季度按固定汇率计算销售额下滑2%，至92亿欧元。在蒂芙尼的强劲表现带动下，本季度腕表珠宝业务有机增长7%，酒类业务增长5%。

高盛(Goldman Sachs)公布2026年第一季度业绩。季度总净营收172.27亿美元，上年同期为150.62亿美元，同比增长14%。季度归属普通股东的净利润54.03亿美元，上年同期为45.83亿美元，同比增长18%。

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